Consumo de aceite de motor en exceso (Solucionado)

Hola.

Hacer un motor esta como en 20000 bsf y mano de obra por uno mismo. Repuestos y rectificadora caritos valee.

Te sale mas barato un motor de chivera poco uso traido de USA, la calidad demlos repuestos ahora deja mucho que desear.

La opcion baratona es conseguir un piston usado(el 3 que esta partido), anillar ANILLAR, montar conchas, todos los pasadores de rectificadora usados o nuevos en buen estado, poner bomba de aceite nueva,empacadura de camara, gomas de valvulas y cadena de tiempo( si la notas estirada).

Saludos Carlos, sabes yo no soy experto en lo que se refiere a motores pero mi hermano es mas avispaito en eso, cuando el reviso el bloque me dijo que los pistones estaban trabajando recostados y que tenían rebarba por un lado mas que por el otro lado. pues lamentablemente o afortunadamente voy a tener que rectificar el bloque y El cigueñal esta rayado.
Pero me causa mucho ruido esa idea de comprar un motor en una importadora, voy a averiguar aquí en mi pueblito (que no lo cambio ni por 100 monedas de oro) haber si consigo uno. tu que eres mas avispaito que mi hermano y yo juntos en esto de la mecánica cual es el estimado de un motor allá en tu terruño?? gracias mi pana.

pana en valencia tal vez esten por los 30.000 busca en mercado libre y hay algunas opciones que e visto revisa aunque carlos te puede ayudar en eso

Saludos, amigos decidi hacerle el motor a la burrita, mande a rectificar el bloque y queda a 0.20, ahora no encuentro estos pistones, llame a Peñuela en Barquisimeto y me pidieron 24.000 bolos, aaaaaaaaaaaaaahhhhhhhh, me parece demasiada plata solo por los pistones.
Por favor si alguno sabe donde los pueda conseguir al precio real avísenme, asi sean usados en buen estado. gracias amigos mios, Dios me les pague.

Saludos, hoy me entregan el bloque, ya conseguí todos los repuestos (Nuevos), mañana voy a comenzar a armar, voy a estar conectado a la zona por cualquier duda (que serán varias) y estaré enviando fotos actuales de acuerdo valla armando.

Primera vez que hago este trabajito, y se que uds son expertos en esto, podrían decirme por favor ¿que es lo primero que debo tener en cuenta antes de armar y montar el motor?? gracias de ante mano.

krustacio escribió: ¿que es lo primero que debo tener en cuenta antes de armar y montar el motor?? gracias de ante mano.

Lo primero seria unas buenas empacaduras, en el 4.0 lts yo diria que es vital. Haz lo posible por tener a la mano un torquimetro y los valores a usar (esto va de la mano con las empacaduras).
Ademas de lo anterior, asi tipo concha de mango para estar pendiente seria, la instalacion del cuello del cigueñal (la posicion del cuello superior, por no llevar "paticas" confunde a algunos) y la cadena del tiempo (antes de apretar gira un par de veces para asegurarte que coincidan los puntos de los piñones).
Dale poco a poco, que te de chance de corregir si te saltas algun paso.
Suerte!

Una bomba de aceite Meeling M81A de alto flujo,si se consiguen. Una nueva bomba de agua, gomas de valvulas originales mopar,taquetes nuevos, eso es lo mas importante, aprovecha hazle servicio a alternador y arranque, pinta ekl motor que quede bello con pintura de alta temperatura, mezcla dorado con plateado con negro y queda muy bonito. Que talsi compras e instalas un header? un header 6 a 2.

Saludos, amigos mio, hoy me puse a armar el motor, todo va bien, tengo dos preguntas.
1.- El volante de la caja lleva alguna guia para montarla?? (ya la cadena esta a tiempo)
2.- No recuerdo como van las bases del compresor, y el alternanor.

Gracias a todos por su invaluable ayuda.

krustacio escribió:Si va mi pana, dame tu correo y te lo envio

mi pana mi correo es angelchavier@hotmail.com gracias por tu colaboracion,

Buenas noches, ya montamos el motor, ahora no prende, da arranque pero nei. le llega corriente a las bujias, le llega gasolina a la flauta pero na, ahora si es verdad que no se que hacer. podrian ayudarme por favor.

TRANQUILO,solo esta fuera de tiempo !!

Ok, hay dos vueltas que debe dar el motor,una de admision y otra de escape, como saberlo? sacas el distribuidor, sacas bujia 1 de piston uno(la primera), pones un papelito donde va la bujia 1 despues de sacarla, otra persona que de pequeños toques de arranque minimos,varios,cuando salga volando el papelito y suene (pshhhhh)ahi esta el piston uno arriba(alumbras con linterna y veras el piston uno arriba arriba). Ok ya esta donde debe el motor para agarrarle tiempo, luego vas a meter el distribuidor de manera que quede el rotor mirando a la pósicion del cable que esta inscrito con el numero 1 en la tapa del distruibuidor(casi que mirando a la bateria o al alternador algo asi).OJO en el bloque mete una linterna y veras que hay como una piecito de la forma de un destronillador depala o plano, lemetes un destornillador y vas moviendolo y graduandolo de manera que te quede el rotor mirando a donde dice 1 en la tapa del distribuiidor.Pones los cables en posicion 153624

https://www.google.co.ve/search?q=orden+de+encendido+motor+4+litros+jeep&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=MD1LU_WXDeSj0gGtlYFw&ved=0CDMQsAQ&biw=1024&bih=647#facrc=_&imgdii=_&imgrc=bktCgU2kMKJQzM%253A%3BPJ9DWC8pe48qYM%3Bhttp%253A%252F%252Fautomecanico.com%252Fauto2012%252Fjeep-d48.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fautomecanico.com%252Fauto2012%252Fjeep-d01.html%3B674%3B586

https://www.google.co.ve/search?q=orden+de+encendido+motor+4+litros+jeep&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=MD1LU_WXDeSj0gGtlYFw&ved=0CDMQsAQ&biw=1024&bih=647#facrc=_&imgdii=_&imgrc=9C-sxptXR72FAM%253A%3BbphLyQMnUNJ3pM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.allpar.com%252Fmopar%252Fimages%252F225-6-firing.gif%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.allpar.com%252Fespanol%252Fmotores%252Fslant6.html%3B288%3B289

[quote="MAXITORQUE"]TRANQUILO,solo esta fuera de tiempo !!

Buenos dias Carlos, disculpa pana en el bloque cual es la piecita de la forma de un destronillador depala o plano?? ya tengo el piston 1 arriba con el metodo del papel jeje.

Donde calza el distribuidor en el bloque, tiene la forma de la pata del distribuidor,y... con un destornillador de pala lo vas moviendo de tal manera que el rotor quede mirando a la posicion 1 que dice en la tapa del distribuiidor.

Saludos, hice lo que me dijiste y na. la burra sigue sin prender

pana yo creo que si hay chispa buena gasolina todo bien entonces es el tiempo fijate saca la bujia #1 y donde esta el damper hay como una regla con unos numeros y el damper tiene una pequeña mueca por el lado posterior mosca con un chinazo por detras pone neutro y le vas dando vuelta al damper hasta que la mueca este en el cero y listo verificas en la bujia y el piston tiene que estar arriba y el rotor esta apuntando justo al numero 1 de la tapa y listo si es el tiempo hay prende mi pana

Saludos, compañeros pues si era el tiempo, después de intentar 108 Veces logre ponerla a tiempo estoy verdaderamente agradecido por sus valiosos comentarios. La burrita quedo fina excepto por la temperatura que llega hasta 105 y cuando prendo el aire se apaga.

Mi pana cambiale la tapa del radiador tiene que ser original mopar de 16 lbs, y revisa el IAC ya que no esta manteniendo la aceleracion cuando enciendes el aire.

Si diste en prenderla y te esta calentando y tienes todo al pelon deves de tener el tiempo muy adelantado o muy atrasado, tienes que poner la marca del damper en 1 y pones el piston arriva y hay queda al pelo

Saludos, voy a revisar bien el tiempo y a cambiar la tapa a ver y les aviso,

krustacio escribió:Saludos pana ya envié el manual a tu correo

buenas amigo me podrias enviar el manual a mi correo ya q estoy proyectando hacerle el motor a mi burrita..si no es mucha molestia mi correo es angelchavier@hotmail.com gracias de antemano..

Saludos, efectivamente era la tapa del radiador. gracias amigos mio por su ayuda.

Aqui les dejo los precios para que tengan una idea de lo que se gasta para hacer el motor para la fecha 07/04/2014. (sin mano de obra)

Rectificacion del cigueñal 1.000 bs
Rectificacion del bloque 1.000bs
Baño quimico 500 bs
Juego de lavas montadas 2.000
mantenimieto a la camara 1.800
montar pistones 500
sellos 500
conchas de biela y bancada 3039
juego de empaques 950
juego de anillos 1630
juego de pistones 6000
juego de valvulas 5500
aceite y filtro 1200
silicon 250
Total 24.380

buena informacion mi pana gracias adios pude hacer el motor hace 2 años y no le dado mucha rueda

fin de la historia krustacio a resolviste mi pana pero tambien dejase buena informacion