GRAND CHEROKEE 2001 CORCOBEA Y SE APAGA

SALUDOS FORISTAS TENGO UNA GRAND CHEROKEE 2001 4.7 8 CIL CUANDO LA LLEVO A MAS DE 100 KMS/HR DURANTE UN TIEMPO MAYOR A 15 MIN AL PARARLA COMIENZA A CORCOBEAR MUCHAS VECES SE APAGA HUELE A GASOLINA, ELLA NO BOTA NINGUNA SEÑAL SOLO FALLA HASTA QUE LA APAGO Y SACO EL NEGATIVO DE LA BATERIA POR 5 MIN, LUEGO DE ESO MEJORA U POCO SE LE REVISO LA PRESION DE LA BOMBA ESTA EN 60PSI SEL E CAMBIO EL FILTRO EXTERNO DE GASOLINA, SE LIMPIARON LOS CONECTORES DE LAS VALVULAS, YA SE LE CAMBIARON LAS BUJIAS Y LIMPIEZA DE INYECTORES DE HECHO CAMBIARON 4 ESTA FALLA ME TIENE ARRUINADO,POR CIERTO TENGO MUCHO CONSUMO DE GASOLINA; CON ESTE PROBLEMA TENGO OTRO AL ENCENDER EL AIRE ACONDICIONADO LA TEMPERATURA SUBE MUCHO ALCANZA MAS DE 110 GRADOS Y TENGO QUE APAGAR EL AIRE SOLO DE ESA FORMA REGRESA A 100 GRADOS AGRADEZCO SUGERENCIAS ESTOY UN POCO DECEPCIONADO Y DECONCERTADO GRACIAS

creo que el tema va por tps o map.. te recomiendo meterle el scaner ..

Sobre el aire acondicionado puede ser varias cosas.

1. Radiador tapado , donde tendrias que mandarlo a baquetear.
2. Tapa de Radiador Vencida.
3. Aire en el sistema entre otras..

Tu camioneta que le tienes agua ?? Refrigerante bueno ejemplo Acdelco , Mopar , Toyota etc. o refrigerante tipo Roxamba o comprado en ferretotal ?.

EN MI CASO EL RADIADOR ES NUEVO, LA BOMBA DE DIRECCION ES NUEVA Y EL REFRIGERANTE ES ACDELCO
TENGO ENTENDIDO DE QUE SI NO DA CODIGO D FALLA EL ESCANER NO VA ARROJAR NINGUN VALOR

Revisa los sensores de oxigeno viejo, lo mas probable es que tengas uno parcialmente dañado, es decir mandando una señal errada.

Saludos

GRACIAS DRIVER05 VOY A VERIFICARLO

revisa por el tubo de escape donde esta el multiple hasta el catalizador. a ver si hay un sensor conectado lo desconectas y pruebas, tambien puede ser la falla la tapa del distribuidor o que el eje del distribuidor se este arrecostando...debes de revisarla que no este agrietada o el eje con juego... en el caso de recalentamiento abre el capot enciende tu burra y prende el aire verifica que el fanclucht este trabajando bien... y revisa si tu burra tiene el termostato quizas este este dañado... yo tengo un pana con una burra como la tuya y esta se recalentaba a cada rato cuando encendia el aire o rodando normal cuando le exigia despues de tanto revisar, colocar un electro generico para ayudar a enfriar la burra se nos ocurrio revisar si tenia termostato y este estaba dañadisimo y no dejaba circular bien el refrigerante....

GRACIAS MICHAEL VOY A VERIFICAR LO QUE DICES AHORA ESTA BURRA USA UN VENTILADOR QUE TIENE CUERPO DE VALVULA Y TRABAJA CON LA BOMBA DE DIRECCION, HACE POCO LE CAMBIE EL RADIADOR Y NO LE VI TERMOSTATO NO SE SI SABES EN QUE PARTE UBICO EL MISMO

El problema que se apague es el map o tps, no recuerdo como se llama exactamente pero queda justo detras del compresor de aire y el alternador. Realiza el testeo con la suichera. Pisa el boton del odometro y al mismo tiempo le das suich tres veces sin llegar a encender y te dara el codigo de lo que tiene tu burra. Por otro lado te puedo decir que lo del aire puede ser que el electro no se esta encendiendo cuando prendes el aire, si tu carro es de fan cluch debe tener un electro entre el aspa y el radiador, este electro lo comanda un rele que esta por los lados del faro del copiloto, es full caro para la funsion que hace, es un bulgar relee pero cuesta 1800 Bs por tal motivo yo lo cambie por un rele de 5 patas y listo.

Alli te deje el lugar donde esta el sensor map y posible causa de tu problema y el sensor map

Aqui el rele que controla el electro del aire acondicionad

Saludos claretazo agradecido por la informacio pero no se observa nada en los post donde esta el sendor map y el relay si puedes me lo indicas agradecido

corrijo ya pude ver las imagenes agradecido bro.