ayuda con distribuidor

buenas noches amigos, hoy les escribo para salir de duda, resulta q mi burra empezo a fallar el sabado subiendo de la guaira, bueno llegue tranquilo a ksa, el domingo empeoro porq empezo a apagarce y la prendi acelerandola cuando estaba caliente, desarme el distribuidor vi q tenia desgaste y estaba careada los contactos internos lije y el rotor limpie q estaba negro, hoy cambie la tapa pensando q era la tapa pues siguio con la falla, no aguanta el aire acondicionado, hace explosiones a veces y bastante humo, solo pasa en minimo, mientras la tenga acelerada y en alta no falla, otra cosa mi pregunta, ella tiene un juego en el rotor hacia los lados como de 3 o 2 milimetros es normal este juego en el distribuidor deberia estar siempre fijo? bueno mañana le voy a comprar el rotor nuevo es q hoy donde compre la tapa original mopar no habia rotor. espero sus prontas respuestas, gracias antemanos, siempre deseando lo mejor para los panas del foro.

buenas amigos, espero q esten bien, esta semana no tub tiempo de meterle mano a la burra, el domingo la saq a dar una vuelta, y bueno cuando calienta se le acentua mas la falla en minimo, yo puedo tenerla en 100km/h pero al frenar la falla se presenta y busca apagarse, si tiene el aire prendido es mayor la falla, ahorita estoy en caracas, tengo poco tiempo aqui, quien tiene un manometro para medirle la presion a la bomba, o ver si es el map, no quiero hacer gastos innecesario, ya que la cosa esta floja, gracias antemano, a quien pueda ayudar, el juego q tiene en el rotor nos es hacia los lados, es con el mismo sentido de moviemiento q tiene el rotor.

Buenas noches mi pana creo igual que tu que la falla puede estar el la bomba de gasolina, antes de comprar una nueva manda a medir la presion a la que tienes (no se quien tenga manometro). limpia el cuerpo de aseleracion y revisa los inyectores. aqui en la zona hay mucha informacion sobre como hacerlo. espero puedas resolver tu problema. Saludos

gracias fire, en febrero limpie el cuerpo de aceleracion, los inyectores creo q estan al pelo, igual los voy a limpiar pronto, pero quiero asegurarme q no es bomba, la cosa esta floja y bueno quiero cambiar pronto bujias, cables, limpiar inyectores, pero quiero asegurarme q no es bomba, ni map ni bobina. no quiero hacer gastos innecesarios, si es bomba hay q comprar filtro tambien y son como 800 el trabajo lo haria mimismo, si es el map son 1000 a 1400, aunq en amazon vi uno en 28$ q puede ser q lo compre por ahi en tal caso, y bobina aqui creo q estan por los 800, en amazon vi una ac delco en 18 $, y un kit de bujias tapa distribuidor y rotor mopar como 50 $, tambien vale la pena, pero primero quisiera estar seguro, por eso necesito algun pana de la zona en ccs q tenga manometro y en tal caso el map para probar, es q estoy aqui y no tengo conocidos con xj

Se lo que es eso mi pana yo tuve una falla el año pasado que me hizo comprar todos los sensores y nada que resolvia al inscribirme en la zona los panas de aqui con sus comentarios dieron en la falla. en caracas hay varios foristas solo queda esperar que se manifiesten y puedan ayudarte. Saludos mi pana.

si vale aqui esta pagina ayuda bastante a todos los xjoteros, de verdad q es tremenda yo siempre me e metido en esta pagina dsd hace tiempo, pero volvi a inscribirme el año pasado q volvi a comprar una xj, pero ahorita es q viene presentando est tipo de falla pero estaba al pelo, siempre piden alguito ejeje

Limpiaste el iac?

Solo los contactos! En febrero cuando limpie el cuerpo de aceleracion, limpie el iac, pero la falla la noto distinta, y la luz de check no me a prendido

Bueno creo q el iac hace q el minimo suba o baje, en febrero el se quedaba acelerado en 1300 rpm, pero despues d limpiar el cuerpo de aceleracion! Quedo fino no lo volvio hacer mas! Claro saq el iac y le quite todo el sucio! Q es el unico q se pued manipular y limpiar

jjvalencia escribió:buenas noches amigos, hoy les escribo para salir de duda, resulta q mi burra empezo a fallar el sabado subiendo de la guaira, bueno llegue tranquilo a ksa, el domingo empeoro porq empezo a apagarce y la prendi acelerandola cuando estaba caliente, desarme el distribuidor vi q tenia desgaste y estaba careada los contactos internos lije y el rotor limpie q estaba negro, hoy cambie la tapa pensando q era la tapa pues siguio con la falla, no aguanta el aire acondicionado, hace explosiones a veces y bastante humo, solo pasa en minimo, mientras la tenga acelerada y en alta no falla, otra cosa mi pregunta, ella tiene un juego en el rotor hacia los lados como de 3 o 2 milimetros es normal este juego en el distribuidor deberia estar siempre fijo? bueno mañana le voy a comprar el rotor nuevo es q hoy donde compre la tapa original mopar no habia rotor. espero sus prontas respuestas, gracias antemanos, siempre deseando lo mejor para los panas del foro.

hermano esa falla es del distribuidor... cambialo ya no sirve. el eje del distribuidor no puede tener juego hacia ningun lado y menos de dos o tres milimetros... no lo mandes a reparar no vale la pena... puedes conseguirlo de chivera no hay problema o si tu presupuesto da, compras uno nuevo y ya...( no es el rotor el rotor es esa piecita que va puesta a presion sobre el eje... no lo compres el que tienes le sirve al nuevo distribuidor al igual que el sensor de la leva)

Gracias michael x el dato! Voy a ver como hago el miercoles para conseguirlo! En valencia imagino q es mas economico en chivera! Primera ves q uin distribuidor me pide cambio o falla asi! No sabia q el juego q tenga lo daria como dañado! Y al estar caliente falla mas, gracias michael

Yo sacararia el iac junto con el cuerpo de aceleracion para limpiarlo antes de hacer ese gasto del distribuidor

ok, es q la camio busca ahogarce y la falla es electrica, hoy voy hacerle la limpieza a cuerpo para aprovechar el dia, gracias muchachos

Has lo que te dice el pana limpia el iac y todo el cuerpo de aceleracion vete por lo mas economico y mide la precion de gasolina, a demas la fallas en el distribuidor es cuando tienen las bocinas con mucho desgaste y el juego que agarra es hacia los lados no hacia el sentido que gira el rotor esos 2 o 3 mm de juego que tiene el cual tu describes q es en sentido a donde gira el rotor es normal. lo que no es normal es que tenga juego hacia los lados a demas que el distribuidor no es el causante de que te bote humo y huela a gasolina.

ok oso, en un rato voy a desarmar el cuerpo a ver y ya tengo el limpia carburador y contactos, esta buscandolos, les comentare mas tarde, lo unico q no tengo como medir la presion, y a qnunk lo e hecho y no tengo manometro

Bueno no hubo ningun cambio la burra sigue con el mismo sintoma, limpi el cuerpo de aceleracion, limpie el iac, los contactos de los 3 sensores, tengo q conseguir alguien q sepa medir la presion de la bomba, bueno el manometro, bueno espero q algun pana d la zona pueda darme alguna respuesta! Gracias a todos.

mi pana tu comentas que acelerada, y en alta no falla, por ende la falla debe ser gasolina mas no corriente, si la falla fuese de corriente en alta tambien se notaria, y al acelerarla tambien, trata de que te midan la presion de la bomba en algun taller de inyeccion a ver cuanto tiene, antes de hacer un gasto mayor, es mi opinion!

ok daniel, gracias en lo q queda de semana busco hacer la prueba, vamos a ver si alguien del foro tiene como medirla para descartar, tambien pienso eso si es asi de una vez le hago la escotilla.

jjvalencia escribió:ok daniel, gracias en lo q queda de semana busco hacer la prueba, vamos a ver si alguien del foro tiene como medirla para descartar, tambien pienso eso si es asi de una vez le hago la escotilla.

chamo la escotilla es lo mejor que le puedes hacer, yo le hice ese trabajo a la mia yo mismo, con las recomendaciones y fotos que hay aqui en el foro y aparte de lo que te facilita el trabajo de cambiar la bomba te sientes mucho mas seguro, por que sabes que si se te daña en carretera o en un paseo la cambias en 15 minutos y ni te ensucias... si la bomba te da falla en la presion cuando desarmes revisa bien los terminales y los cables de la bomba, que a veces se parten o recalientan y generan falla...

ok, si vale siempre e pensado hacerla pero por falta de tiempo, pero ahora si la falla es por ahí aprovecho hacerle ese trabajo, ya hoy vi un pedazo de lamina q tengo q sirve como tapa, pero bueno espero encontrar a alguien q se ofrezca a lo de la presión para medirla, o en cualquier tiempo jueves o viernes voy aun taller, estoy ahorita x bello monte, por aquí tengo la burra, q me recomiendan q sea barato por aquí, para medirle la presión a la burra. gracias daniel por tus recomendaciones.

la falla de distribucion se presenta en bajo raletin, no en alta. causa explosiones cuando inicia la aceleracion por el juego que tiene el eje, el humo negro es por que el juego en el eje, esto evita que el rotor haga su trabajo de hacer el paso del impulso electrico a la bujia y por ende el cilindro tiene una mala chispa es decir mala combustion del combustible en el cilindro y el producto de eso es arrojado al exterior como humo negro. por logica con esta falla es dificil que el minimo se mantenga es decir tienes una falla de entonacion grave...

ok michael gracias por escribir, hoy la camio la deje prendida un rato, y bueno se apaga si prendo el aire y cuando esta caliente, pero en frio dura prendida con el aire, y con el aire apagado no se apaga, tiene su temblor de falla y se estabiliza y vuelve con el temblor, eso lo hace estacionada, la semana pasada q fue q me dio falla en la calle, si me dio explosiones y botaba humo negro después de la explosión.

hermano te repito cambia ese distribuidor y veraz....

ok papa, en la semana voy a cuadrar platik, cuanto sale mas o menos nuevo o usado, chivera sabes algo

bueno el mio costo en chivera 500 bs hace año y medio dos