Re: pregunta RPM

por El Vasco Patagónico Miér 29 Oct - 14:45

Muchas gracias por los aportes de ambos, y se los agradezco sinceramente porque es un asunto que ha despertado mi interés.
Amigo Luckas460, te consulto: En términos generales, ¿se podría decir que la mejora de rendimiento se observa a altas velocidades?
O notas que los cambios más bajos también se producen a menos vueltas que antes?

por Luckas460 Miér 29 Oct - 22:07

El Vasco Patagónico escribió:Muchas gracias por los aportes de ambos, y se los agradezco sinceramente porque es un asunto que ha despertado mi interés.
Amigo Luckas460, te consulto: En términos generales, ¿se podría decir que la mejora de rendimiento se observa a altas velocidades?
O notas que los cambios más bajos también se producen a menos vueltas que antes?

hola amigo, bueno tratando de explicar jeje, mire vea yo noto mi camioneta más ágil ya después del último cambio que lo hace a 110, comparado al último cambio que lo hacia mi camioneta con la tcm año 2000 que lo hacia a 80 km, al hacer ese cambio y a punta de chola sin arrancadas fuertes se sienten los cambio más suaves un poquito más largo, pero si menos rpm llevando la marcha suave pero constante hace el último cambio a 110 y se siente como si te pegas un poco al espaldar de la butaca al sentir eso baja la rpm y el motor casi ni se siente, ahora uso más el botón de la palanca para adelantar otro vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) ya q le doy por el acelerador y tengo que hundir un poco y se nota q no responde tanto como cuando tenía la TCM 2000, así que prefiero ayudarla pisando el botón y automáticamente baja a una marcha atrás y pasa mas rápido. Nota. Tengo un Camión 750 modificado Motor Ford 460 carburado antes tenía una caja Clark de 5 velocidades y pasaba los carros solo pisando el acelerador , hice cambio de caja a una Caja de kodiak de 6 velocidades y con la misma relación del diferencial de 7x38 en corona y piñón, y cuando me toca pasar a otro carro tengo que bajar a 5ta velocidad para que agarre vuelo , bueno así mismo me quedo la WJ con ese simple cambio de Computadora TCM , tengo q darle más gas para q avance, pero con el botón adelanta rápido, espero estés complacido con mi respuesta y te animes a hacer el cambio ya que no tienes que hacer modificaciones ni nada, solo sacar y meter así a lo criollito, Saludos mi amigo

por El Vasco Patagónico Jue 30 Oct - 3:45

Muy bien explicado, hasta un lego como yo lo puede entender... Very Happy

Vamos a ponernos en campaña para conseguir ese bendito TCM, y luego compartiré la experiencia.
Muchas gracias por tu aporte, amigo.

por ramon.miranda811 Jue 6 Nov - 14:21

En el siguiente video Youtube, se observa el normal funcionamiento. Dejando fijo el motor en 2.000 RPM, la camioneta acelera desde aproximadamente 35 Km/hora, hasta estabilizarse superando los 120Km/hora. En este caso el trayecto de autopista es subiendo con poca pendiente y muy corto ( Antímano - Caricuao ), solo llegó como a 122 Km/hora antes de soltar el acelerador.
https://www.youtube.com/watch?v=Sa0UDa-8oEY&feature=youtu.be
Igualmente he probado en la autopista ARC dejando el motor en 3.800 RPM, facilmente supera los 200Km/hora.
Estas pruebas las he realizado siempre para comparar repuesta con los otros modelos Jeeps que he tenido. Apesar de tener motor V8, esta razón la hace económica en consumo de combustible ( Sumándole el diseño aerodinamico ).
Saludos. QRV.

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