Barra trasera

Hola, cuales son los pro y los contra de quitarle la barra estabilizadora trasera?

Hoy cambiando la estopera que va en el coco hacia el yoki me di cuenta que la barra esta pegando de los cauchos.

Saludos

ninguna bueno en mi caso se la quite hace añossss y no noto ninguna diferencia en paseos quiebra mas eso si

igualmente la quite porque me pegaba de los cauchos, todas las xjs modelo nuevo post 97 vinieron sin esa barra

Listo, en la semana la quitaré entonces, gracias

xj-k5 escribió:igualmente la quite porque me pegaba de los cauchos, todas las xjs modelo nuevo post 97 vinieron sin esa barra

Esto es completamente correcto !!!

x2

A penas la vas a notar un poco mas inestable que antes, pero es muy poco el cambio, la puedes sacar sin problema.

Yo no diría inestable, la sensación es que la cabina se inclina un poco cuando das las curvas. La función de esa barra es mantener la cabina derecha mientras los diferenciales están en cierto ángulo, esto genera que la fuerza se transfiera desde la rueda interna a la curva hacia la rueda externa a la curva, haciendo que la fuerza de roce en ambas ruedas sea similar y de esa manera no lleves los cauchos al extremo del roce, sin embargo, está demostrado que la parte trasera con el sistema de ballestas no es realmente crítico tener la barra

PCTECH escribió:Yo no diría inestable, la sensación es que la cabina se inclina un poco cuando das las curvas. La función de esa barra es mantener la cabina derecha mientras los diferenciales están en cierto ángulo, esto genera que la fuerza se transfiera desde la rueda interna a la curva hacia la rueda externa a la curva, haciendo que la fuerza de roce en ambas ruedas sea similar y de esa manera no lleves los cauchos al extremo del roce, sin embargo, está demostrado que la parte trasera con el sistema de ballestas no es realmente crítico tener la barra

Verg* me asusté, igualmente pudiera bajar la panamericana tranquilo o deberia empezar a manejar como mi abuelito?

Si tienes los lápices delanteros colocados la variación es muy leve si sacas la barra estabilizadora trasera. Si fuera de espirales atrás sería crítico