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Mensaje por MAXITORQUE el 21/8/2011, 3:29 pm

El cardán es un coso cuchi o un componente mecánico, inventado por primera vez por Girolamo Cardano(1501-1576).

Es un mecanismo que transmite el torque o potencia del motor al eje diferencial, y es capaz de transmitir las revoluciones por minuto (RPM) necesarias para obtener la velocidad de operacion deseada, por su posición en el vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) debe expandirse, contraerse y cambiar de ángulo de trabajo cada vez que pase por un camino irregular. La longitud del Cardan se determina según la distancia entre ejes de las ruedas del vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra). En aplicaciones muy largas es necesario utilizar dos o tres cardanes soportados por puentes intermedios(girando a traves de chumaceras) para obtener la longitud querida, que permite unir dos ejes que giran en un ángulo distinto uno respecto del otro.

Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de ese ángulo. En los vehículos de motor se suele utilizar como parte del árbol de transmisión, que lleva la fuerza desde el motor situado en la parte delantera del vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) hacia las ruedas traseras, viceversa o a ambas ruedas. El principal problema que genera el cardán es que, por su configuración, el eje al que se le transmite el movimiento no gira a velocidad angular constante.

El cardán o cardanes, es fácilmente observable en camiones y camionetas por su tamaño abultado, en los que el árbol de transmisión se observa como una larga pieza de metal que rota sobre sí misma cuando el vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) está en marcha. Está ubicada longitudinalmente entre el motor y el tren trasero donde están montadas las ruedas, pudiéndose observar un cardán típicamente en el acople con el diferencial o a la salida de la caja de cambios, de un transfer convertidor incluso a ambos diferenciales o ejes.

A veces, un cardan puede recibir un impacto, o recibe más fuerza de la que puedan transmitir, sumado al peso del vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra), donde el punto más frágil entre las ruedas y el motor suele ser el cardán, entonces, ahí se acumula la fuerza de torsión del motor sin poder girarlo o de manera incorrecta, terminandose por romper, por entorchar, etc.

Para conservar un cardán operando adecuadamente, este debe ser inspeccionado cuidadosamente a intervalos regulares. La vibración y los problemas de rodamientos(del grupo de los diferenciales, del piñon de ataque, del transfer, de la caja, de las estoperas) son causados por el aflojamiento de los dados de crucetas, por el juego radial excesivo, juego en las puntas estriadas del cuplon, tubo de cardán torcido, mala soldadura y/o colocacion incorrecta dde la soldadura de las puntas del cardan donde van las crucetas. En los cardanes delanteros una vibracion se da por desgaste en el jokie deslizante, ya que pierde su silicone o por desgaste de las estrias, por problemas en el ojo bionico de la rodilla de chivo o las crucetas.

El objetivo de este post consiste en que cuando compren una camioneta usada, cuando perciban viobraciones extrañas, deben revisar los cardanes, bajarlos (con la camioneta bien asegurada en sus cauchos para que no se corra al quitar el cardan trasero, y con el freno de mano colocado), y mandar los mismos a revisar y a BALANCEAR, ya que por cualquier golpecito, arrancon extra heavy, pierden el balanceo y comienza la vibracion OJO CON ESTE TEMA. En un torno, y por un precio de entre 200 y 300 bsf, balancean un cardan y solucionado el problema de vibracion.


Última edición por MAXITORQUE el 21/8/2011, 4:41 pm, editado 3 veces
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Mensaje por El currutaco el 21/8/2011, 4:15 pm

Magnifica información.
gracias y saludos
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Mensaje por XJrapaz el 21/8/2011, 4:54 pm

Excelente resena lo de quitar el cardan de atras me paso lo quite y tuve q salir corriendo y montarme en la camioneta y pisar freno un susto muy grande pague la novatada y aunque fui a taller en verdugo de cardanes pero sigo con vibracion en el cardan delantero NECESITO UNO QUIEN TIENE?
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Mensaje por MAXITORQUE el 21/8/2011, 6:44 pm

Lo mejor es que compres un cardan de chivera Spicer con poco uso traido de Usa. Si te vibra el cardan delantero, eso es casi con seguridad el jokie deslizante, compra ese componente, lo mandas a montar en un torno y que lo balanceen y listo.

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Mensaje por XJrapaz el 21/8/2011, 6:53 pm

He averiguado en algunas chiveras y no encuentro para cherokee si tienen oportunidad de aguien pasar por alguna chivera como dice el pana maxitorque y me locaiza ese cardan aviseme y le mando la plata
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