bomba de gasolina, filtro, inyectores, cuerpo de aceleracion o que???

amigos tengo una renegade 98 y comenzo con una falla, prende perfecto y al rato de estar prendida como que no le llegara gasolina y empieza a fallar hasta que se apaga, la enciendo inmediatamente y vuelve a prender perfecto, le cambie el filtro de aire, las bujias, y compre el filtro de gasolina pero aparentemente me vendiaron el que no era, y no pude cambiarselo; estuve leyendo y creo que la mia lo lleva sobre el tanque, pero no estoy seguro. Al pasar el swich se escucha la bomba trabajar, entonces no creo que este mala, saludos y espero me puedan ayudar...

Buenos dias mi pana Bienvenido a la zona, presentece primero.

puede ser que la bomba se calienta y pierde fuerza a los minutos de comenzar a trabajar, de todas formas visita los diferentes post del foro que te pueden ayudar. Saludos

viejo cambiale el filtro regulador o sacale esa gasolina y le hecha gasolina de otra estación.
ahorita hay mucho problema con la gasolina contaminada

Brother buen dia a mi me paso algo parecido y era la bobina partida, chequea eso tambien porque cuando se parten fuga la chispa y hace tierra lo que origina falla tambien..

gracias bro, y agradecido con todos por los aportes, estamos en contacto por este medio y a la orden por la isla de margarita saludos despues les cuento si se pudo resolver.

buenas tardes amigos de la zona, hoy probe la presion de la bomba y manda 65, y me pude dar cuenta que empieza la falla cuando la presion baja drasticamente a 20 a veces vuelve a subir la presion y se acomoda y a veces baja hasta que se apaga la burra; ya compre el filtro regulador (280bsf), pero tengo dos consultas a ver si me pueden ayudar 1) sera que hace falta cambiar la bomba tambien??? por ahi me dijeron que tenia que cambiar las dos piezas para solucionar el problema 2) en las ventas de repuesto me dijeron que este modelo 98 aparte del filtro regulador lleva el filtro de gasolina en la linea, cierto o falso??? usa los los o solo el filtro regulador??? esta ultima pregunta la hago porq a la mia no se le ve por ningun lado, saludos y gracias de antemano compañeros.

ES CORRECTO VIEJO CAMBIA LA PILA Y LAS DOS ALMUADITA Y SANTO REMEDIO.

TU BURRA ES 98 LLEVA EL FILTRO EN EL TANQUE Y LAS DOS ALMUADITA ( O FILTRO )

Y EL QUE TE VENDIO LOS RESPUESTO ES UN LOCO EN LA LINEA NO TRAE FILTRO EN EL MODELO 98

pana si no me pelo ust estuvo hoy midiendo la precion de la gasolina en el taller de daniel eso es bomba mi pana lo mejor es cambiar todos sus filtros incluyendo el regulador saludos

El filtro re3gulador no va dentro del tanque, va fuera justo arriba del mismo empotrado al mismo, sale a presion con un destornillador ejerciendo presion sobre el, ya que entra a presion por medio de un o-ring. Vale 330 BsF marca STD(Standard), el mismo en bolsita Mopar vale 800 BsF, hoy compre uno en Rovicars Quinta Crespo para un carro que esta en el taller mio. Ponle de una la pila nueva Bosch original y los filtros de la pila en la succion de la misma y limpia los inyectores de tu burra.

Mi pana prueba primero con el filtro regulador de repente es el problema, si persiste tienes que medir la presión de la bomba sola antes de comprarla, eso para que no estés gastando reales tratando de atinar la falla, hay sitios que te miden todo el conjunto de la bomba con su accesorios afuera del tanque y ahí vas a detectar donde se encuentra el problema…..

Yo estoy en estos momentos en la isla en Porlamar, estamos a la orden, cualquier vaina pegue un grito por este medio

buenas amigos les informo que cambie la bomba(bosh tapa verde supestamente alemana) y el filtro regulador y resulta que ahora la burra ni siquiera prende, ahora si es verdad que no tengo ni idea, volvi a cambiar y poner la bomba vieja y tampoco, alguna sugerencia compañeros??? les agradezco de antemano saludos,

revisa los conectores de la pila la mia cuando le cambie la pila no prendia y era q los conectores estaban quebrados otra cosa es q puede q hayas invertido los chupones de arriba q son 2 el del flotante y el de la pila cambialos de posicion a ver si ese es el problema ( a mi me paso ) si el problema persiste revisa q le llegue corriente a la bomba y revisa el relay q activa la misma saludos

buenas tardes amigos de la zona resolvi pero el problema era peor de lo que me imaginaba cambie filtro regulador, bomba de gasolina, y nada tambien tenia los inyectores malos los saque y no tienian ni micro filtros en fin consegui unos usados y santo remedio, ahora voy por la fusilera que tambien me daba una falla y es que estan flojos los contactos pero ya la tengo precisada, gracias por los aportes, estamos en contacto, saludos

Amigo los inyectores asi esten sin filtro con una buena limpieza con ultrasonido seguramente te quedan como nuevos. Saludos

si pero no es recomendable usarlos sin los micro filtros, retardas la vida util de los inyectores que por cierto son dificil de conseguir y cariñositos tambien, apegate a la regla de oro soluciona bien las cosas no trampees, saludos.

Revisa el relay y fusible de la pila. Revisa si al pasar el swiche, la pila suena por unos instantes chuiiinnn!!

MAXITORQUE escribió:Revisa el relay y fusible de la pila. Revisa si al pasar el swiche, la pila suena por unos instantes chuiiinnn!!

X2, El relé de la bomba y el de la bobina cuando se calientan dejan de hacer su trabajo y se apaga el carro... cuando se enfrian vuelve a arrancar. A mi me tenía loco una falla parecida y le cambié los relé y listo... Yo los compre en Rovi... en quinta crespo, Ojo no vayas a comprar reles comunes y silvestres xq se derriten.

PD no recurdo ahorita el nombre del negocio.