mi camioneta esta sobrecalentando mucho

saludos soy nuevo por aqui y me gustaria saber para q sirve el fan clouch y si eliminandolo puedo disminuir la temperatura del motor porq tengo problemas de sobrecalentamiento en mi burra y ya estoy harto tengo q dejar el electro fijo y no encender el aire porq ya busca recalentar

Hola! no debes eliminar el fan, primero revisa si esta bueno y de no estarlo coloca uno nuevo. Pero antes revisa tu radiador si no tiene fugas, llevalo a que lo laven y destapen de posibles obstrucciones. De estar malo coloca uno nuevo y prueba a ver. Y por ultimo chequea el elctro, posiublemente no este girando a la revolucion necesaria y te caliente por esto el carro. Se me olvidaba, si cambias el fan, cambia la bomba del agua tambien es lo mas correcto que deberias hacer.


Saludos!!!

pana revisa el termostato, y hablas de sobrecalentamiento, cuanto? la temperatura de funcionamiento de estos motores es bastante alta, el electroventilador enciende a 103°C MAS O MENOS

Buenos Dias! MI pana Primero que nada bienvenido a a Zona XJ!! Tenemos una norma por aqui que cuando llega alguien nuevo se presenta...

Cualquier cosa revisa antes en el foro que este es un tema bastante comun por aqui.... de seguro encontraras mucha informacion...

VIejo nuestras burras trabajan con alta temperatura... generalmente cerca de 100° por lo que si tu camioneta trabaja con aguja de la temperatura justo en el medio es totalmente normal.

En principio debes chequear mangueras...Radiador... Posibles fugas...Termostato, Fan Clutch y por ultimo bomba de agua... Comienza de lo mas sencillo a lo mas complejo...

Saludos y nuevamente bienvenido a la Zona XJ

bienvenido brother , verifica que el fan este bueno eso lo puedes hacer apagando la camioneta el aspa debe detenerse al momento si sigue girando el aspa el fan esta malo. revisa el termostato te recomiendo que uses el de ford se activa mas rapido que el original, la valvula de temperatura puedes usar de fiat tambien activa el electro mas rapido que la original ,revisa que no tenga fugas por las mangueras o radiador puedes mandarlo a baquetear y colocarle su respectivo refrigerante nuevo y como dice el pana henrrysaca cheque la bomba de agua.

que tal hermano!! revisa la valvula de temperatura puede que se este quedando pegada e impida la circulacion de agua. Esta queda justamente encima de la bomba de agua, tienes que sacar el distribuidor de agua y dentro encontraras la valvula.
Ni se te ocurra elimainar el FAN, seria un grave error!! y pilas si cambias de agua pa refrigerante, si tienes mucho tiempo utilizando la burra con agua y cambias pa refigerante de los buenos, puedes que tengas fugas por los sellos del motor luego..... ya que refrigerante limpiara la corrocion que hay entre ellos y saldran las fugas.
Saludos y bienvenido!!

Es automatica o sincronica?

Prueba mandando a limpiar el radiador, y manda a hacerle la bomba a ver, yo tenia un problema similar y lo solucione con eso

SALUDOS SI MI CAMIONETA ESTA LLEGANDO HASTA 115°C DE VERDAD NO SE QUE HACER HACE MENOS DE TRES MESES LE BAQUETEARON EL RADIADOR LE CAMBIANRON LAS MANGUERAS LA BOMBA DE AGUA LA TAPA, SOLO FALTABA CAMBIAR EL EMPAQUE DE LA CAMARA Y LO HICE HACE UNA SEMANA Y PERSISTE EL ASUNTO

AH ES AUTOMATICA TAMBIEN LE CAMBIE LA VALBURA Q VA EN EL TERMOSTATO Y QUITE EL TERMOSTATO. ESTOY Q LA LLEVO A UN BRUJO

pana no debiste quitar el termostato, vuelva a ponercelo; y es extraño si reemplasate todo lo que comentaste no tendria que subir la temperatura, revisa los tiempos del motor, y/o estado de la cadena de tiempo

Amigo revisa tambien si el electroventilador esta encendiendo y a que temperatura

saludos

Pana revisa el electro puede que no este guirando a las revoluciones idoneas, puedes que lo veas guirando pero no lo suficiente para que enfrie el radiador, el electro tiene un sonido muy particular cuando lo enciendes, buscate un pana que te preste el elctro y la pruebas a ver como te va, a mi me paso lo mismo, simplemente lo cambie y listo, se soluciono el problema.

cambie la cadena del tiempo hace como quince dias pero no he comprobado q haya qdado en tiempo. de todas maneras lo meti en el taller donde me arreglaron todo porq todavia el trabajo estaba en garantia

Eso es o fan o electro malo..!! Revisa si el fan al apagar la camioneta sigue dando vueltas si sigue dando vueltas esta ponchao aunque como tu dices que aumenta mucho mas al encender el aire me inclino mas hacia el electro verifica que encienda junto con el aire y si el aire esta apagado que encienda a la temperatura correcta.. si no me equivoco es al rededor de los 95 grados algo asi no recuerdo bien y si enciende bien que gire a las revolucienes correctas..!!
Saludos..!!

KTHMAITA escribió:pana no debiste quitar el termostato, vuelva a ponercelo; y es extraño si reemplasate todo lo que comentaste no tendria que subir la temperatura, revisa los tiempos del motor, y/o estado de la cadena de tiempo

Que consecuencia puede haber si se elimina el termostato?

Puede que el aceite de la caja automatica le este cediendo mucho calor al agua del motor, puede que este obstruido el radiador o serpentin de enfriamiento de la caja automatica(soplarlo con aire) o puede que el rabo de cochino que va dentro delradiador que enfria el aceite de la caja automatica este obstruido que se yo. Ahi pasa algo raro, o tu camara esta rajada(llevarla a la rectificadora de nuevo) o se fue un sello de agua del bloque. Has cambiado la bomba de agua? ¿Tu fancloud y electro estan mandando yuca o estan malos?.Ponle una valvula de temperatura de renault 11 o de fiat 1 para que active a 85 Cen vez de 105 "0" 110 C. El termostato especialmente en nuestras burras NO NO NO ,NO se deberia eliminar, comprale termostato nuevo avver si es eso. Hay que ir probando compañero, estas camionetas son peor que tener un hijo paraplejico.

Carlos, tu que tienes mas experiencia que opinas del comportamiento en colas donde el carro queda estacionado y la mayor parte del tiempo lo mantenemos en velocidad mientras avanzamos lentamente al eliminar el rabo e' cochino del radiador y colocar un Hayden de 6 u 8 tubos ya que no habria un flujo de aire en la parte frontal que mantenga el nuevo radiador de aceite frio, existe la posibilidad en este caso que el aceite de la caja aumente aun mas su temperatura o no influye mucho por ser un radiador de aluminio mucho mas grande??

Disculpas al pana que inicio el tema por salirme del mismo aunque lo que menciono anteriormente ayuda considerablemente a mejorar la temperatura del motor en las camionetas automaticas pero tengo esa duda que le planteo al amigo Carlos Diaz

Saludos a todos y todas ya resolvi el problema resulta q era la tapa del radiador, pero ahora tengo un problema q la camioneta al caer en un bache o un hueco a mas de 100 km/h comienza a temblar como si se estuviera desarmando, me dijeron q podia ser los amortiguadores y los cambie execto los traceros. espero puedan ayudarme

pana eso que describes es bamboleo de la muerte, busca por aqui en el foro y encuentras bastante info.

Carlos yo tambien estoy interesado en ese topico por el que pregunta reinaldo

pero en cola y con el aire es un peo ahi alguna manera de mitigar ese asunto q no sea venderla jajajaja