UPGRADE de bombindes de clutch de la XJ por unos metalicos con fotos. NO UN WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Hace dias me dispuse a cambiar los bombines de mi burra ya que estoy cansado de los originales plasticos. Los que tenia montados no estaban malos pero ya no queria tener el martirio en la cabeza..

Despues de investigar e ir a varias tiendas de repuestos y ver mis opciones me decidi a montar el bombin superior del toyota 2F de 2 huecos y el inferior de Cheyenne 3500.

Ya los tengo instalados y trabajan a la perfeccion. Las velocidades entran muuucho mas suave y el pedal es super suave tambien. Me parece que el original que tenia no estaba presionando hasta el fondo la horquilla, por que ahora las velocidades entran "enmantequilladas" (termino de mecanica avanzada que quiere decir: SUAVEMENTE).

LA cosa es que la instalacion no es taaaan facil como dicen aca. El bombin original tiene un sistema electrico que es el que permite prender el carro solo cuando el pedal del clutch este presionado. YO NO QUERIA PERDER ESA CARACTERISTICA DE SEGURIDAD. Los pocos que he visto con una conversion parecida puentean esa caracteristica de seguridad y la camioneta prende sin pisar el clutch. En fin

Para poder dejar ese switch, hay que modificar seriamente la varilla original o lapiz del clutch del bombin superior y hay que soldar varias veces para lograr poner esa caracteristica y que quede todo funcional como original... Eso me llevo un trabajo

Los ingredientes con sus precios son:

Bombin superior de TOYOTA 2F: 380BsF EAGLE
Bombin inferior de CHEYENNE 3500 : 700BsF WAGNER (este se puede comprar precision que sale en 400BsF. Yo preferi el wagner)
Tuberia de hecha a la medida: 330BsF La casa de las conexiones
Liga de frenos mobil: 60BsF

Total: 1470

Para la instalacion hace falta maquina de soldar, para modificar el lapiz del bombin original.

No voy a poner un paso a paso por que es un trabajito muy complicado por lo de la varilla y por lo de los orificios en el cortafuegos para el bombin superior y por el tema de que hay que desconectar unos ramales y "reubicarlos". Pero voy a poner fotos del trabajo terminado... Disculpen el poquito fango que tengo abajo de la burra..










Los kit de recosntruccion de esos bombines se consiguen en cualquier lado y cuestan entre 60 y 100BsF cada uno. Tener un pedal suave y que las velocidades entren sin esfuerzos: no tiene precio.

Ademas, en teoria estos bombines debrian durar años ya que son de metal. Con el tiempo les dire como se comportan. Como siempre: cualquier duda o comentario... Estoy a la orden!

Si quieren ver el detalle de la investigacion preliminar, el preoperatorio de los bombines y otros por menores, aqui esta el otro post:

https://zona-xj.activoforo.com/t13192-bombines-del-clutch-cambiandolos-por-unos-mejores

Joseman felicidades por el trabajo, que bueno que todo salió bien.

Ahora mi única duda es la siguiente:

Si estos dos carros de los cuales tomaste piezas son modelos mas viejos que la xj, será que en unos años se seguirán consiguiendo???

Yo monte todo original en el 2009 a los pocos meses de comprar la camioneta, pero actualmente todo sigo bien aunque maneje otra xj y dije "miiiiiiiiiiiiiiiiier esta vai.na parece un corsa jajaja" Demasiado suave esa xj y la mía es de machos porque en comparación de pana que es duro el pedal.

La mia tambien se le ponia el pedal durisimo y tenia que cambiar de bombines...

El toyota 2F es ese viejisimo que parece un jeep CJ. de eso se consigue repuestos hasta decir basta y de la Cheyenne es el mismo que usa la grand blazer y el c-30 el repuesto, asi que confio que se consigan los repuestos con el tiempo sin problemas....

Buenos un día de estos nos tomamos unas frías para ver la burra y pruebes el pedal de la mía y opines al respecto.

Esa chamba que hiciste me llama full la atención.

Me parece bien man... cuando quieras. Recuerda que vivo cerca de tu trabajo. Cuando quieras venir a verla/probarla esta a la orden dude...

Buen dato este!
¡Saludos!

excelente trabajo Joseman ...

Epa si van a hacer una sesion de demostracion del upgrade avisen hora y sitio por mp, yo tambien voy pendiente de algo parecido!!

Joseman excelente trabajo men te felicito.

Joseman ; de verdad que quedo muy bien y estetico el trabajo men !!!

Mi bro: modificaste el bombin inferior o se coloca como esta ??
En mi caso el sistema de seguridad del pedal lo quite (alguna vez fallo y hice un puente "mientras pa´siempre" ) en mi caso en particular se coloca la bomba superior de toyota 2F sin mayor modificación o igual hay que modificarlo ??

Joseman escribió:La mia tambien se le ponia el pedal durisimo y tenia que cambiar de bombines...

El toyota 2F es ese viejisimo que parece un jeep CJ. de eso se consigue repuestos hasta decir basta y de la Cheyenne es el mismo que usa la grand blazer y el c-30 el repuesto, asi que confio que se consigan los repuestos con el tiempo sin problemas....

Cuando haces referencia de la bomba superior es de un fj40 ??

Gracias...

Se me olvido decir que la manguera es de frenos de alta presion recubierta con proteccion para temperaturas.
Para el bombin inferior se le hicieron algunas modificaciones para poderlo poner en su sitio





El bombin superior es el del toyota 2F de 2 huecos. Asi lo pedi en la tienda de repuestos. El inferior es el del Cheyenne 3500. Asi tambien lo pedi...

Estoy cuadrando el tet drive con los miembros la info se las paso por MP..

SALUDOS!

Para instalarlo con el sistema de seguridad del Clutch y sin el sistema de seguridad hay que modificar el lapiz para que de el largo apropiado y hay que poner la parte del lapiz que entra en el bombin del 2F en el lapiz original. PAra eso hace falta maquina de soldar...

epale mi pana bien fino quedo el trabajo que modificacion tuvistes que hacerle para el bombin de arriba tuvistes que cortar la lata o algo???

la modificacion fue: presentarlo, abrir par de huequitos y ponerle tornillos...

Ya con eso entra arriba

ya lo hice mi pana y me costo alguito tuve que modificar hasta el pedal porque no me agarraba croche

luego monto un post paraq ue lo vean es mas use la misma bomba que tu comprastes una eagle de toyota 2f me costo 550bsf para los que quieran hacer este trabajito en repuestos codazzi en la colonia tovar venden la bomba toyota aisin en 480bsf que es mas originalita

Chamo yo no modifique el pedal. Solo bombines...

y el bombin de abajo si calza normal o hay que modificar algo los huecos?

otra cosa el lapiz calza en el pedal sin problema? en la junta?

Hay que hacer esto al bombin de abajo:

Y le pones el lapiz del bombin original

El bombin de arriba hay que abrir un par de huecos con un taladro, modificar el lapiz (hacer un injerto entre el original de cada bombin) y mandar hacer la tuberia.

PAra modificar el lapiz hace falta maquina de soldar

okas okas

sabes yo no modifique el lapiz solo los cambie de una bomba a otra sacando el reten!!!