Para los que tienen el bamboleo de la muerte

Tienes que apretarlo bastante. La razón es que ese es un sistema de rosca cónica para generar un fuerte agarre de la pieza. Para que la pieza entre bien debes apretar muy bien.

SIN O CON TORQUE???????

Buenas elgrande.Hasta donde yo se lleva unas180 lbsxpulg. De todas formas para confirmarlo este dato es facil de encontrar googleando. Los mecánicos con experiencia saben hasta donde apretar y lo hacen a pulso con una buena palanca y dado. Yo se lo perdi hace rato y a mi no me queda otra que torquear, lo que tengo pendiente, porque a pulso me quedó con jgo.Que como dato cuando frenas se nota, la camioneta da como un golpe cuando vuelves a arrancar.Suerte !!

amigos, hoy me meti bajo mi xj y encontre que la upper control arm tienen los bujes danados y la track bar tiene el munon danado, mi pregunta es sacando la upper control arm , es necesario amarrar la transmision delantera, por si no se rueda hacia atras, esto me lo dijo un mecanico

Hola glaw. Fijate que yo en ti hubiera abierto un nuevo tme porque es mas dificil que alguien llegue por aqui con la respuesta. Yo no soy el indicado pero como estoy cerca de la PC y me llego el aviso algo voy a escribirte.

La verdad es que a mi me parece que ese mecánico lo que quizo fue despistarte para que le dieras el trabajo a el . Te la puso mas dificil, tipico.
Yo no he cambiado las gomas del upper bar que dices pero si te digo algo, la transmision delantera esta sujeta con el cardan delantero. Y ademas recuerdo que tiene dos barras que la sujetan tambien una a cada lado, asi que si sueltas esa barra no se como puede irse hacia adelante. No se, digo yo.
Pero de todas formas como te digo, yo no soy el indicado y como te dije arriba si no te contestan rápido abre otro tema con esa inquietud. Suerte !!

glaw escribió:amigos, hoy me meti bajo mi xj y encontre que la upper control arm tienen los bujes danados y la track bar tiene el munon danado, mi pregunta es sacando la upper control arm , es necesario amarrar la transmision delantera, por si no se rueda hacia atras, esto me lo dijo un mecanico

Men eso es asi !!! al sacar los brazos de control la transmision tiende a ir para atras, y aún más cuando esta un pelo levantada... es fastidioso sacar los bujes, y aún más si son los q van en la transmisión ... Ojo ; nada que no se solucione con una señorita de guaya, un pana empujando con las piernas etc ! el track bar compralo

Bueno solo para agregar es que entiendo que pierde su centro al soltarla y para volver a alinearla a parirrrrrr...... . El truco es buscarle la posición hasta que los tornillos no esten trancados y aflojarlos y sacarlos, y hacer de forma que soltandola siga la transmisión en la misma posición de manera que para meterlos nuevamente sea facil. Error es sacarlos estando trancados ya que si pieden el centro...ayyyy papá para volverlos a meter. Eso es lo que quiere decir irse para mi un poco irse para atrás...no se....digo yo .

los brazos originales son buenos si esta levantada 2'' o son mejores unos rojos que estan en mercado libre que me recomiendan aqui les dejo esto pa que vean los que les digo http://listado.mercadolibre.com.ve/brazo-cherokee