PROBLEMA CON LA BATERÍA SE ME DESCARGA...

BUENAS NOCHES A TODOS AMIGO LES MANDO UN CORDIAL SALUDO.. BUENO EN ESTA OPORTUNIDAD LES ESCRIBO POR QUE TENGO UN PROBLEMITA CON LA CORRIENTE DE MI BURRA SE ME DESCARGA LA BATERÍA DE LA CAMIONETA. FUI A LA DUNCAN Y ME REVISARON LA BATERÍA Y ALLÁ ME DIJERON QUE LA BATERÍA ESTA BIEN NO TIENE NADA.. MI PREGUNTA ES QUE SERA.. LO ÚNICO QUE TIENE MI CAMIONETA ES UNA PLANTA CONECTADA CON LAS CORNETAS DE ADELANTE ALGUIEN ME PODRÍA AYUDAR O INDICARME ALGÚN SITIO DE CONFIANZA QUE ME REVIESEN ESO. YO PIENSO QUE ES UN CLAVE QUE ESTA HACIENDO TIERRA O ALGO ASÍ.. ? ? ?

GRACIAS ESPERO QUE ME PUEDAN AYUDAR ESTIMADOS COLEGAS.. [/b]

viejo lo mas seguro es que se la plantan un cable mal puesto o esta partió o algo por el estilo revisa bien eso o desconecta todo el sonido y pruebas así un día si no se te descarga la batería ese es el problema

Revisa buscando un corto. Además, asegúrate de que el alternador esté mandando bien.

Un buen electricista en jeep arturo al final de la av. panteon una cuadra antes del ministerio de educacion y como a 30mts del ministerio del trabajo en esa bajadita q ahy empieza dile que llamas de parte de elio tlfs 2128163835 - 4142388522

mi pana pero a la duncan que fuiste debe ser pirata o los panas estaban cansados por que cuando yo he ido ellos chequean alternador, prueban consumo de arranque y te dicen si el consumo apagado es el normal o muy alto. Tu viste que le pusieran los probadores de corriente? de todas formas prueba desconectando el sonido a ver, y otra cosa cuando desconectas el borne y lo vuelves a conectar puedes notar como un chispazo entre el borne y en cable?

La mia cuando conecto el borne produce un chispaso me dicen que eso es producto del capacitador del equipo ya que el capacitador almacena corriente, cuando dejo la burra 3 dias sin prender se mama la bateria, entoces cuando no la uso desconecto el borne para evitar eso.

pana a mi me pasaba exactamente igual y era uno de los pulsadores del asiento del piloto que estaba pegado echate una revisada en eso o en las luces que ninguna se quede prendida.

OK amigos voy a revisar bien a ver.. se la voy a llevar al electricistas a ver.... zapatero a su zapato..

Les aviso cualquier cosa.. el lunes me lanzo para ese electricista..

Ahorita lo que hice fue desconectarle el borner negativo... para que no se me descargara mas .. mañana reviso a ver que paso. y chequeo lo que me an dicho.. gracias.. hermanos cuando soluciones se los haré saber..

el chamo en la duncan le metió unas cables hay como con un regulador.. y me dijo que la batería estaba bien.. ademas todavía esta en garantía.... yo pienso que mejor es llevársela a el electricistas a ver que es lo que me dice hermano tomare en cuenta lo que me dijiste y estare pila.. con esos bichos que no le dan la información clara al cliente gracias hermano ..

JOSE D MADRIZ escribió:OK amigos voy a revisar bien a ver.. se la voy a llevar al electricistas a ver.... zapatero a su zapato..

Les aviso cualquier cosa.. el lunes me lanzo para ese electricista..

Ahorita lo que hice fue desconectarle el borner negativo... para que no se me descargara mas .. mañana reviso a ver que paso. y chequeo lo que me an dicho.. gracias.. hermanos cuando soluciones se los haré saber..

Pana deberias desconectar el borne positivo por que muchos artefactos tienen su propia tierra al cuerpo del carro y si es un corto igual se te descargara la bateria desconectando el negativo.

Si tienes equipo asegurate de que la planta se apague cuando apagas el carro, revisa que no dejas ninguna luz prendida y trata de escuchar dentro del carro con todo en silencio tratando de escuchar algun ruido como de zumbido o algo activandose y desactivandose tipo un relay pegado o algo asi.

Mi pana mande a chequear el alternador a ver si esta mandando lo necesario, tienes que prender todas las luces, aire acondicionado y todo lo que sea eléctrico y que chequeen para ver si esta mandando el amperaje adecuado.

Hermano, consiguete un tester con capacidad para medir corriente (la unidad utilizada es amperios). Debe ser de al menos 20A para que puedas hacer la prueba sin dañar el equipo de medición. Sin la llave pasada, desconectas el borne positivo y colocas la punta roja en el terminal de la bateria y la negra en el borne como tal. La medición no debe exceder los 200mA (0,2 A) una vez que se estabiliza. Si te mide mas de eso ve desconectando los accesorios adicionales que tengas conectados al borne (equipo de sonidos, luces adicionales, HID, Radio 11 mts, etc) y vas revisando con cual de ellos se cae mas el consumo. Si desconectas todos los accesorios y continúa el consumo, empiezas a quitar fusibles de la fusiblera que está en el motor y luego de la que está en el lado del copiloto. De esta manera aunque es larga y tediosa vas a conseguir exactamente el circuito que tiene la falla (si tienes el manual de la camioneta es mas facil saber cual circuito estas deconectando)