BUJIAS XJ 2001

HERMANOS, POR FAVOR INDICARME UN TIPO DE BUJIA (CODIGO), QUE DURE Y MEJORE EL RENDIMIENTO DE LAS XJ 2001. SALUDOS Y GRACIAS POR SU AYUDA

Bujias champions rc12lyc. Este tema ya ha sido discutido bastante al igual que otros temas generales como aceites, filtros, etc. Usa la herramienta BUSCAR arriba a la derecha, tipea "bujias" y obtendrás muchas información. Suerte

Existen las champion que dice Tesisplus, hay otras champion similares con 4 puntas, las de punta platino duran mucho mas tiempo, también hay splitfire de 3 puntas (son caras pero duran siglos) . Todas basadas en RC12LYC. Es cuestión de gustos.

Yo desde hace años uso splitfire, me gusta por su durabilidad, pero ya es difícil conseguirla en Venezuela.

La recomendación para las camionetas 2000 y 2001 era la RC12LYC pero con punta de platino. La razón por la cual ensamblaron con esa bujía era porque con el sistema 3 bobinas cada bujía trabaja doble. El motivo es que cada bujía recibe dos descargas por ciclo, el ciclo normal de quemado de combustible y otro ciclo muerto que es cuando la bujía pareada (cada bobina maneja 2 bujías) le toca su ciclo de quemado.

Yo compré ayer unas NGK, al parecer se comportan bien, hace años tuve un fiat y siempre le montñe NGK y el desempeño era mucho mejor que con las champion...

Le daré un tiempito para darles mi opinion...

PD
25 Bs c/u en la bomba PDV de caurimare

yo compre unas bosh que dicen platiniun supuestamente son de ceramica que tal son esas bujias???

Gracias, por su ayuda; en otras oportunidades usare el buscador como me recomendaron. Saludos

yo las que consegui por aqui en tiendas cerca de mi casa fueron unas denso que casualmente eran las que ya tenia la burra desde que la compre y cuando se las cambie las viejas parecian estar quemando muy bien.

me costaron 40 cada una no se que han escuchado por ahi los demas de esas denso

PCTECH escribió:.

La recomendación para las camionetas 2000 y 2001 era la RC12LYC pero con punta de platino. La razón por la cual ensamblaron con esa bujía era porque con el sistema 3 bobinas cada bujía trabaja doble. El motivo es que cada bujía recibe dos descargas por ciclo, el ciclo normal de quemado de combustible y otro ciclo muerto que es cuando la bujía pareada (cada bobina maneja 2 bujías) le toca su ciclo de quemado.

En realidad las camionetas de esos años utilizan las RC12ECC mediante las cuales el motor realiza una combustion mas limpia cumpliendo asi las regulaciones medioambientales que se fijaron por esos años, en nuestro pais no se fabrica ese modelo de bujias champion, habria que comprar las importadas con el sellito MOPAR.

Con las rc12lyc y sus equivalentes en otras marcas el motor trabaja perfectamente y no genera ningun problema.