Ruido como de rolinera por los lados del compresor

Buenos dias amigos anoche cuando llegue a la casa me percate que la burra tenia un ruido como de rolinera por los lados del compresor del aire acondicionado, lo extraño es que el aire estaba apagado, es posible que la rolinera del compresor suene asi el aire este apagado?, sera que es el alternador? Lo otro que me he dado cuenta estos dias es que cuando prendo el aire la aguja del alternador se viene para abajo (9V) y a los 10 segundos vuelve a la normalidad (13.8V), esto lo hace a veces. Eso si la correo suena burda apenas lo enciendo. Que sera? No quiero que me deje botado.

Buenas tardes hermano!
El ruido que comentas si puede ser el compresor del a/a ya que este utiliza un rodamiento en el clutch para que la polea gire cuando se encuentra desactivado, a mi me sucedio lo mismo y por no prestarle atencion al ruido la gracia me salio mas cara porq me daño el clutch (magneto), pero igual seria bueno que chequearas algunos otros componentes que estan por esa zona y tambien utilizan rodamientos (ventilador del motor, alternador y polea tensora)

Saca la correa unica y dale vueltas a las poleas. La que ronque, esa es. Si es la del compresor del aire es una rolinera que esta justo abajo de la polea. Saca el tornillo central y extraes la polea y ahi mismo te queda la rolinera. SAca la rolinera, luego la llevas a cualquier casa de rodamientos. Luegos pones todo como estaba y listo

Otra opción es que chequees con una manguera, te la pegas al oído y la otra punta empiezas a pasarla por donde están todas la poleas, con eso no hay pele, esto es el estetoscopio del mecánico mi pana.

es la rolinera del aire, porq solo te pasa cuando prendes el aire, esos 10 segundos q dices es porq la polea del aire esta como trancada y se forza y el alternador no te manda como es, ya q la correa patina.

brother ten cuidado debajo del compresor la polea que sostiene el aspa tambien lleva un rodamiento te cuidado que no se tranque,es una pieza dificil de conseguir.

Bueno hoy la deje en el taller de A/A para que cambiaran la rolinera, por lo que pude apreciar con el estetoscopio del mecanico(La mangera) el sonido proviene de la polea del compresor del aire, esperemos a ver que pasa en la tarde me la entregan. Espero no sea la rolinera que va en la base del compresor.

amigo tranquilo q es la del compresor recuerda q solo pasa cuando lo enciendes, a mi me paso eso con una burra q tub.

Bueno señores resulta que es el la polea del croche que se rompio. estoy tratando de buscar un compresor usado para cambiar el croche, una pregunta el croche de los compresores que trajeron las cherokees son iguales para todas?

que va compañero, vinieron distintos, por lo menos la del 1996 no es igual a las del 99-2001.

giannet18 escribió:Bueno señores resulta que es el la polea del croche que se rompio. estoy tratando de buscar un compresor usado para cambiar el croche, una pregunta el croche de los compresores que trajeron las cherokees son iguales para todas?

Que mas mi pana. Yo tengo uno Original pero sin el Clutch (se salio en plena cola porque habia perdido la tuerca central. (no se que tan bueno este) ya que se le habia salido el Clutch y me toco cambiarlo (porque el mecanico me dijo que estaba dañado y que se yo) aunque yo creo que era por sacarme los cobres, o porque en realidad no se consigue el clutch solo. Le monte un SANDEN 508 (el que tiene el clutch plateado) y esta como una nevera, pero tengo que cambiarle la rolinera.. Tiene el sumbido cuando lo prendo y lleva raaato prendido.. como hago para cambiarla???

Joseman escribió:Saca la correa unica y dale vueltas a las poleas. La que ronque, esa es. Si es la del compresor del aire es una rolinera que esta justo abajo de la polea. Saca el tornillo central y extraes la polea y ahi mismo te queda la rolinera. SAca la rolinera, luego la llevas a cualquier casa de rodamientos. Luegos pones todo como estaba y listo

Asi!

Joseman escribió:Saca la correa unica y dale vueltas a las poleas. La que ronque, esa es. Si es la del compresor del aire es una rolinera que esta justo abajo de la polea. Saca el tornillo central y extraes la polea y ahi mismo te queda la rolinera. SAca la rolinera, luego la llevas a cualquier casa de rodamientos. Luegos pones todo como estaba y listo

mi pana para sacar la polea habra que utilizar estractor? o simplemente como tu dices aqui?.

Chamo yo dije EXTRAES la polea... con un extractor, claro

Joseman escribió:Chamo yo dije EXTRAES la polea... con un extractor, claro

me toca hacer ese trabajo y pronto lo malo que no tengo extractor me tocara comprar uno o mandar a colocar la rolinera en un taller, gracias mi pana.