Usando un restrictor para aumentar la eficiencia de enfriamiento.

esto lo encontre hace algun tiempo en una pagina de un men de australia que he hecho de todo con su xj, y entre agulans de las cosas que hizo fue restrigir la salida del agua caliente del motor de la xj para que entrara mas despacio al radiador y se enfriara mas rapido, sera que eso realmente funciona, aqui les deljo el link de la pag a ver que dicen uds.....

http://go.jeep-xj.info/HowtoRadiatorRestrictor.htm

este es su argumento:

"... la razón es que una vez que el termostato se abre, suelta la presión dentro del bloque que permite a hervir el líquido refrigerante del lado de los puntos calientes en contra de su cilindros y dentro de la cabeza. La restricción mantiene la presión más alta, así como no dejar que el flujo de refrigerante no sea demasiado rápido a través del radiador por lo que tiene suficiente tiempo para el intercambio de calor con el aire que pasa a través del mismo. Es algo así como pasar tu mano bajo el grifo de agua caliente, hacerlo rápidamente y no hace daño, pero si lo hace lentamente y habra mucho dolor xq el calor tiene más tiempo de transferencia. La teoría es no es nueva ya que algunos de Audi y Ford vinieron con limitadores en sus mangueras para aumentar la eficiencia de los radiadores. Algunos que reemplazaron las mangueras y se orvidaron de intercambiar la restricción, se preguntan por qué su radiadorno funciona...."

espero sus comentarios.....

suena interesante mi pana es cuestion de probar ya q de x si estas camionetas les sube mucho la temperatura

Eso tiene cierto grado de veracidad, si el agua pasa muy rapido por el radiador no ocurre intercambio termico en el y por tanto no se dispa calor.......peeeeero si restringes mucho la salida de refrigerante del motor añades resistencia a la bomba de agua para girar, esa resistencia va a la correa unica frenando el damper y haciendo que el motor necesite mas esfuerzo para levantar vueltas(mas gasolina, mas temperatura, mas desgaste para el eje de la bomba).

Yo tengo termostato de alto flujo y el carro si calienta un poco mas de cierta manera pero se mantiene la temperatura en momentos en que le saco la ñelda, adicional a que levanta vueltas un poquiiiiiito mas rapido.....

Saludos.

El termostato ya se encarga de restringir el paso del liquido, no se para que poner otra cosa a menos que se elimine el termostato.

TiToXJ escribió:El termostato ya se encarga de restringir el paso del liquido, no se para que poner otra cosa a menos que se elimine el termostato.

X2

retomando este tema...

la mía, desde que la tentgo, nunca ha tenido el termostato.

suponiendo que no se lo ponga y si aplique este método... mejoriaria su capacidad de enfriamiento cierto?

me preocupa mas que todo por ejemplo cuando suba hacia galipan....

la temperatura de mi xj es baja, pero en una ocasión subí a galipan y el calentón que agarró la niña casi fue de clínica

nlvillarroel escribió:retomando este tema...

la mía, desde que la tentgo, nunca ha tenido el termostato.

suponiendo que no se lo ponga y si aplique este método... mejoriaria su capacidad de enfriamiento cierto?

me preocupa mas que todo por ejemplo cuando suba hacia galipan....

la temperatura de mi xj es baja, pero en una ocasión subí a galipan y el calentón que agarró la niña casi fue de clínica

Son las cosas que pasan por no tener termostato, la camioneta iba lento pero full revolucionada, la bomba de agua trabajando a millon y el agua circulando a millon por el radiador.

que material puedo usar para el restrictor?

será que le abro un hueco a la tabla blanca de de cortar papas que uso en la cocina de mi casa???

Si no quieres usar el termostato vuelale el resorte con la pieza que tranca el paso de agua y listo, claro debes conseguir un termostato, puede ser esos tapa amarilla economicos.

TiToXJ escribió:El termostato ya se encarga de restringir el paso del liquido, no se para que poner otra cosa a menos que se elimine el termostato.

La funcion principal del termostato, es la de NO dejar que el gua ubicada en el monoblock se vaya al radiador, esto para que el motor "agarre" temperatura de trabajo mas rápidamente (RECUERDEN motor frio consume mucha gasolina, motor muy caliente se desgasta mas rapido.)

Retomando, al llegar a temperatura de trabajo, el termostato se abre dejando pasar agua caliente al radiador, para que este se enfrie, y luego reemplace al caliente que se encuentra en el monoblock y continua el ciclo indefinidamente, si el agua se enfria mucho, se vuelve a cerrar el termostato. De esta manera el motor tiene agua a una buena temperatura en todo momento.

Pornerle el restrictor como que ayuda, perooooooo si ya de eso se encarga el termostato.

Por otro el link que indicas habla de lugares como canada donde las temperaturas son realmente bajas, y necesitas "evitar" que el agua pasen muy rápido por el radiador por que este se congela, en nuestras ciudades no sucede eso y menos en Venezuela.

Opinión comprate un buen termostato y olvídate del problema.

JuanCa

Comprar un termostato Mr.Gasket o de jeep xj o de explorer y tapa del radiador Mr.Gasket.

[quote="nlvillarroel"]que material puedo usar para el restrictor?

será que le abro un hueco a la tabla blanca de de cortar papas que uso en la cocina de mi casa???

Hola nelson!!! Chamo utiliza la parte externa de un termostato!!! eso es viejoooo... es decir lo que yo he visto es que quitan el termostato y colocan la parte externa de este (parece una arandela)

Mi panas este sistema no es para que el motor baje la temperatura, sino para estabilizar la temperatura en el motor, y la válvula de medio paso que le coloco es para restringir mas todavía, esto no es muy útil en nuestro país ya que estamos en un ambiente de calor

En australia las temperaturas pueden ser mas altas que las que hay en Venezuela, aunque tengan invierno recuerden que en Australia en su mayoría es desertico.

El sentido de este dispositivo es reducir el nivel de flujo de agua que entra al radiador, la intención es darle mas tiempo al agua que está en el radiador para que pueda reducir su temperatura mas de lo que bajaría en un ciclo normal. El problema que le veo a esto es que incrementaría la presión y al final generaría una pérdida de agua constante.

Adelso, no vayas a jod.. la tablita de picar carne, no hace falta que uses este truco en este país !!! jejeje

Adelso Melean escribió:
será que le abro un hueco a la tabla blanca de de cortar papas que uso en la cocina de mi casa???

Que buena!!!!!, no me habia reido tanto con una respuesta asi.... ta que mas latinos no podemos ser, el otro comentario fue... esa de ME BAJO A BLOQUEAR LOS CUBOS???? jajajajajajaj