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Mensaje por nlvillarroel el 8/11/2010, 1:20 pm

quien puede hacer este trabajo? un simple latonero??

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Mensaje por plg333 el 8/11/2010, 1:23 pm

y esa locura? vas a montar un turbo? jeje

o andas picao con el goldo capo e parrillera
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Mensaje por nlvillarroel el 8/11/2010, 1:26 pm

jajajajajaja lo que pasa es que el goldo no me quiso vender su parrillera y en AS SEEN ON TV donde lo compro el ya los vendieron todos jajaja
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Mensaje por plg333 el 8/11/2010, 1:30 pm

yo estoy es preparando unas salidas de aire que compre medio tunning a ver si las puedo overhaulinear pa echarle candela al capot
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Mensaje por TiToXJ el 8/11/2010, 2:21 pm

Realmente es bien facil hacer eso, cualquier latonero medianamente bueno lo debe poder hacer.
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Mensaje por EdgarSG el 8/11/2010, 5:22 pm

Eso esta hecho con la misma capota de la XJ que la modificaron o se usa otra capota para sacar la lata?

En caso de ser usando la misma capota.. no se acortaria la linea final del howl por el dobles que se le hace a la lata?

Y si hay que manejar digamos para el paramo, las cantidades de calor saliendo de hay no empañarian de manera horrible el parabrisas?

Alguien se tira un calculo como en cuanto saldria eso?

Finalmente: Que broma mas pavaaaa!!!!! Y util de pana que si!!

Pd: disculpen tantas preguntas xD
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Mensaje por MAXITORQUE el 8/11/2010, 6:42 pm

Y con los inviernos rudos(lluvias) en Venezuela,¿que pasaria con un caudal de agua de lluvia torrencial bajando por el parabrisas y entrando al motor?
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Mensaje por Rockadente el 8/11/2010, 10:32 pm

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Mensaje por Rockadente el 8/11/2010, 10:33 pm

Son muchas preguntas que responder, paso.
Saludos
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Mensaje por blitoso el 9/11/2010, 6:31 am

si esta lloviendo tendriamos charco en la carretera y gotas en el parabrisas y usariamos los cepillos... mas alla del vapor de agua y la empañancia del vidrio esta salida incidiria mucho en la temperatura del motor... y para mi, ver esa agujita mas abajo de lo normal compensaria las otras molestias... yo he considerado la idea porque entre otras cosas necesito espacio para el carburador y el filtro de aire industrial que le quiero poner, de hecho estaba viendo algunas formas premoldeadas en fibra de vidrio.. aunque esto es mucho mas resistente... y es uno de esos cambios que hace lucir a la burrita distinta... lo que habria que inventarse es que hacer para que al momento de un vadeo no te entre guagua por alli...
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Mensaje por TiToXJ el 9/11/2010, 7:36 am

Hay mucha polemica respecto a estas salidas de aire tan cerca del parabrisas referente a lo que comentan de que se puede empañar, lo mejor es probar por uno mismo si esto en realidad sucede al punto de dejarte sin visibilidad, poniendole unos espaciadores al capo por el lado de las visagras el capo quedaria levantado de la parte de atras al estar cerrado, con eso ya prueban a ver que pasa, muchos optan por hacerle esto al capo y listo pero se ve poco estetico.

En el norte ya venden un capo con esta modificacion, no se si es hasta de fibra y todo, pero como se ve no es dificil de modificar.


Referente a los vadeos dejense de cuentos, si el agua llega a sobrepasar el capo ya se a metido dentro del compartimiento del motor por otro lado.
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Mensaje por blitoso el 9/11/2010, 7:43 am

lo que dice tito es cierto... yo como que en vez de buscar premoldeados de fibra levantare ese capot... seria interesante es ver que hacen con los refuerzos que lleva el capot por debajo.. los pican o que? nlvillaroel ese trabajo lo hiciste tu?? tienes fotos del capot por debajo? cuando puedas las colocas... slds.
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Mensaje por MAXITORQUE el 9/11/2010, 7:48 am

A mi me gusta la idea, no esta mal, yo la aplicaria
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Mensaje por nlvillarroel el 9/11/2010, 7:53 am

blitoso escribió:lo que dice tito es cierto... yo como que en vez de buscar premoldeados de fibra levantare ese capot... seria interesante es ver que hacen con los refuerzos que lleva el capot por debajo.. los pican o que? nlvillaroel ese trabajo lo hiciste tu?? tienes fotos del capot por debajo? cuando puedas las colocas... slds.


no lo he hecho todavia pana

con respecto al vapor saliendo... no creo que empañe el vidrio... en todo caso se prende el A/A con el desempañador y debería bajar el efecto.

con respecto a los vadeos, ya cuando en mi caso llegue el agua a meterse por alli es porque sobrepasó el nivel de la ventana, así que no cuenten conmigo jajajajajaja

voy a cuadrar con mi tío para que haga la parte de cortar y soldar y luego veré cuanto me cobra un latonero por hacer lo suyo...
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Mensaje por blitoso el 9/11/2010, 8:02 am

yo la unica duda que tengo es que se hace con los refuerzos que van por debajo de la chapa... del resto tambien estoy decidido a modificar el capot... lo que si me hubiera gustado es montarle una toma de aire hacia adelante tupo muscle car peroooo eso no ayuda pal aguaaa jajajaja... aunque no dejaria de verse nene en mi opinion... quedamos pendiente de como se hace con los refuerzos inferiores..
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Mensaje por nlvillarroel el 9/11/2010, 8:06 am

blitoso escribió:yo la unica duda que tengo es que se hace con los refuerzos que van por debajo de la chapa... del resto tambien estoy decidido a modificar el capot... lo que si me hubiera gustado es montarle una toma de aire hacia adelante tupo muscle car peroooo eso no ayuda pal aguaaa jajajaja... aunque no dejaria de verse nene en mi opinion... quedamos pendiente de como se hace con los refuerzos inferiores..

fijate, los refuerzos se dejan tal cual, solo se corta la lata.

modificación de capó IMG_0157

modificación de capó IMG_0160
(este no es el mismo trabajo que puse al principio)


fijate este que es el inicio de las fotos que puse inicialmente:

modificación de capó 18103d1272823969-6ft-cheater-bar-1-4in-ratchet-posjeepxj-0501101751

modificación de capó 18106d1272823986-6ft-cheater-bar-1-4in-ratchet-posjeepxj-0501101828

Este es el link de donde saqué las imágenes
http://www.cherokeeforum.com/f46/6ft-cheater-bar-1-4in-ratchet-posjeepxj-43533/index9/

si lo ven desde el principio notan que el pana le ha hecho de toda vai.... el mismo...

hay muchas ideas interesantes....
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Mensaje por Luisfer70 el 10/11/2010, 10:51 am

jejejeje estas fusilando ese foro no? yo antes leia full bromas allí.

Yo me iria por la opcion de unas entradas de aire como las que ponen ellos, creo que de un Lebaron , un Dodge algo asi.

Por debo de tener unas fotos ahora las busco
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Mensaje por plg333 el 10/11/2010, 2:22 pm

es de un lebaron las que usan...

pero aqui deben ser super dificiles de encontrar
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Mensaje por EdgarSG el 21/11/2010, 6:15 am

Panas leyendo esa info sobre las capotas el chamo que la hizo dice que no es recomendable hacerla asi utilizando la lata por que es muy finita y con el calor de las soldaduras asi sea de puntos se arquea y no queda bien esteticamente.

Segun el es preferible hacerla como esa gris que sale en las fotos antes de este post (^hay arriba) que el cowl es de fibra y se remacha a la lata para luego lijar y usar masilla para alisar, es igual de efectivo y la superficie queda uniforme.

Pd: con respecto al calor que sale ahora no creo que halla problema por que estaba viendo los impala SS y esos tiene una especie de cowl hood disimulada por que si se fijan por el parabrisas la capota esta levantada como 2 cm y sale todo el calor del motor y el parabrisas no se empaña ni nada asi que no creo que en la XJ seria distinto
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Mensaje por PCTECH el 21/11/2010, 8:58 pm

Nelson, no me cuadra ese chorro de aire caliente saliendo justo por ahí. Es posible que sea tremendo foul !!!. Por qué no buscas otra solución donde el aire salga pero que no sea directo al parabrisas ?. Si lo haces y no funciona como quieres vas a perder el trabajo, que por cierto, aunque la mano de obra sea barata, los materiales de latonería no lo están.

Me quedo con la parrillera de JTMGORDO, aunque parece una imitación de Hummer (jejejeje pura joda ) me parece que el flujo de aire caliente no va directo al parabrisas.
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