¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

se ve interesante los de esos brazos, lo unico que no me cuadra es que al levantar la burra igualmente estos brazos inferiores haran tope en la base del amortiguador que esta en el tunel, razon por la cual los brazos para lift se fabrican doblados

EdgarSG, estoy muy pendiente de ese upgrade, al menos de los brazos inferiores. Leí en un post en NAXJA que hay que rebajar los bujes y para instalar los superiores cortar un pequeño pedazo de lámina, en otro que no hay que hacerlo, pero también leí que vale la pena el upgrade. Postea si puedes qué tal te fue en la instalación y el cambio en desempeño. Suerte

cherokendo727 escribió:edgarsg lo de utilizar los brazos de wj es para las xj levantadas solamente?

No, esto sirve para XJ's stock hasta 3,5" de lift (en las stock es mas arre cuadrar los brazos superiores pero si entran).

PCTECH escribió:Cherokendo, para utilizar un brazo inferior mas largo debes levantar la cherokee a una altura donde la transmisión quede centrada con respecto al hueco del guardafango.

Efectivamente los brazos se ven mas robustos y por la relación de la foto parece que el brazo inferior tiene unos milímetros demás (para lift de 3" el brazo debe ser 8,6 mm mas largo). Uno de los bujes del brazo inferior se ve diferente.

Se ve interesante el proyecto. Excelente justificación para el uso de los brazos. Lo de los espirales no me parece tan positivo, personalmente preferiría irme de una vez con unos espirales de 3" en vez de ponerle unos espirales mas robustos que solo me darían 1.5" a lo sumo, ahora en caso de que el presupuesto esté ajustado ya es otra cosa o que los espirales salgan gratis.

De cualquier forma, esperemos los resultados y el veredicto. Edgar, esperamos esas fotos !!! Suerte con eso !

No tenia un peso a la mano pero los brazos de WJ pesaban que jo en comparación con los de XJ asi que han de ser mas bastante mas robustos; el brazo inferior tiene la misma distancia ojo- ojo que los originales de XJ pero el ojo es "movil" y se ajusta segun las condiciones de uso se ve mas grande por efecto de la curvatura, el buje redondo es "igual al de XJ" pero mas grande, ancho y con NVH.

No usare espirales de ZJ solo le respondia al pana, para los de 3" estamos pendientes por hay que esos son los que pienso utilizar

xj-k5 escribió:se ve interesante los de esos brazos, lo unico que no me cuadra es que al levantar la burra igualmente estos brazos inferiores haran tope en la base del amortiguador que esta en el tunel, razon por la cual los brazos para lift se fabrican doblados

Hacen tope cuando dejas que los brazos de control sean el factor limitante pero por el diseño de suspension de la XJ si tienes los amortiguadores adecuados para el lift estos seran los que limiten la cantidad de viaje del eje. Ahora en caso practico si ya estas hechando cuchillo que mas da cortar 2 centimetros de la base del amortiguador ?

Tesisplus escribió:EdgarSG, estoy muy pendiente de ese upgrade, al menos de los brazos inferiores. Leí en un post en NAXJA que hay que rebajar los bujes y para instalar los superiores cortar un pequeño pedazo de lámina, en otro que no hay que hacerlo, pero también leí que vale la pena el upgrade. Postea si puedes qué tal te fue en la instalación y el cambio en desempeño. Suerte

Si hay suerte ya mañana me la entregan y podre dar veredicto de las modificaciones aunque no lei mas que buenas cosas de ambas mejoras. Para los inferiores hay que caerle a golpes con una mandarria a la montura en el diferencial y con eso se abre lo suficiente; en el lado del framerail se rebajan la bocina que sobresale del buje y se le deja como 1,5mm a cada lado y calza exacto. Para los superiores se cortan como 3,5 centimetros de una laminita y se rebaja la parte inferior de la montura alrededor de 2 o 3 milimetros; con un esmeril y un disco de corte y otro de desbaste es un trabajo facil sin necesidad de alzar la camioneta.

en cuanto t salieron los brazos?

MANUELZ0X escribió:en cuanto t salieron los brazos?

Los superiores en 400 cada uno + 140 Por cada uno de los 2 bujes del diferencial

Los inferiores 500 cada uno

Pana horita viendo la foto de tu xj veo que tiene fallecidos los colores de las molduras, a eso le das con una pistola de calor y quedan negritos otra vez.

taba accidentado desde el domingo! pero gracias a Dios q la burra es mas fiel q perro e taller, se accidento llegando a la ksa de sabado a domingo....

el peo estaba en el fu*** bombin... 4 mecánicos me dijeron q había q comprarlo completo por q sino no iba a agarrar purga o se iba a dañar el superior a las 2 semanas bla bla bla bla... fui a buscar el fu*** bombin y completo me salia en 2400!!!!! en concesionario 3 palosssss

como no tenia los 2400 me regrese a la ksa, me asome debajo de la burra para conocer el fu*** bombin y veo q tiene un bote pequeño por el bombin inferior... regreso a la tienda y el tipo me dice q me lo deja en 2200 completo q viene ya purgado listo pa montar.... le pregunto por en inferior y me dijo q lo tiene en 400 pero era mejor comprarlo completo...


compro el inferior me lo montan purgarlo fue una estupidez como purgar los frenos y listo!!! la burra paradita de nuevo!

ahh otra cosa q le hice a la burra fue q en la consola no se quedaba cerrada la "compuertica" (donde se apoya el brazo) solo quedaba abajo... le puse un cierre mágico q venden hasta en kromy marca 3M q viene con su pega del lado posterior y listo!! quedo perfecto!

Nota: el paquete trae 2 juegos de cierre magico... coloquenle solo 1 o hasta lo pueden picar... sino cuesta un poco mas para q abra

una muy buena idea y facil!!

hoy la prendi y me fui al trabajo

yo hoy le cambié la cruceta superior del cardan trasero...

plg333 escribió:hoy la prendi y me fui al trabajo

verga viejo y le hechaste gasolina

que pato el goldo jajaja

Yo le hice su cambio de aceite y rotación de cauchos.

Este fin tratare de colocarle el evaporador si lo consigo.

que nos hizo ella a nosotros ajajaja nos quedo el volante en bano?? O_O solto el sector se partieron los tornillos hisimos lo q pudimos lo amarramos y que vaa nadaa grua q mass

jejeje Pedro, que roedor !! te puedo decir que le hice mas que tú... La prendí, la saqué a pasear y le puse gasolina !!! Aunque casi nunca la saco para ir a trabajar, esta semana está de moda porque la altura es mejor para los vadeos y porsia hace falta para pasar por algún derrumbe !!

Se me olvidaba, se auto lavo con las lluvias, casi que me paro en la cota mil y le abro el capot para que se autolavara el motor !!

max josue reyes escribió:que nos hizo ella a nosotros ajajaja nos quedo el volante en bano?? O_O solto el sector se partieron los tornillos hisimos lo q pudimos lo amarramos y que vaa nadaa grua q mass

Aprovecha y mejoras eso de una vez . Ponle las placas de refuerzo y tornillos grado 8 para que mas nunca se parta

hoy el soplador del aire acond me dijo NO CREO. como no tuve tiempo (y ya estoy que agarro todo el sistema que tenga q ver con aire acond. y lo lanzo por un barranco) me fui 2 times a un electro via al trabajo, y segun es un cable q tenia malo, lo reemplazaron....

vamos a ver si ese puerco aire lo fastidia mas.

Pedro, una vez mi A/C estaba con lo mismo, saqué todos los conectores y verfique que hicieran buen contacto, inclusive que trancaran bien los seguros de los conectores. Tenía el de la válvula de baja que vibraba y aunque el conector tuviera el seguro, la conexión era inestable..

plg333 escribió:hoy el soplador del aire acond me dijo NO CREO. como no tuve tiempo (y ya estoy que agarro todo el sistema que tenga q ver con aire acond. y lo lanzo por un barranco) me fui 2 times a un electro via al trabajo, y segun es un cable q tenia malo, lo reemplazaron....

vamos a ver si ese puerco aire lo fastidia mas.

Chamo yo soy tu le elimino el aire acondicionado y subo el alternador al lugar del compresor. creo que llevas gastado mas en el aire que en todas las modificaciones.

una vaina asi.... voy a tener que comprar una planta electrica y un aire de pared y los empotro en la maletera jajaja

Comprate un splitter y le abres unos huecos en el techo para pasar la tubería jejejeje

plg333 escribió:una vaina asi.... voy a tener que comprar una planta electrica y un aire de pared y los empotro en la maletera jajaja

O un ventiladorcito de esos de taxista

Piensalo chamo:

-Aire Acondicionado de ventana de 5000 BTU con control 1000Bs
-Planta electrica de 1.5Kw 1500Bs



A mi me parece super practico, puedes tener la burra apagada y tienes aire acondicionado, incluso puedes ponerle un sistema quita y pon al aire para cuando acampes ponerlo en la carpa de techo.

jajajajajajja ta buena esa

bueno señores hoy cambie fanclucht o como se escriba cambie bobina, empacadura del tapavalvulas limpie cuerpo de aceleracion inyectores y todo eso osring y medi compresion del motor hoy marco en todos 155psi tiene 240mil km y no le he echo motor esta original y ahora tengo una falla que se me apaga la camioneta y al rato me prende unos dicen la pila pero medimos la presion y esta al pelo falla al rato en cola o cuando esta caliente la burra y ahora me suena algo en la rueda del piloto la delantera pense q era una piedra entre los tacos pero no suena como si estuviera pinchado y lento en velocidad nop ya me estoy volviendo loco con la fallita esa

Avioncito contigo compa . si se apaga caliente lo mas probable es que sea avioncito. yo estoy esperando los respuestos del imperio para hacerle algo a mi XJ.

es que mientras ruede y entre aire osea no este parada fino puedo ir hasta la gran sabana pero me agarra la cola y empieza con la falla busca apagarse pero si le doy al acelerador no se apaga