De tambor a disco. Frenos.

Hola amigos buenas noches,

Les pregunto, mi XJ renegade 2001 es de tambor atras, ¿puedo y es recomendable pasar a disco?, leí por allí que se podia pero no encuentro más info.

Gracias y Un saludo

AllanBike.

Si se puede, y este es trtemendo upgrade del cual no han escrito muchos los autores en el foro. Creo que en mercadolibre hay un chamo en Merida, Tachira, que vende estos kits ya hechos aqui, y se que en Usa, venden esto ya solo de instalar. Los platos de zj, calipers y discos de la misma le van al pelo, solo hay que hacer un separador de bronce.

ah caramba. Que bueno,

Siempre he manejado con frenos de disco en las 4ruedas y la diferencia es notable ahora que tengo tambores. Si sabes de un sitio donde puedo ir y buscar presupuestos o algo así me avisas porfa.

Muchas gracias por la info.

AllanBike

yo le hice ese trabajo a mi xj se necesita caliper y la base de los caliper de una zj que sea dana 44 y ademas tendrias que mandar a hacer en una torneria una arandela para que quede pisando la estopera eso es todo tambien esta la opcion de cambiar el tunel completo pero en mi caso esa fue la solucion mas sencilla el separador seria la pieza de bronce que se ve en la foto


By jess7666 at 2011-07-17

Jess que tal el comportamiento del Xj despues de la modificación?

Realmente se nota bastante el frenado siempre es parejo a pesar de que no cambie la bomba como me lo habian recomendado ya tengo como 4 años con los discos y cero problemas. Ademas ofrece las ventajas obvias de los frenos de disco si cruzas un rio siempre vas a poder frenar con confianza , el mantenimiento que se hace es minimo ya que no requiere ajustes de bandas aunque las pastillas son mas caras pero una cosa compensa a la otra, te olvidas de que una punta de eje salga volando por la autopista.


Ahora yo recomiendo hacer la instalacion haciendo como yo ya que si colocas el tunel de la zj aunque se parezcan no son iguales ya que las bases de los caliper van dispuestas en una posicion distinta y el asiento de la pista es diferento es por ello que se hace el separador. Y en el caso de que a futuro se doble el tunel o que se yo, y tengas que comprarlo siempre es mas costoso el de zj que el de xj.

A ver si me explico en la xj sacas la punta y la base de las bandas se queda en el tunel y en la zj al sacar la punta se viene todo, de hecho para que el rodamiento pase por la base de los caliper hay que rebajar con un dremel.

Mi caso fue poco comun ya que tuve que llevar lo que yo tenia en mi xj y me traje todo el sistema hasta las puntas de eje si te fijas tienen la corona dentada del ABS

Recomiendo si tienen chance cuando hagan la compra pedir que les den las manqueras y las guayas de freno de mano para que quede como de agencia, en mi caso no me pude traer las guayas y tuve que cortar las mias y fijar con un perrito.


Si van a hacer el trabajo de los discos me dicen que desarmo para tomar medidas