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Bases de motor y caja

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Mensaje por nlvillarroel el 9/9/2011, 9:12 am

Abro este post para saber las diferentes impresiones sobre las diferentes opciones de bases de motor y caja.

Sabemos que en nuestro mercado existen opciones económicas que nos llevarían a pensar que podrías sacrificar durabilidad en pro de nuetra economía, pero en el caso de los que tenemos modificaciones en nuestras XJ, las opciones comunes quedan cortas por la gran exigencia que ponemos en las piezas de goma.

Buscando opciones en internet encontré estas:
http://browndogindustries.com/cherokee-xj-1987-2000-40l.aspx

Tienen la opción de bases de buje ancladas en los huecos originales del unibody:
Bases de motor y caja C25720K2Cropped.1

Tambien tienen esta opción para los más exigentes, con brackets para asegurar el mejor desempeño posible:
Bases de motor y caja S25720Crop

Con respecto a la base de la caja, no encontré muchas opciones.

La que mas me llamó la atención fue la DAYSTAR:
http://www.daystarweb.com/productdetail.php?productID=276
Bases de motor y caja Kj01007


Bueno los dejo para que den sus opiniones
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Mensaje por xj-k5 el 9/9/2011, 9:38 am

yo tengo desde hace mas de un año unas bases de motor tipo las amarillas pero caseras y me ha ido bien
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Mensaje por Luisfer70 el 12/9/2011, 7:14 pm

Justamente tengo días en lo mismo Nelson,

Las bases del motor Crown me duran un poco menos de 6 meses, ahorita compre unas Gomas Cobras y veremos cuanto aguanten.

He pensado en dos posibilidades

1) Que las haga Roger, he escuchado muy buenas opiniones de que él las hace y quedan perfect, cero vibraciones etc.

2) Traerme unas Iron Man www.ironman4x4fab.com

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JEEP-MJ-TJ-LJ-XJ-YJ-MONSTER-LASER-CUT-MOTOR-MOUNTS-/150660181501?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACherokee&hash=item23140bedfd

Esas son.

Muy parecidas o igual a las amarillas, pero hay que ver si no vibra el carro, porque por ejemplo mi carro es de uso diario.

Cualquier info avisame o te aviso...

Saludos
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Mensaje por jjvalencia el 18/9/2011, 8:53 am

panas, q tal estan los precios de las bases del motor y caja ax15, aqui en caracas. quien a comprado ultimamente.
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Mensaje por chuxtor el 18/9/2011, 9:28 am

La base de la caja me salio en 280,00 Bs hace menos de un mes, en el cementerio, en una tienda nueva (aun no tiene nombre) y esta cerca del terminal de pasajero..

Saludos
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Mensaje por jjvalencia el 18/9/2011, 10:11 am

chuxtor, tu caja es sincronica ax15? gracias
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Mensaje por driver05 el 18/9/2011, 10:03 pm

Yo acabo de montar las de browndow industries y los primeros dias si vibraba como un motor diesel, pero luego fueron ablandando y ya se siente muy poco la vibracion, eso si el buje se deforma si tienes la caja inclinada(por ende el motor), tengo que cambiar la base de la caja ya que la desgracia que tengo montada(made in cobra's rubbers) me esta halando la caja hacia la izquierda.

Tambien pense en comprar la de la caja en poliuretano pero me parecio que el tren motriz quedaria muy rigido y eso terminaria por partir algo por ahi
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Mensaje por there´s only one el 19/9/2011, 8:37 am

Denme modelo y año de las camionetas para darles precios de las bases...
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Mensaje por jjvalencia el 19/9/2011, 4:30 pm

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Mensaje por luismens el 7/10/2011, 5:33 pm

there´s only one escribió:Denme modelo y año de las camionetas para darles precios de las bases...

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Mensaje por XJrapaz el 7/10/2011, 7:22 pm

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Mensaje por RicardoXJ el 10/10/2011, 9:02 am

Se han fijado que normalmente la base del motor que se daña rapido es la del lado del piloto?.... el motor queda demasiado cerca de esa base, y recuerden q el motor de las XJ trabaja a una temperatura bastante alta, por lo que este calor tan cerca de la goma va venciendo la goma aceleradamente, entre eso y el torque del motor... daña esa base bastante rápido.....

Remcomendacion? colocar algo que aisle un poco el calor del motor hacia esa base, como que? por ejemplo una lamina de goma que puedan poner entre la base del motor y el motor.... eso reducirá el calor que le llega a la base y por ende alargará la vida de la goma de la base del motor
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Mensaje por driver05 el 10/10/2011, 9:05 am

RicardoXJ escribió:Se han fijado que normalmente la base del motor que se daña rapido es la del lado del piloto?.... el motor queda demasiado cerca de esa base, y recuerden q el motor de las XJ trabaja a una temperatura bastante alta, por lo que este calor tan cerca de la goma va venciendo la goma aceleradamente, entre eso y el torque del motor... daña esa base bastante rápido.....

Remcomendacion? colocar algo que aisle un poco el calor del motor hacia esa base, como que? por ejemplo una lamina de goma que puedan poner entre la base del motor y el motor.... eso reducirá el calor que le llega a la base y por ende alargará la vida de la goma de la base del motor

Chamo pero los clio tienen las bases de motor lejos del multiple de escape tu no deberias tener esos rollos ya..........jejejejejejeje
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Mensaje por RicardoXJ el 10/10/2011, 9:07 am

driver05 escribió:
RicardoXJ escribió:Se han fijado que normalmente la base del motor que se daña rapido es la del lado del piloto?.... el motor queda demasiado cerca de esa base, y recuerden q el motor de las XJ trabaja a una temperatura bastante alta, por lo que este calor tan cerca de la goma va venciendo la goma aceleradamente, entre eso y el torque del motor... daña esa base bastante rápido.....

Remcomendacion? colocar algo que aisle un poco el calor del motor hacia esa base, como que? por ejemplo una lamina de goma que puedan poner entre la base del motor y el motor.... eso reducirá el calor que le llega a la base y por ende alargará la vida de la goma de la base del motor

Chamo pero los clio tienen las bases de motor lejos del multiple de escape tu no deberias tener esos rollos ya..........jejejejejejeje

jajajaj rata pelua, es verdad.... pero igual sufri bastante de estos males.... haganme caso con lo d aislar el calor de la base del lado del piloto para q vean q les durarán mas!
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Mensaje por driver05 el 10/10/2011, 9:09 am

Actualizando el Post, ya tengo la base daystar montada, si le devuelve un poco el torque quitando la elasticidad de la base de caja hueca, es un poco mas alta que la base original pero nada del otro mundo, el detalle que me parece grave es que pone el conjunto motor-caja mas adelante de lo que lo hace la original, ya no me queda espacio para poner el doble electro jejejeje
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Mensaje por BULLDANKO el 22/6/2014, 11:52 pm

driver05 escribió:Actualizando el Post, ya tengo la base daystar montada, si le devuelve un poco el torque quitando la elasticidad de la base de caja hueca, es un poco mas alta que la base original pero nada del otro mundo, el detalle que me parece grave es que pone el conjunto motor-caja mas adelante de lo que lo hace la original, ya no me queda espacio para poner el doble electro jejejeje

es cierto esto???
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