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Que relaciones se deben montar para cauchos 32x 11,5

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Que relaciones se deben montar para cauchos 32x 11,5 Empty Que relaciones se deben montar para cauchos 32x 11,5

Mensaje por giannet18 el 28/3/2011, 6:54 am

Buenas trades amigos, tengo pensado montarle cauchos 32x 11,5, queria saber que relaciones debo montar para esta medida de cauchos?, otra pregunta que tan cierto que las automaticas traen relaciones 4.10. Saludos
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Mensaje por nlvillarroel el 28/3/2011, 7:37 am

tengo un pana que tiene a la venta un juego de piñon y corona trasero 4.10... si los quieres pasame un MP
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Mensaje por TiToXJ el 28/3/2011, 9:29 am

La gran mayoria de las automaticas traen las mismas relaciones que las sincronicas, solo hay unas pocas automaticas de las viejas que si traen 4,10 pero creo que son las importadas que no son dana44.

Para esos cauchos tal vez seria mejor unas 4,27, pero como no es comun esa relacion es preferible la 4,10 que al menos para el grupo trasero que es el que mas desgaste tiene son bastante faciles de conseguir en nuestro pais.
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Mensaje por cavm4x4 el 28/3/2011, 9:42 am

No mi amigo solo las importadas trajeron 45/11 que es 4,09 y soportan facilmente un 33 sin esforzar el motor la mayoria aqui tienen es la 46/13 o 39/11 que viene siendo la misma 3,54 la ventaja de tu camioneta es que al ser sinc tu controlas la revolucion al hacer el cambio de marcha por lo tanto no sentiras la diferencia, caso contrario con las automaticas al colocarle cauchos sobremedida hacen los cambios muy cortos y el ultimo cambio lo suelta muy temprano por lo cual se siente muy forzada.... slds
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Mensaje por PCTECH el 28/3/2011, 10:08 am

Yo tengo relaciones 4.09 con cauchos 32 x 11,5, caja NV3500. Desde que monté cauchos 32, se siente un poco mas pesada arrancando la camioneta y en la 5ta se muere facilmente, ya que esta caja tiena la particularidad que la 5ta es demasiado larga . Considero que con 4.09 o con 4.27 debe quedar muy bien.

Con una caja AX15 es mejor cambiar la relación mínimo a 4.10 porque la relación de las 2 primeras velocidades es mas larga y por ende pierde mas arrancada, sin embargo la 5ta es mas corta que la NV3500 y la velocidad final no se ve tan afectada.
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Mensaje por giannet18 el 28/3/2011, 10:30 am

Por lo que veo me podria ir entonces a 4.10, Debo cambiar solo piñon y corona, o se debe cambiar algo mas?
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Mensaje por herman luciani el 28/3/2011, 11:07 am

buenas pana, mi burra tiene relaciones 4.09 con cauchos 32" y anda perfecto,es automatica. y cuando le cambie las relaciones tuve que montar piñon,corona,y porta corona,ya que es diferente a la que trae original.( 3.56) saludos.
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Mensaje por sackmanson el 28/3/2011, 1:01 pm

mi xj sincronica tiene relaciones originales y como han dicho aqui con los 32x11.5 en 5ta se mueeeere... definitivamente hay que cambiarle relaciones..

ahora una pregunta.. es necesario cambiar las relaciones de ambos diferenciales o solo el diferencial trasero??? si cambio solo las del diferencial trasero habria problemas al poner 4x4?? en cuanto se consiguen esas relaciones 4.09??

a ver si me alcanza para cambiarle eso...

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Mensaje por Rockadente el 28/3/2011, 1:27 pm

sackmanson escribió:mi xj sincronica tiene relaciones originales y como han dicho aqui con los 32x11.5 en 5ta se mueeeere... definitivamente hay que cambiarle relaciones..

ahora una pregunta.. es necesario cambiar las relaciones de ambos diferenciales o solo el diferencial trasero??? si cambio solo las del diferencial trasero habria problemas al poner 4x4?? en cuanto se consiguen esas relaciones 4.09??

a ver si me alcanza para cambiarle eso...


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Mensaje por nlvillarroel el 28/3/2011, 1:54 pm

tienes que cambiar las 2 pana...

aqui está el link del piñon y corona que te comenté
https://zona-xj.activoforo.com/t8283-varios-en-venta#99068
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Mensaje por cavm4x4 el 28/3/2011, 2:54 pm

Hermano podrias poner solo la trasera solo si no sales a pasear en fango, ahora el rollo se te presenta al momento de aplicar el 4x4 por la diferencia de relaciones tiende la camioneta a partir los yokies y las crucetas otra cosa aparte de cambiar piñon y coronas deben cambiar el portacoronas ya que la caida en el casco de la transmision es distinta el portacorona de la 4.09 o 4.10 es mas conico que el de la 3.54 por lo que hay reemplazarlo tambien costos creo que no deben pasar solo piñon corona y portacorona de 2500 c/u el rollo casi siempre se presenta es en conseguir la delantera por ser reverse cut
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Mensaje por cavm4x4 el 28/3/2011, 2:56 pm

ahora pctech al principio dices tener 4,09 y dices que desmaya pero al final de tu comentario dices que con una 4.09 o 4,27 seria mejor no te entendi...
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Mensaje por TiToXJ el 28/3/2011, 3:13 pm

Se debe cambiar en ambos ejes, y tambien se debe cambiar el portacoronas a menos que compren unas relaciones especiales que venden en el norte que sirven con el portacoronas de las relaciones largas ( el original ), pero es mejor comprar lo comun y corriente y no esos inventos extraños que despues nadie va a saber que es eso.

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Mensaje por nlvillarroel el 28/3/2011, 3:18 pm

cavm4x4 escribió: Hermano podrias poner solo la trasera solo si no sales a pasear en fango, ahora el rollo se te presenta al momento de aplicar el 4x4 por la diferencia de relaciones tiende la camioneta a partir los yokies y las crucetas otra cosa aparte de cambiar piñon y coronas deben cambiar el portacoronas ya que la caida en el casco de la transmision es distinta el portacorona de la 4.09 o 4.10 es mas conico que el de la 3.54 por lo que hay reemplazarlo tambien costos creo que no deben pasar solo piñon corona y portacorona de 2500 c/u el rollo casi siempre se presenta es en conseguir la delantera por ser reverse cut

El compadre tiene razon, ese trabajo es costoso, yo compré las 4.56, gasté 400$ en el juego de piñones y corona + 1500 en ambos porta coronas (usados en buen estado con sus rolineras y todo) + aceite y todavia me falta mandar a montar todo que son por lo menos 2000 bs en mano de obra...

En mercadolibre el juego de piñon y corona sale como en 2000 c/u (aqui solo venden los traseros que los usan tambien los carros de pique), los porta coronas salen en 1000 bs cada uno; y en rolineras y estoperas vas a gastar una platica tambien...


Ese trabajo debe hacerlo alguien con experiencia, una mala graduación del angulo de ataque del piñon y se comen rapidito los dientes...
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Mensaje por sackmanson el 28/3/2011, 8:14 pm

lo sospeche desde un principio... bueno por ahora me quedo asi.. no hay money.. Sad

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Mensaje por cavm4x4 el 29/3/2011, 7:24 am

Yo le hice ese trabajo a la mia la diferencia es enorme.... pero camine bastante buscando la relacion delantera con porta corona pìñon y corona, la intalacion me salio en 1500 de ambas, claro cuando dispones del dinero es un upgrade, que ayuda demasiado al momento de colocar cauchos sobremedida (entiendase mayor a 31").... lo malo es que al omento de vender las personas no saben de eso y no les interesa que tenga relaciones tal.... ya que la mayoria son indios y no les importa el rendimiento del vehiculo solo que se vea bonito y este barato..... birra1
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Mensaje por nlvillarroel el 29/3/2011, 8:17 am

cavm4x4 escribió:Yo le hice ese trabajo a la mia la diferencia es enorme.... pero camine bastante buscando la relacion delantera con porta corona pìñon y corona, la intalacion me salio en 1500 de ambas, claro cuando dispones del dinero es un upgrade, que ayuda demasiado al momento de colocar cauchos sobremedida (entiendase mayor a 31").... lo malo es que al omento de vender las personas no saben de eso y no les interesa que tenga relaciones tal.... ya que la mayoria son indios y no les importa el rendimiento del vehiculo solo que se vea bonito y este barato..... birra1

eso es cierto, además, a la gente no le llama la atención los carros tan modificados, son un mercado dificil...
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Mensaje por plg333 el 29/3/2011, 1:33 pm

yo particularmente para 32 no gastaria esos cobres en cambiar relaciones q es un platal...... de una vez metele 33x12.5 y la levantas un pelo mas...

yo cuando tenia los 32 tenia relaciones originales y no me quejo tenia fuerza y agarraba como 150 sacandole la ñoña eso si pero la 5ta era inutil.....

saludos.
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Mensaje por pililotbc el 29/3/2011, 3:59 pm

chamo yo de este tema no entiendo ni papa pero estoy pendiente de cambiar las relaciones porque tengo cauchos 285 y la burra la noto un pelo dormida en la arrancada que podria hacer yo en mi caso claro que sea algo made in venezuela??????????????
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Mensaje por PCTECH el 29/3/2011, 6:09 pm

Made in Venezuela nada !!! las relaciones de transmisión son hechas casi todas en USA (excepto las que salieron para los carros nacionales que son Dana. Puedes conseguirte unas 4.09 y te mejora bastante.
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Mensaje por MAXITORQUE el 29/3/2011, 9:38 pm

pililotbc escribió:chamo yo de este tema no entiendo ni papa pero estoy pendiente de cambiar las relaciones porque tengo cauchos 285 y la burra la noto un pelo dormida en la arrancada que podria hacer yo en mi caso claro que sea algo made in venezuela??????????????

Debes conseguir relaciones 4.56 Pililo.

Piñon, corona para 4.56 y portacorona. Para el diferencial delantero lo pides Reverse Cut. En Mercado libre, Amazon, Eleazar Impórtaciones lo consigues rapidito.
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Mensaje por el negro el 1/4/2011, 7:32 am

bueno ahora vengo yo aprovechando el foro del pana, actualmente tengo mi burra, una xj 1996 caja sincronica, levantada 2" con cauchos mt 31x10.50, y de verdad que en 5ta la siento bastante desmayada, hasta 4 tiene fuerza demas pero en lo que coloco la 5ta es como si no colocara ninguna velocidad, y va agarrando peeeelooo a peeeelo pero muy pelo a pelo , tan asi que de 100 a 140 naaagueboonaaaa le cuesta pero un mundo para alcanzar esa velocidad, las relaciones que tiene deben ser las originales, si son asi cuales trae originales este modelo? y cuales me recomiendan colocarle con esos cauchos y que tambien me sirvan a un futuro para colocarle 33", ahora si hay alguna que le sirva hasta 35" mejor aun para no hacer varios gastos, realmente no tengo mucho conocimiento de este tema es por eso que aceoto toda la ayuda posible

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Mensaje por isaac01infante el 10/8/2019, 5:52 pm

el negro escribió:bueno ahora vengo yo aprovechando el foro del pana, actualmente tengo mi burra, una xj 1996 caja sincronica, levantada 2" con cauchos mt 31x10.50, y de verdad que en 5ta la siento bastante desmayada, hasta 4 tiene fuerza demas pero en lo que coloco la 5ta es como si no colocara ninguna velocidad, y va agarrando peeeelooo a peeeelo pero muy pelo a pelo , tan asi que de 100 a 140 naaagueboonaaaa le cuesta pero un mundo para alcanzar esa velocidad, las relaciones que tiene deben ser las originales, si son asi cuales trae originales este modelo? y cuales me recomiendan colocarle con esos cauchos y que tambien me sirvan a un futuro para colocarle 33", ahora si hay alguna que le sirva hasta 35" mejor aun para no hacer varios gastos, realmente no tengo mucho conocimiento de este tema es por eso que aceoto toda la ayuda posible

hermano buenas noches, tengo exactamente el mismo problema. sincronica 4x4 cauchos 31x10.5. la 5ta esta de adorno. nose que hacer. nose que mejorar en el diferencial.

tambien tengo un problema y es que en el 4x4 al cruzar un 50% las crucetas buscan tronar o el trasnfer nose. necesito ayuda URGENTEEEEE. nose si es problema en los diferenciales o si el problema es el mismo para las 2 cosas. mi camioneta esta levantada. nose cuanto la compre asi.

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Mensaje por MAXITORQUE el 15/8/2019, 9:09 am

Isaac solo cambia crucetas de las puntas de eje delanteras son numero 365., para cauchos 31 plg sus relaciones originales 46x13 y listo quizas tienes la cadena de tiempo del motor estirada o el motor el distribuidor fuera de punto el tiempo., para cauchos 32 plg y 33 plg metele relaciones 4.10(41x10 0 45x11 que es lo mismo y son compatibles).
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