Codigo de Falla p0700 después de cambiar los selonoides

Buenos Días amigos Jeeperos. Después de estar luchando con un mal de la caja de mi Burra 2001 Automática, porque me decian que era la turbina, que si los discos, asi muchas cosas más y no queria irme a la primera a bajar caja sin saber que era realmente. Paso a contar la falla en la mañana al salir la caja queda como neutral y de un golpe soltaba la velocidad (me dijeron que era sellos) así también lo podia hacer si frenaba de pronto y pues sentia en lineas generales que la caja andaba como caliente y floja. Me hice de una plata y fui al mecánico que segun es el duro en jeep acá en la zona y el mismo procedio a hacer el escaneo y me dijo que la falla que presentaba eran los selenoides A y C de la caja. fui a preguntar y salen en 2200 C/U en la agencia más nadie los vende. Los consegui y se montaron. Adicional se cambio mitad de aceite y filtro. Estaba contento hasta que otra vez aparecio la Bendita luz del Check engine que tanto me atormento, Lo primero maldecir al mecánico y lo proximo ir al taller a reclamar el trabajo. Hizo el scanneo otra vez y ahora arrojo este codigo p0700. El dice que es la computadora de la caja. Que lo que se le hizo está bien. Yo siento que la caja mejoro y que desplaza mejor pero golpea a veces al hacer los cambios. al frenar ya no se queda, al igual que en frio se siente bien pese a los golpes al cambiar. Con esa luz y detalles me voy a volver loco y nadie va a querer a la Burra ya que estoy por venderla pero quiero hacerlo bien, osea que la bicha este fina de verdad y no con trampas para salir de ella porque de es excelente camioneta. Espero que sus consejos me ayuden como siempre saludos para todos y muchas Gracias

Buenos dias viejo lo mejor que puedes hacer es llevarla a otro sitio y que escaneen de nuevo asi te sercioras si te arroja el mismo codigo, por otro lado trata de probar con alguien que te pueda prestar el Sensor MAP, influye casi en todo lo relacionado con las cajas automaticas.

Agradecido por la pronta respuesta. Voy a verificar con otro escanner. Y quisiera saber de que se encarga el sensor map realmente que no es la primera vez que escucho que puede influir en muchas cosas. Ante mano muchas gracias saludos!!!

Mi hermano busca que te prueben esa transmision con un DRBIII ese escaner tiene actuadores que prueban los selenoides y las computadoras de las cajas sin desmontarlas... de todos modos revisando mi listados de codigos de falla del DRBIII ese codigo especifico indica que el control de transmision esta defectuso... pero no te vallas de una a buscarlo yo te recomendaria desconectar y volver a conectar el mazo de cables de la transmision y si tienes en tus pasibilidades un multimetro hacerle prueba de continuidad a esos cables si todo eso te indica que el cableado esta fino, trata de conseguir un modulo controlador de la caja prestado con alguien y pruebas y si trabaja bien lo cambias y ya... pero lo primero que debes hacer es revisar que no tengas cables en corto a tension o en corto a masa...

ajajaja.....nojo...da... yo cada ves que le hago el scanner de la swichera me arroja un numero diferente, parese un sorteo de bingo la mia, ajajajajajajaja..pero asi la quiero con mucho amoooorrrr...ajajajaa

Nivel_10 escribió:ajajaja.....nojo...da... yo cada ves que le hago el scanner de la swichera me arroja un numero diferente, parese un sorteo de bingo la mia, ajajajajajajaja..pero asi la quiero con mucho amoooorrrr...ajajajaa

Jajajaja yo tambien quiero a la mia. pero te digo que ese escaneo no es muy convincente ni seguro porque el lo que te indica son mayormente los DTC´s que se mantienen guardados o pendientes en el pcm y rara vez muestra los DTC´s activos... recuerda si no, no fuese negocio para los especialistas...

El código P0700 según el manual Haynes dice lo siguiente:

P0700 Transmission control system malfunction (Mal funcionamiento del sistema de control de la transmision o caja de velocidades)

Efectivamente tienes almacenado el código de error del problema que tenías con los solenoides. Solo debes borrarlo con el scanner ODB2. Puedes intentar desconectado los bornes de la batería por al menos 10 segundo, de esa manera obligas a que la computadora escanee de nuevo los sensores

Buenas noches. Como siempre agradecido por sus consejos. Ayer se escaneo el carro después de borrar la memoria desconectando la batería. Y arrojo que tenía el sensor de salida con problemas dicho sensor va por el motor y segun existe otro de entrada. Se monto uno prestado y quito la luz del check engine pero la burra después de estar un rato parada y al aplicar el drive lo hace con un golpe y luego saca las velocidades con fuerza ya me están hablando hasta de sellos y eso si que viene duro ya que de allí lo que sigue es hacer caja. Por esta razón viene una duda el motor tiene 169000km si debo hacer la caja afectara esto al motor? saludos

para nada mi pana... pero antes de irte hacer la caja gradua la guaya de la sobremarcha, es la que llega al cuerpo de aceleracion... ella se gradua donde tiene un retenedor en una pieza de metal que esta sobre el multiple de admision, seguramente la dejaron muy floja, tensala un poco y escribes para ver si solucionaste...

Hacer la caja no te afecta para nada el motor. Cuando la caja golpea de esa forma no necesariamente es la caja como tal que tiene el mal funcionamiento. La caja automática tiene mangueras y guayas que pueden estar mal ajustada o tener problemas de vacio por mangueras agrietadas o desconectadas. Lo que dice Michael es correcto. Lo principal es revisar todas esas cosas antes de desarmar nada. A veces los mecánicos te dicen que hagas un montón de trabajos costosos y al final se dan cuenta que era algo sencillo. Mosca con eso

Buenas noches. Ayer en una cola la Burra subio un poco de temperatura sin llegar a recalentar, y de alli salio la luz del Check. Fui con una pana al scanner y lanzo el codigo P0740 que segun es Turbina que piensan ustedes de eso? En la mañana al salir la caja cambia forzada y después de un rato de acelerar. Luego ya sigue bien, con sus momentos donde las velocidades salen con un poco de fuerza lo cual se percibe. Espero de sus sabios consejos ya que me viene un viaje largo y no me quiero arrancar con tantas dudas sobre la transmision. Saludos y que esten bien

Te dire puede ser la turbina o algun problema electrico de la valvula del TCC

debes de hacer una prueba de presion hidraulica para descartar el sistema mecanico de la caja. comentame solamente salia este codigo... no salia p0750 o p0841 junto con el p0740... porque si salia alguno de estos dos podria decirte a ciencia cierta que o es cableado o es el selenoide.

acercate a una casa o taller de hidromaticos y que le hagan una prueba de presion hidraulica a la caja.todo esto debe ser con la caja caliente no fria.