seguros electricos locos. AYUDA!

Buenos días, amigos del Foro.

escribo esta vez, para ver si me pueden ayudar. tengo una XJ 95. Y el problema que tengo es el siguiente: Los seguros estan locos. se abren y se cierran a cada rato, y si tratas de bajar o subir algun vidrio con su propio interruptor (co-piloto o pasajeros) hace el sonido de cuando estan cerrados los seguros y los quieres cerrar (es decir como de relay) y se mueven un poco los seguros. Pero desde el piloto si puedo bajar y subir los vidrios. Pero si bloqueo los vidrios, ahi se le quita la falla, desde los interruptores independientes no bajan ni suben (como deberia ser) ni tampoco hace la falla de los seguros al intentar bajar o subir los vidrios.

Ya le heche limpia contactos SQ, los cables segun veo ( en el taco de silicone) estan perfectos. saque cada uno de los interruptores del piloto y le aplique el limpia contactos. pero nada.

que sera? algun relay fallando? donde se encuentran esos relay en la 95? revise los del motor y quitando el que dice I.O.D le quito la corriente y esta fino ese fusible. la que esta en los pedales, revise el que tambien quita la corriente a seguros, repro etc etc, y esta fino tambien. Pero los Relay no tengo ni la menor idea de donde estan.

Llegue a pensar que podria ser el interrupotor del bloqueador de los vidrios que me esta dando la falla, ya que al bloquearlo es que se quita la falla. Pero quiero descartar todo.

Por favor ayudenme.


PD: la noche anterior le entro agua por el parabrisas y se mojo la puerta del piloto. (ya que el agua corria por todo el arco del parabrisa por el lado del piloto, hasta llegar sobre el tablero. Y por eso le aplique el limpia contacto, hasta a la fusilera de los pedales. E imagino que algun relay tambien se abra mojado.

Esta medio complicada la falla mi pana, y el problema ha de estar en un cable haciendo contacto con el circuito que no es en este caso el de los seguros con el de los vidrios, revisa bien los cables y las pistas de los contactos a ver si se asulfato alguna y te hace ese mal contacto

Ya no se que puede ser. revise los cables y estan perfectos. Existe algun Relay que deba revisar???

Pana para acortar mas la busqueda, revisa el acordeon de la puerta del piloto por que hay los cables se pican y hacen contacto, los vidrios en la XJ funcionan en serio, es decir, que si uno se activa todos los demas reciben asi sea un poquito de corriente entonces la unica forma de que se cierren todos los seguros es que se energice ese circuito y ese circuito solo esta en la puerta del piloto.

Esa falla puede ser el solenoide de la puerta del conductor. Ese solenoide en particular tiene un sistema que detecta la posición del seguro y emite una señal que abre o cierra los otros tres solenoides. Puede ser que tenga uno similar en la puerta del copiloto. Como puedes saber si la puerta del copiloto tiene ese mismo solenoide? Cierra la camioneta y abres la puerta del copiloto con la llave, si los otros seguros se abren es porque tiene un segundo solenoide de control.

El sistema que detecta la posición del seguro generalmente se daña primero que el solenoide. también puede se un cable de ese solenoide que esté sulfatado o dañado.

Gracias PCTECH por tu respuesta,

pero mi burra no tiene ese sistema ( XJ95 ) ya que yo puedo abrir cualquiera de las 2 puertas con la llave, y no se abren las otras. es decir con la llave son independiente. Mientras que con los controles ya sea el del piloto o co-piloto si abro o cierro las 4 puertas.

Pero la falla es, que se abren y cierran solos. Y si trato de bajar el vidrio desde la propia puerta, cierra o abre los seguros, y a su vez el control de los seguros del lado del copiloto no funciona. Y solo se le quita la falla. Bloqueando los vidrios.

Sera un corto en la puerta del copiloto???

OK, la mayoría de los carros utilizan el sistema que te describí, pero también existen los que no los usan.

Efectivamente puede ser un cortocircuito en cualquiera de las dos puertas, también puede ser una falla de la tierra del circuito o algún bloque de switches que está fallando en la puerta.

Otra prueba que podrías hacer es desconectar el módulo de alarma a ver si por ahí viene la cosa.

HOLA AMIGO, TERCER CONSEJO QUE DOY EN EL FORO, A MI TAMBIEN ME SUCEDE LO MISMO QUE A TI, PRIMERO, TIENEN LOS SELENOIDES ORIGINALES DE XJ?, SI NO LOS TIENES HAY ESTA EL PROBLEMA, PORQUE LOS GENERICOS QUE VENDEN POR AHI EN LOS AUTOPERIQUITOS SON MUY CHIMBOS PARA LA CERRADURA DE NUESTRAS BURRAS, SI TAL BUSCA LOS SELENOIDES DE MALIBU, QUE LE CABEN COMPLETICOS Y ESOS SON GUERREROS, PORQUE LOS DE CHEROKEE SON DIFICIL DE ENCONTRAR, FIJATE SI LAS GOMAS DE LOS VIDRIOS NO ESTAN TOSTADAS, QUE POR HAY CUANDO LLUEVE SE LE METE EL AGUA, Y LOS EMPATES QUE TENGA LA CAMIONETA EN ESA PARTE, FORRALAS CON UNA ESPECIDE QUE CUERITO QUE VENDEN, Y QUE CON EL CAUTIN SE CALIENTA Y QUEDA COMO EL FORRITO ORIGINAL DE LOS CABLES

Polarpack1 Muchas gracias por tu respuesta.

un datico mi pana, no escribas en mayusculas ya que pareciera que gritaras.

a lo que me comentabas, pues no. tengo todos los solenoides originales de la XJ. y la goma del vidrio del piloto esta tostada. Como se si los solenoides estan fritos? o que otra cosa podria ser??

Cuando los solenoides están dañados, simplemente no hacen la función, ni abren ni cierran, se quedan trancados o quedan libres.

Estuve pensando hoy en esto, haz una cosa, revisa si tu solenoide de la puerta del conductor tiene 4 cables o mas, como te dije antes, la mayoría de los carros tienen un solenoide maestro y los demás son esclavos. Dijiste que si abrías con la llave no abrían los demás, puede ser que el sistema de detección de posición se haya dañado y funciona erraticamente por razones externas. Echarle un ojo al solenoide no te va a quitar mucho tiempo

Compa ese es el modulo mi pana algun conestor debe estar en corto.

amigo revisa el conector del copiloto, puede ser q este haciendo corto, los dos botones el del seguro con el del sube vidrio, ya que si bloqueas, no te hace la falla, bueno alli puede estar la falla, ya q es la unica puerta que trae los dos botones a parte de la del piloto.

Bueno mis panas, mañana domingo voy a revisar eso, ya que con el palo de agua de hoy que va. imagino que el modulo en caso de cambiarlo debe de ser un platal...???

epale mi pana.. conseguiste la solución?

Pete Mir escribió:epale mi pana.. conseguiste la solución?

Que mas mi pana... En realidad no... Ya no estan locos los seguros, pero ahora nadie puede bajar su vidrio (asi le quite el bloqueador) y probe con un tester, y por alguna razon, no les llega corriente a los interruptores de los vidrios (desde el principal si puedo bajarlos y subirlos) el copiloto puede abrir y cerrar los seguros, pero no bajar vidrio...

Pd... Algo que me dio mucha curiosidad, todos los switch... Son "FORD" y son los switch originales... Es decir si los buscamls como ford seguro se conseguirian mas facil, y no como los buscamos, como mopar, chrysler o algo relacionado a la marca Jeep

Si tienes algun otra idea de lo que pueda ser, avisame

buenas noches compañeros; a ver quien me ayuda; LA CAMIONETA NO PUEDO ABRIR LOS SEGUROS DESDE LAS PUERTAS NI DE LOS MINDOS DE LAS PUERTAS DELANTERAS NI DE ALARMA PERO SI LOS PUEDO CERRAR ;

Puede sre mi pana el control de mando que es el principal el de la puerta del conduntor pero el mismo puede tener sulfatado los contactos desarmalo compras un limpia contacto electronico y pruebas  

dale mi pana mañana trato de desermer el mando y te aviso

seguro la burra se volvio loca como la dueña jajajajajaj saludos cesar

buenas noches compañeros; a ver quien me ayuda; LA CAMIONETA NO PUEDO ABRIR LOS SEGUROS DESDE LAS PUERTAS NI DE LOS MINDOS DE LAS PUERTAS DELANTERAS NI DE ALARMA PERO SI LOS PUEDO CERRAR ;
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