croche nuevo y zapatea feo!!!

PCTECH escribió:Joel no desarmes nada, llevalo a su garantía y que te hagan bien el trabajo. Bajar la caja es un trabajo muy tedios y puede ser hasta peligroso si la caja te cae encima. Mosca
con eso !!

claro mi pana, no, igual yo no lo haría y menos yo solo, en lo que pueda se la llevo....jajajaja tu pana marcelo lo conoce, es de turmero... Es el mecanico de confianza de su papá...

saludos, una vez me paso asi con un carro sincronico, lo compre con el croch nuevo, el trabajo estaba bien hecho es decir disco, plato, collarin, nuevos, volante rectificado,bases de mortor y caja buenas, pero resultaba serr que despues de media hora de recorrido zapateaba en la arrancada, la falla se le detecto en la estopera delantera del eje de central de la caja, el problema que daba era que escapaba el aceite y caia en el disco, produciendo asi el zapateo

pana yo hice el clutch hace 3 semanas y indague sobre todo xq el anterior me vendieron una marca llamada hoffman la cual es totalmente una porquería en mi opinión a la semana zapateaba y se rectifico el volante con piedra no con torno y bueno duro 6 meses ahorita monte luk plato y disco ambos 1800 el bombin o collarín lo compre federal mogol y solo el me salio en 1600 lo que te te puedo decir es que si la camioneta esta levantada es mas fácil bajar la caja y cuadra mas rápido con herramientas adecuadas es fácil pero te recomiendo que vayas y armes tu lio y te resuelvan ojo a veces de tanto comer el volante hay que suplementar el collarín es decir compensar lo que le quitan al volante colocarlo detrás del collarín yo en particular coloque lainas para compensar con algo xq si no lo hacen las velocidades no entran bueno ese no es tu caso pero hay mecánicos que no rectifican para no complicarse la vida y todo lo resuelven con que los repuestos son de mala calidad suerte y si necesitas ayuda estoy a la orden viejo

gracias mi pana, si yo tambien le puse ese clutch marca luk o luv algo así, tengo que llevarle la burra al mecanico pero es que como la uso a diario en el trabajo no he podido llevarsela y tendría que dejarsela como una semana porque se da su postin, a parte cuando se la dejo por una falla, regresa con otra que tengo que resolver yo...

Una pregunta amigos para quitar la falla de que no fué rectificado (zapateo después de hacer el croche) hay que comprar todo el croche nuevo o sólo bajar el volante rectificar y ya?

elioperez12 escribió:Una pregunta amigos para quitar la falla de que no fué rectificado (zapateo después de hacer el croche) hay que comprar todo el croche nuevo o sólo bajar el volante rectificar y ya?

lo mas comun es bajar el volante rectificar y revisar si el disco con el zapateo no se daño claro esta que al bajar el volante del motor eso se ve facil..

Hola.

Queria comentar al respecto que no se trata solo de rectificar el volante, la cosa deberia llevarse mas alla. Se rectifica el volante y se BALANCEA el volante(hay que llevar los tornillos que sujetan el volante del sistema de cluth). Asi queda mas dosil el sistema sin vibraciones. Pero sumado a esto es conveniente montar el rodamiento del eje de mando(si hay pivote del mismo). paralelo a esto esta comprar un buen disco y un buen collarin marca LUK, Valeo, Federal Mogul, Mopar u otra marca reconocida. Jamas comprar repuestos tapa amarilla en cajas sin especificaciones de ningun tipo.

Rectificar y balancear el volante del sistema de croche lo hacen en Intermecanica en Sarria caracas, por donde esta el teleferico Avila Magica subiendo por la hermandad gallega, luego bajas por sarria y preguntas, esta cerca de la bomba de gasolina negocio como de ladrillitos afuera si mal no recuerdo. Cobran creo que 850 por rectificar y balancear OJO tienes que llevar los tornillos del volante ellos los marcan cada uno queda en una posicion en especifico desde ese momento y for ever...

Joel Barroso escribió:gracias mi pana, si yo tambien le puse ese clutch marca luk o luv algo así, tengo que llevarle la burra al mecanico pero es que como la uso a diario en el trabajo no he podido llevarsela y tendría que dejarsela como una semana porque se da su postin, a parte cuando se la dejo por una falla, regresa con otra que tengo que resolver yo...

Hora de cambiar de mecánico bro...

MAXITORQUE escribió:Hola.

Queria comentar al respecto que no se trata solo de rectificar el volante, la cosa deberia llevarse mas alla. Se rectifica el volante y se BALANCEA el volante(hay que llevar los tornillos que sujetan el volante del sistema de cluth). Asi queda mas dosil el sistema sin vibraciones. Pero sumado a esto es conveniente montar el rodamiento del eje de mando(si hay pivote del mismo). paralelo a esto esta comprar un buen disco y un buen collarin marca LUK, Valeo, Federal Mogul, Mopar u otra marca reconocida. Jamas comprar repuestos tapa amarilla en cajas sin especificaciones de ningun tipo.

Rectificar y balancear el volante del sistema de croche lo hacen en Intermecanica en Sarria caracas, por donde esta el teleferico Avila Magica subiendo por la hermandad gallega, luego bajas por sarria y preguntas, esta cerca de la bomba de gasolina negocio como de ladrillitos afuera si mal no recuerdo. Cobran creo que 850 por rectificar y balancear OJO tienes que llevar los tornillos del volante ellos los marcan cada uno queda en una posicion en especifico desde ese momento y for ever...

pana carlos pero esos panas de sarria bajan la caja y todo??? o hay que llevarle las vainas ya desarmadas???

Guerrero_roots escribió:

Joel Barroso escribió:gracias mi pana, si yo tambien le puse ese clutch marca luk o luv algo así, tengo que llevarle la burra al mecanico pero es que como la uso a diario en el trabajo no he podido llevarsela y tendría que dejarsela como una semana porque se da su postin, a parte cuando se la dejo por una falla, regresa con otra que tengo que resolver yo...

Hora de cambiar de mecánico bro...

si vale mi pana yo se que tengo que ir por la garantia pero no quiero dejar mi burra allá una semana y luego que me la entreguen con otra falla

amigos yo tambien acabo de montar croche hace un mes pero la diferencia fue que quedo duro por que sera eso??? si rectificaron el plato tambien
y el croche era marca perfection es bueno o tapa amarilla??

Joel Barroso escribió:
pana carlos pero esos panas de sarria bajan la caja y todo??? o hay que llevarle las vainas ya desarmadas???

Todo desarmado ya en la mano

carloszapata escribió:amigos yo tambien acabo de montar croche hace un mes pero la diferencia fue que quedo duro por que sera eso??? si rectificaron el plato tambien
y el croche era marca perfection es bueno o tapa amarilla??

o se si sea una imitacion

Muy bueno pero ya casi no se consigue, bueno si es el original, no se si sea una imitacion chinita de tercera categoria la que montaste.

En croche, hay que tener cuidado sobre todo con los collarines y discos

MAXITORQUE escribió:

carloszapata escribió:amigos yo tambien acabo de montar croche hace un mes pero la diferencia fue que quedo duro por que sera eso??? si rectificaron el plato tambien
y el croche era marca perfection es bueno o tapa amarilla??

o se si sea una imitacion

Muy bueno pero ya casi no se consigue, bueno si es el original, no se si sea una imitacion chinita de tercera categoria la que montaste.

En croche, hay que tener cuidado sobre todo con los collarines y discos

lo compre en 1300 en toyoram y las banda frenos la compre de esa misma marca en ese mismo sitio en 400 donde las mande a montar el viejo me dijo q son muy buenas y por que sera que me quedo el croche duro por q no cambien el bombin eso se cambia cada vez q se hace crochet??

MAXITORQUE escribió:

Joel Barroso escribió:
pana carlos pero esos panas de sarria bajan la caja y todo??? o hay que llevarle las vainas ya desarmadas???

Todo desarmado ya en la mano

Novato escribió:pana yo hice el clutch hace 3 semanas y indague sobre todo xq el anterior me vendieron una marca llamada hoffman la cual es totalmente una porquería en mi opinión a la semana zapateaba y se rectifico el volante con piedra no con torno y bueno duro 6 meses

Esos clutch marca Hoffman se consiguen muy baratos (menos de 1.000,00 Bs) pero he oído montones de historias de terror cuando los montan. A veces lo barato sale caro

Que tal amigos ; mi burra tiene un problema parecido , le cambie el croche hace como 8 meses , ahora el pedal esta mas dur.o y cuando la camioneta esta prendida en neutro suena como si el volante se estubiera desarmando o algo asi , luego piso el pedal del croche y se quita el ruido , cabe destacar que el mecanico dijo que el volante estaba bueno y no lo rectifico , la prensa , disco y collarin son marca luck , noc si el collarin este fallando y por eso sea el sonido , espero que alguno de ustedes pueda dar con la falla. Gracias

epa panas, por fin les hice caso y hoy deje a la burrita en el taller para que revisen la falla, ya la burra no se podia manejar de tanto que zapateaba...el lunes la busco y me diran que tenia...

Joel Barroso escribió:epa panas, por fin les hice caso y hoy deje a la burrita en el taller para que revisen la falla, ya la burra no se podia manejar de tanto que zapateaba...el lunes la busco y me diran que tenia...

epa joel como estas hermano primero que nada dejar la burra una semana me parece exagerado pa que te va a quitar el carro una semana si es un trabajo de un dia ojo buscando repuestos y restificando y todo con todo en la mano solo de restificar medio dia si el tipo no le cabes en el taller que te de un dia que tenga un puesto para ti q (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) esperar a que le de la gana de atender tu carro eso es un truco para que no te vallas a otro lado por urgencia el te la quita la para ahi y cuando tenga el tiempo no deberia ser asi mi pana yo he sido victima de muchisimos mecanicos malos siendo yo mecanico por el trabajo tenia q dejar la burra en manos de lokos q son amigos y todos con talleres suma cunlaude y lo que hacia era pasar arrcher.aa hoy en dia estoy empezando mi tallercito de puros jeepos xj,zj,wj,cj,yj,tj, y lo que venga q sea jeepo no es el taller mas grande de san antonio ni el mejor hubicado tengo pocos puestos exelentes herramientas y cariño para trabajar cosa muy importante y yo voy encontra de los mecanicos rata estafadores cambia pieza(osea que te cambian tus piezas paque vulevas o vendersela a otros que las tengan malas 4 lochas y te ponen la mala ati) no se si tenga los mejores precios pero se lo que ago aparte q mi socio es un electromecanico que es muy muy bueno en su trabajo estamos empezando apenas pero ya abrimos pronto tendre un buen lokal y espero tener buena fama y gente que no me llame ami mama jajaja lo mas importante que quiero lograr es ser un taller diferente a todos los otros conocidos con dios y la virgen me ira bien y pondremos esas burras mejor que un carro 2012 no sabes la alegria que meda que venga un cliente y se valla con la confianza de que su carro esta en buenas manos que si queda mal sabe que tiene su garantia al 100% yo mismo lo ladillo paque me lo traiga pa arreglarlo y trabajo por cita para que no se quede nadie a pie y bomba
ojo con algo que te voy a decir para mi la marca acecible de buena calidad de croches es luk pero hay dos tipos el original y el copia el original viene trokeleado en la lata dice luk yo ojo cuando llevo el volante a restificar a unos amigos de los teques se llama fracma les llevo todo para que me acienten el disco y el plato luego de restificar para que no tengas que quemar el croche pa que aciente con la maquina lo acientan

pd; hay muchas ratas que le das real paque te compren un repuesto de marca y como tu no vez si no la caja te montan uno chino que vale la mitad del bueno y eso va pa donde pa la cartera del mecanico ojo no estoy diciendo que sea tu caso mi hermano pero mosca no confien en nadie

si mi panas tienes razón. no bueno yo hablé con el tipo y me dijo que para el lunes. la burra tiene un bote de aceite grande...puede ser que le este entrando al clutch..vamos a ver.... y dime algo donde queda tu taller? si quieres mandame tu num. pa tenerlo y cualquier cosa que le quiera hacer a la burrita cuadramos y te la llevo.

sin darme cuenta me ic propaganda jejeje no era loque queria pero bue jejej
la mejor forma de aprender mecanica es con sus propios carros ustedes mismos no tengan miedo a echar llave solo hay que tener sentido comun paciencia y mucha logica y un buen mecanico que puedas llamar si la ca.... jeejejje y te aconseje bien de resto eso es facil jejeje este es mundo que siempre se aprende algo nuevo dia a dia ningun mecanico del mundo lo sabe todo ninguno

Joel Barroso escribió:si mi panas tienes razón. no bueno yo hablé con el tipo y me dijo que para el lunes. la burra tiene un bote de aceite grande...puede ser que le este entrando al clutch..vamos a ver.... y dime algo donde queda tu taller? si quieres mandame tu num. pa tenerlo y cualquier cosa que le quiera hacer a la burrita cuadramos y te la llevo.

jeejej yo no digo que sea mejor que nadie mi pana si no que me da arrchra que jodan ala gente que es mejor comer un dia o comer siempre de que te sirve joder al cliente si no va a volver mas cuando se entere que lo jodist en ves de hacerlo bien para que el este contento y te traiga el carro para otras cosas ejej bueno yo estoy en san antonio de los altos me llamas antes de subir pa cuadrar que este y no pirdas tu tiempo mi pana jejej ojo pelado mi taller es pequeño por ahora tengo mas herramientas que espacio pero como soy ordenado los voy atendiendo rapido sin que se me acumulen es una sona segura y los carros quedan guardados bajo porton por eso cuadro por cita jejej pronto si Dios quiere tendre mi galpon con los juguetes pero por ahora me toca asi aparte soy vendedor de herramientas asi que consigo todo para mecanico y me encanta trabajar con extractores que estos evitan darle coñ... alos carros y hacen un trabajo mas limpio y seguro sin dañar cuando quieras me llamas este mi cel 0426 511 0690
un cosenjo para todos q me tomo atrevimiento a dar un buen mantenimiento preventivo completo evita malos ratos aparte que la burrita lo agradece jejeje

pd soy muy bueno aconsejando que comprar y que no comprar para armar un buen vehiculo off road no todo es cauchotototes hay cosas mas primordiales y economicas que son buenas para las burras que les gusta no muy altas

excelente mi pana, muchas gracias, de haberlo sabido antes hubiera cuadrado contigo, pero bueno mi pana gracias por los concejos cualquier dia de estos te echo un rin... suerte men`s...

yo tengo un problema parecido y es que esta duro y zapatea un poco pero mas que todo en frio y al rato se le quita un poco, a la señora que le compre la camioneta me dijo que ella, le hizo el croche nuevo no se si sea verdad y menos que marca lo cierto es que zapatea y esta como duro............

BULLDANKO escribió:yo tengo un problema parecido y es que esta duro y zapatea un poco pero mas que todo en frio y al rato se le quita un poco, a la señora que le compre la camioneta me dijo que ella, le hizo el croche nuevo no se si sea verdad y menos que marca lo cierto es que zapatea y esta como duro............

que zapatee es que algo esta mal alomejor le monto una porqueria de hosman o uno mas tapa amarilla mi pana o no restifico o no cambiaron el kit completo o ya esta viejo y se confundio cuando te dijo que estaba nuevo lo que este duro puede ser el bombin o el plato presion
no creo que sea tu caso pero avcs confunden zapateo con vibracion por mala inclinacion del cardan trasero