Falla en minimo luego de cambiar la pila!!

Que tal mis panas, les escribo porque tengo una falla en la burra luego de cambiarle la pila.. la burra estaba algo debil al buscar de acelerarla, tardaba para prender, y como la pila ya tenia mucho time ya sabia mas o menos donde eran los tiros.. compre la pila, baje mi tanque, limpie, cambie filtros, limpie tuberias y armo... de alli en adelante la camioneta no me mantiene el minimo, para rodarla debo dejarla como 10 min que caliente (o algo asi) y alli es que el minimo medio deja caminar la burra... en alta fina, le di unos prensones y fina, sobremarcha y todo bien.. si la ruedo un rato estabiliza mas o menos, pero nada fijo... al calentarla por la mañana y al acelerarla hace explosiones por la caja del filtro de aire, y busca como ahogarse cuando la acelero desde el minimo.. no bota humo por el escape, limpie cuerpo de aceleracion, los sensores iac y tps, bujias, los inyectores los limpie hace poco con cambio de orings y micro filtros, compre el sensor map new y aun persiste esta falla...

ando practicamente sin carro porque imaginense tratar de controlar ese minimo en las soberanas colas de valencia...

hermano por lo visto esos son sintomas del distribuidor... cambiale los cables y sobre todo la tapa del distribuidor y si tu camioneta tiene mucho kilometraje tambien puede ser la cadena del tiempo estidada.., saludos!!!

Yo agregaria revisar la valvula de presion de la flauta y la usa tu burra, al no mantener la presion en la flauta los inyectores son deficientes, revisala a ver si esta ostruida con residuos y oxido, es mi opinion.

Revisa el conector de la bobina yo tenia la misma falla, era ese conector que quedaba flojo hacia mal contacto y me presentaba las mismas fallas que tiene tu burra. Saludos

hermanos, cambie la tapa del distribuidor... revise los cables a ver si estaban defectuosos y estan bien... la presion en la flauta esta correcta, revise el conector de la bobina como dice el pana octavio y esta bien, la bobina esta buena... y aun sigue el problema... ahora la burra se queda un poco mas arriba de la primera raya (estando en minimo) y al acelerarla tiene fuerza.. en uhna de esas pruebas le desconecte el iac (la camioneta estaba encendida) y no hizo nada. ni termino de apagarse, ni se acelero. (mas, si encendio la luz de check engine) no se si esto tenga algo que ver con dicho sensor.. sera que esta defectuoso??? porque limpie el cuerpo de celeracion hace nada... ya ni muevo la camioneta, y va a comenzar el año...

revisa el sensor map para ver si es eso...en cuanto a que te aparesca el check engine en el tablero fue porq soltaste el enchufe del IAC eso es normal...revisa la manguera q va a la flauta para ver si no tiene ningun bote de gasolina y el regulador de gasolina para descartar fallas por ese lado...

saludos. pana yo tenia el mismo problema y probe con el sensor iac de un amigo y solucionado.

Saca el IAC y el TPS y le colocas silicon negro, no importa que tenga su oring bueno y la goma del tps este buena y nos cuentas.

Rommel Sanchez G. escribió:Saca el IAC y el TPS y le colocas silicon negro, no importa que tenga su oring bueno y la goma del tps este buena y nos cuentas.

Eso no deberia llevar silicone Rommel.

MAXITORQUE escribió:

Rommel Sanchez G. escribió:Saca el IAC y el TPS y le colocas silicon negro, no importa que tenga su oring bueno y la goma del tps este buena y nos cuentas.

Eso no deberia llevar silicone Rommel.

Pues te cuento que yo tenia la misma falla de acelerarse compre iac y la burra me pinto un pajarito y seguia la misma falla, sague tps y note que la goma gris que actua como una empacadura estaba pisada en la orilla, le coloque una capa fina de silicon y no me jodio mas. Es solo una sugerencia creo que el silicon no vaya a dañar la pieza. Saludos.

Bueno lo que no mata(upaaa!!), engorda y minimo ayuda jejejeje!!!