Vibracion Despues de 110Km/H

Señores, buenas noches, que tal?
Les cuento que la "Avioneta" tiene ahora una Vibración al superar los 110 Km/H. Ya he cambiado todas las crucetas de los dos cardànes, base de caja y sigue la bendita vibración. Quien puede darme una idea de lo que puede estar sucediendo? Debo salir de viaje el Jueves al estado Amazonas y, a 100Km/H no llego nunca, jajaja... oigo ideas, experiencias, Etc....-

Arlyngt, el cardan delantero tiene una parte que le dicen el biónico, rodilla de chivo etc, y además tiene la espiga que es la parte móvil de ese cardán. Generalmente esos problemas vienen a raíz de que la espiga agarra juego. Te recomeindo que quites el cardan y ruedes la camioneta, sin se quita la falla, simplemente lleva tu cardan a reparar y listo

Que tal PCTECH? Gracias mi pana, pero debo informarte que, precisamente hoy, hice esa prueba de rodarla sin el cardan delantero y sigue la vibración. por lo tanto esta descartada esa falla, Gracias mi pana... Seguimos...

Rotaste los cauchos ?

La vibraciones después de 100 Km/H generalmente se deben a balanceo, cauchos deformados, rodamientos gastados (mozo, rolineras de piñon, salida de transfer, etc)

Si los cauchos tienen deformaciones, cuando los rotas la vibración sufre cambios que los notarás. Es difícil explicar, hay que estar ahí y ver que es diferente

NO. Tengo previsto ir mañana temprano a mandar a hacer la rotación y balanceo, es el siguiente paso q tengo en agenda... Que otra cosa crees que puede producir esa vibración. Estuve echándole un vistazo a las bases del motor y, me parece que, hay una medio malosa... Pueden las bases de motor producir esa vibración? No es tan fuerte, pero es muy ladiya... y yo soy de los que no soporta eso...

OK. Explicame un poco mas eso de "salida del Transfer"... Es donde se conectan los cardanes?

si fuera base de motor o caja lo haría incluso estando detenida y dándole chola. Serí contínua desde que enciendes la camioneta

Los cauchos están bien. No tienen deformaciones, hoy los revisamos también...

arlyngtnunezz escribió:OK. Explicame un poco mas eso de "salida del Transfer"... Es donde se conectan los cardanes?

Eso es correcto

Para probar si es el cardan trasero, lo quitas y ruedas en 4H

Otra que se me ocurre es rin doblado

OK. Bueno, ahora que lo dices, creo que hay un rin doblado, el izquierdo trasero le vi un golpe en la parte interna del rin. Voy a aprovechar de revisar eso mañana cuando vaya a balanceo. La cosa es que, creo que, ese golpe tiene tiempo allí, pues últimamente no he inventado nada y no recuerdo haber caído en huecos que pudieran haberle causado ese golpe. Y, ademas, la vibración la estoy notando es después que reconstruimos la caja, creo...

Luego, si no se quita la vibración, me tocara hacer lo de rodar con la transmisión delantera nada mas...

Gracias pana, buenas noches, mañana te informo si logro quitarle la vibración a la "avioneta", Gracias...

Lo único que puedes hacer por ahora es probar todo para diagnosticar. Suerte con eso. Si se me ocurre algo mas te lo haré saber

Buenas noches, que tal? Bueno, te cuento que mandé a hacer el balanceo y rotación de los cauchos. Los delanteros están un poco deformados. Los traseros están perfectamente parejos. Lo que hice fue pasar los delanteros para atrás y los traseros para adelante. Con esto, y el balanceo, mejoró bastante, aunque aun siento un poquito de vibración, la cual creo que tiene que ver con las bases del motor.

Otra cosa, el rin izquierdo trasero, que ahora esta adelante, tiene un golpe en el filo interno. El rin agarró balanceo perfectamente pero, igualmente, hay que repararlo para mejorar el balanceo....

Por ahora, y para viajar mas tranquilo, necesito el flasher de las luces de cruce y emergencia que se dañó y no lo consigo por ningún lado...

Me informaron que debo instalar una barra que evita que se deformen o se doblen los túneles de la transmisión delantera, porque esto produce la deformación de la parte interna del caucho. Que saben de esto y donde la instalan? Cuanto Cuesta? GRACIAS...

Por ahora, me voy al Amazonas así. Cuando regrese voy a hacer las diligencias para montar esa barra....

Esa barra era de fabricación nacional. Desde hace un montón de años ya no se fabrica porque nos dimos cuenta que no hacen el trabajo. Si tu tunel ya está doblado tienes que hacerle un trabajo y enderezarlo o cambiarle el diferencial completo. Lo mejor es que le fabriques un refuerzo que va por arriba y va soldado

Ok. Bueno, te cuento, que, si los míos están doblados, es muy poco, pues casi que no se nota. Pero si se nota en los cauchos, pues en la parte interna se ve que están recibiendo mayor presión que en la externa, lo que los deformó en esa parte... Dices que ya no se fabrica la barra? Y que no hace ningún efecto?

Ahora, pregunto, quien hace el trabajo del refuerzo por la parte de arriba... Cuanto cuesta?

Buenas noches. Hace una semana instale un kit rc de 3" a mi camioneta. Compré los lápices desconectables pero los mismos quedan muy altos la barra queda hacia arriba. Y la camioneta quedó vibrando cuando pasas de 90km no es bamboleo pero si una vibración en el volante y la cabina. Ya cambie todo los componentes del tren. Es posible q la vibración sea x la barra estabilidad? También tengo la base izq del motor rota, no echa leña pero si está rota. Espero sus comentarios gracias