Cardan trasero

Buenas mis panas.. a ver si me pueden dar una mano aqui.. ayer en plena via mi xj boto el cardan trasero, con el respectivo coñaz* en el silenciador y otras partes. Cuando reviso el cardan todavia estaba pegado de la espiga que sale de la caja pero arrastrando la parte de atras (azucar!).

No se rompio la cruceta, se aflojaron los tornillos que aguantan las abrazaderas, se doblaron las abrazaderas y se solto esa vain*.

Le quite el cardan deslizandolo por la espiga, le meti 4H y de vuelta pa la casa.

Compre la cruceta, las abrazaderas no las encontre por lo que tuve que "enderezar" las que se doblaron, monte eso, le puse un traba rosca y sali a darle una vuelta.

Ahora viene el detalle... creo que la cruceta que va cerca de la espiga se jodi*, tiene juego, por lo que cuando acelero el carro suena BURDA y a cierta velocidad comienza a vibrar.

Sera la cruceta cerca de la espiga?? sera la espiga que tiene juego?? como se hace para quitar el traba rosca ese?? que mas puedo revisar??

Comentarios... opiniones...

gracias..

verifica a simple vista si el cardan se doblo porque a lo mejor aunq no parezca esta doblado y tienes que mandarlo a balancear en el peor de los casos...

Verifica si la cruceta no tiene juego a ver.. Suerte....

Pana lo mas probable es que el cardan se doblo por los golpes, eso me sucedio hace ya unos 7 meses, me paso tal cual me comentas.

Panas.. anoche hice unas pruebas que me dijo un pana, el eje no se veia doblado, cambie la otra cruceta, el cardan no tiene pinta de estar doblaro (al ojo porciento) pero me di cuenta que el tranfer esta botando aceite.

Sali a darle la vuelta y esta sonando BURDA, como si tuviese piezas sueltas, esto puede ser debido a la falta de aceite.

Hoy tempranito lo deje en el taller para que lo revisen, luego les digo que es lo que es...

No sera que el transfer se quedo sin aceite?, o la cadena del trasnfer esta pidiendo cambio, saludos

yo me voy por el transfer sin aceite... no pude revisarlo anoche porque el tapon que tiene se lo volvieron mierd*, ya le dije a la gente del taller que le solde una tuerca o algo apra poder abrirlo con facilidad. en la tarde me llaman del taller a ver..

Bueno les cuento que efectivamente le faltaba aceite al transfer, y le cambiaron una de las bases del motor. Ya dejo de sonar como un perol.

Como se si la cadena del transfer esta estirada??? para revisar lo que dice el pana giannet18...

giannet18 escribió:No sera que el transfer se quedo sin aceite?, o la cadena del trasnfer esta pidiendo cambio, saludos

Mi pana por lo general empieza a sonar como si estuvieras arrastando unas cadenas. saludos

De regreso por aca...

mis panas... mañana voy a llevar el cardan trasero a una torneria a que lo revisen ya que despues del golpe que se dio, la xj qudo vibrando cuando voy tipo 80 - 100...

hoy hable con ellos y me dicen que si el tubo esta doblado eso lo cortan y ponen otro, es decir, reemplazan el tubo del cardan..

ahora la duda: es eso cierto?? es eso una practica comun o me estan cayendo a charla....

agradezco sus comentarios.. no me vayan a jod*r alla...

hola mi pana, asi mismo es el tornero quita el tubo que esta doblado y pone el nuevo, ellos alinean las orejas de los cuplones y soldadura con eso, lo ponen a girar en el torno de nuevo y listo mi pana, te recomiendo que le pongas las crucetas nuevas para que no bajes el cardan en un buen tiempo

Pana yo como tu aprovecho de una vez y elimino ese sistema de retenedores, no es muy dificil, solo taladra completo a travez del hueco de los tornillos hasta salir del otro lado y le pones un sujetador de esos como lo de los escapes que sea de un buen grado y te olvidas de volver a votar un cardan por una causa "boba".

gracias mis panas.... por lo menos mañana no voy a llegar asi al tornero... ya se que si es un procedimiento valido...

ya las crucetas se las cambie, el mismo dia que se salio porque una boto los retenedores y la otra la cambie porsia...

con respecto a cambiar el sistema del cuplon ya lo tengo pensado, pero me recomendaron cambiar el cuplon completo por uno que use el sistema de pasantes, que es el mismo que usan los malibu.. eso es lo proximo que voy a hacer... tengo que ver cuanto me sale la gracia del tornero y el cuplon...

despues cuento como quedo...

gracias por sus comentarios..

Mis panas... para cerrar este post les comento... el cardan estaba BURDA de doblado, en el torno no pudieron/supieron repararlo, se lo lleve como 4 veces. Asi que me salio irme para una chivera y consegui uno que es 2 cmts mas largo (azucar!!) lo lije y pinte con spray anticorrosivo y leesto.... ya no vibra mas!!

Gracias por sus aportes y comentarios..