Problemas con la caja AUTOMATICA de cherokee 97 4X4 AYUDAA

BUENO MIS PANAS SALUDOS DE CABIMAS EDO-ZULIA LOS PROBLEMAS QUE PRESENTA LA CAJA DE LA BURRAES QUE DESLIZA EN D, EN R APLICA BIEN, Y EN 1era ARRANCA COMO ES Y NO DESLIZA, PALANQUEADA TRABAJA BIEN, LLEVANDOLA DE PRIMERA HASTA D, LA VERDAD NO SE QUE SEA, LES PIDO CONSEJOS PORQUE HACE UNA SEMANA, DECIDI YO MISMO CAMBIARLE LA EMPACADURA DEL CARTER A LA CAMIONETA SOLO NO PODIA SACAR EL CARTER, HASTA QUE INGRESE A ESTA PAGINA Y EN MENOS DE 30 MINUTOS COLOQUE LA EMPACADURA GRACIAS A SUS CONSEJOS, LES AGRADECERIA SI ALGUNO DE USTEDES ME PUEDE AYUDAR CON EL PROBLEMA DE LA CAJA, GRACIAS HERMANOSS...

Hola Pana bienvenido a la Zona XJ!

Ante todo te recomiendo darte una pasada por aqui para que te presentes formalmente:
http://goo.gl/NdoZr

Una vez cumplido ese paso seguramente los integrantes de este foro te ayudaran rapidamente a resolver la falla con tu camioneta!

Saludos....

no es que desliza es que no arranca adecuadamente... ahora explica bien la falla... ella cuando la colocas en D arranca bien hace su cambio de primera a segunda sola, y de segunda a tercera y de tercera a cuarta, que tal trabaja la sobre marcha... como esta el aceite, esta rojo, marron oscuro huele a quemado o no. cuando cambiaste la empacadura del carter, le pusiste su mismo aceite o usaste aceite nuevo, que tal estaba el aceite anterior. alguna vez se ha reparado esa caja, que kilometraje tiene...explicame todo esto para poder ayudarte...

pana eso pareciera ser selenoides, a mi me hizo lo mismo y efectivamente era esa pieza que sale mas caro de lo que aparenta por su tamaño..

R2D2 escribió:pana eso pareciera ser selenoides, a mi me hizo lo mismo y efectivamente era esa pieza que sale mas caro de lo que aparenta por su tamaño..

efectivamente un solenoide de la caja de nuestras burras cuesta mas que el cuerpo de valvulas +el paquete de selenoides de la caja 545 RFE de la grand cherokee... esta transmision tambien la usa la RAM, Dakota, Liberty... que tal.... y nuestra caja lleva tres.... 2650 Bs C/U que dolor...

pana a mi se me daño solo uno y cambie los tres de una vez, me sobraron dos y los estoy vendiendo, de hecho los publique aca en la pagina, los mios son los originales aisin si te interesan estan a la orden d todas formas primero tienes q determinar cual se daño

R2D2 escribió:pana a mi se me daño solo uno y cambie los tres de una vez, me sobraron dos y los estoy vendiendo, de hecho los publique aca en la pagina, los mios son los originales aisin si te interesan estan a la orden d todas formas primero tienes q determinar cual se daño

mantenlos en aceite dexron II para que no se dañen...

Hermanos muchas gracias por sus sugenrencias, como explico el compañero maxxtremeera el fusible quemado en la ficilera que esta al lado de la bateria, lo cambiamos y ya anda bien, le cambiamos el aceite y el filtro, todo nuevo, pero ahora salio un problemita, que cuando la camioneta esta fria y aplicamos R o D desliza un poquito y cuando calienta trabaja normal, el aceite no tiene ni 2 semanas que lo cambiamos y esta marròn y huele a quemado, antes de corregir lo del fusible estuvimos andando la camioneta MANUAL, Seria que por trabajarla MANUAL quemamos el aceite? GRACIAS POR SU AYUDA hermanos.

seguramente... hechale 1/4 de liga de freno el pote pequeño a ver si mejora... eso expande los sellos y podria mejorar...

amigo el aceite marron y con holor a quemado quiere decir que tienes desgastes en los discos la falla cuado esta fria es porque tienes sellos tostados que cuando calientan logran trabajar en conclucion tu caja hay que hacerla no le coloques liga eso espande los sellos es verdad pero dificurta mucho trabajar la caja saludos

michael15122004 escribió:seguramente... hechale 1/4 de liga de freno el pote pequeño a ver si mejora... eso expande los sellos y podria mejorar...

Esto es una solucion para un llegue, porque con la liga acabas los sellos o orings rapidito.

[quote="MAXITORQUE"]

michael15122004 escribió:seguramente... hechale 1/4 de liga de freno el pote pequeño a ver si mejora... eso expande los sellos y podria mejorar...

Esto es una solucion para un llegue, porque con la liga acabas los sellos o orings rapidito. [/quote

Bueno te dire que tengo un pana que su caja estaba asi fallosa con problemas de baja presion y lo resolvimos con eso... ya va para dos años y la caja alli al pelo...

La liga de freno es cuando no coje ya o no aplica velocidad la caja automatica, expande la liga las gomas o sellos, los hincha y es una solucion para un llegue, si alguien con una caja buena hace esto, se la hecha al pico rapidito, esto repito, es para un llegue. Para una caja, lo mejor es un aditivo y listo, o bajarla para repararla. Claro, si esta en las ultimas la caja, no tienes que ganar o perder, pero NO HAGAN ESTO con una caja en buen estado OJO.