AYUDAAAAAAAA SE APAGA Y NO SE YA QUE REVISAR

buenas amigos mi camioneta es una renagade 98 la falla es prende la camionet y la dejo prendia un rato 30 min aproximadamente y se apaga sola empieza a fallar y se apaga me dijern por hay q era el avioncito se lo cambien y sigue igual le he cambiao todo bujias cables tapa distribuidor bobina pila de gasolina los filtros, la cuestion es quela pila al rato de de funcionar le probe todos los sensores y nada ya no se que hacer o que cambiar oque revisar necesito AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAA

AHH Y ES COMO CUANDO CALIENTA LA CAMIONETA POR QUE YO VIVO EN LOS VALLES DEL TUY Y ME LA LLEVE PARA CCS EN LA MADRUGADA QUE LA TEMPERATURA ES BAJA Y NI FALLO Y NI SE ME APAGO FINA TODO NORMAL PERO EN CCS DESPUES SI FALLO QUE PUEDE SERRRRRRRRRR

hola pana revisa los relays y los fusibles, hay uno que es de la bomba de gasolina puede ser que se recaliente y comience a fallar.

AHH OK PERO, SERA QUE LE SIRVE UN RELEX NORMAL O TENDRE QUE BUSCA UNO ORIGINAL

si, vale uno bosch, revisa q sean del mismo amperaje creo q son de 30 amp, alli te dice.

viejo los relay original los generico no caminan en nuestras burras

bueno tienes una falla de corriente en ultimo caso muy extremo q revisen los chupones de la computadora q los limpien o q tengas la falla en la misma computadora las fallas de corriente son lo peor q hay no queda duda.

si tienes la burra en caracas tienes el taller de Arturo al final de la Av. panteon por donde quedaba el antiguo colegio la salle ese pana se conoce los JEEP al derecho y al reves te lo puedo garantizar q de que el t consigue la falla te la consigue sus numeros de tlf: 2128163835 - 4142388522 le dices q vas de parte mia de Elio el me vendio la burra ese señor es muy pana.

una pregunta ? que relay o fusible tienen que ver con el encendido.donde lo localizo?gracias

yo tengo la misma falla y no se que es me falta cambiar el avioncito ese pero ahora leyendo esto no se

chequea relays de la bomba de gasolina sacalo si se sale el plastico de arriba solo es xq ya no sirve... los mopar valen como 30 cada uno y son buenos para ellas lee por ahi q hay un post sobre avioncito a ver si se parece a tu falla suerte y q resuelvas eso rapido

a ver donde estan los expertos que mecanico o electricista hay en el foro.porque mi camioneta no prende.

pana pero los niños pequeños tambn se mueren para mi q lo tuyo es avioncito

tu sabes como se cambio ese avioncito.yo lo veo muy dificil por el poco espacio.

unas vez lo sacamos hace ufff en una cj q teniamos hace como 8años pero noc la zj no ha hechado broma con eso

epa una pregunta como se reconoce una gran cherokke nacional de la importada y cual es mejor?

La GXZ, es inconfundible, solo hay como 10 o 15 en toda Venezuerla de esas jeeps y a diferencia de la ZJ comun, tiene la computadora ubicada como las XJ, guardafango delantero izquierdo, mientras que la ZJ, del lado de la pared de fuego del copiloto, las GXZ son toditas traidas de Usa. La ZJ que sea 4 litros y 4x4, esa es made in USA, alguien por ahi dijo que algunas de las ZJ algunas salieron sincronicas en USA, no se si sea verdad!!


Esta sera mi proxima camioneta, quiero tenerla y voy a pelear por una de estas en el dificil mercado de las que hay aqui!!!


https://www.youtube.com/watch?v=aGKngIa5HLc&p=BD3ED0E6946CE012

La q conozco q es importada es la 2005 version overland y tiene quemacoco

exacto todas las gran cherokee bien sea ZJ o WJ sea 4.0 4x4 es made in usa........ Cual es Mejor?? bueno a la la normal o nacional... se le consiguen mas los repuestos q a una importada si se te daña la computadora tienes q dar algodon de vueltas para conseguir unaa y q este buena de paso!

Siempre la mejor, es la fabricada en Usa por los controles de calidad y eso, y por toddoo!!! jjajajaj y de siempre, los mejores motores son los canadienses!!!

compa pero cuando se te dañe una computadora de esas?? ah menos q la de la xj le sirva?? la mia una fondo rojo de la pesadaa parecida a la de dodge ram

Buen día, ROSMYO yo tuve una falla parecida, y era el relay de la bomba de gasolina que estaba jodiendo, lo cambié y al poco tiempo volvió a dañarse, y se me quemaban los fusibles de la bomba, como en un mes se derretían... Al final era el regulador de presión, estaba malo y dejaba la bomba trabajando a full mecha, por ende había mas corriente por el relay y los fusibles. Chequea la presión de la bomba de gasolina, si la acabas de cambiar debería estar fina, pero por no dejar mídela, si está por encima de 50 psi tienes el regulador malo y esa ha de ser tu falla... la presión debe estar entre 45 y 50 psi.

Saludos.

bueno eso tambien e escuchado, lo primero que tienes que hacer es cambiar el relay de la bomba, y despues vas al avioncito.

Exacto!!, y cuando se cambia la pila, de una vez se cambia siempre el regulador y los filtros que van debajo de la pila y se aprovecha y se limpia el tanque de la burra y hasta algunos le hacen el acceso al tanque desde la maleta picando la lata de la carroceria y haciendole una tapa para que no tengas que bajar el tanque para cambiar una pila!!. Revisa relays , compra los relays Marilia transparentes de 80 amp, no se calientan ni se dañan tanto como esos Bosch negros de 30/40 amp o 40/50 amp made in china que venden por ahi mas piratas que el carriso solo le faltan el parche y el lorito!!. Pero casi seguro que eso es el sensor avioncito, debes comprarlo original Mopar, a veces la computadora no reconoce el Crown o crea fallas locas y pierdes esos reales

bueno pero leyendo veo q ya le habias cambiado el avioncito y sigues con la falla, yo me voy por los relays q alguno se recalienta. o la bobina.

Pudiera ser tambien la bobina rajada, se recalienta y no funciona luego