NO entran las velocidades (Se cambio Plato, disco, collarin y bombin)

Hermanos burreros.. Urgente.. (Cherokee limited 91)
.- Cambie (junto con mi hermano), plato y disco (Luk), collarin (mexicano, supuestamente bueno), quedo con buena presion, pero nada que entraban las velocidades, se purgo por gravedad, se purgo con la burra encendida y nada que entraban las velocidades.
.- Leyendo aqui algunos foros, sali corriendo y compre el bombin (uno de hierro colado), nuevamente purgar y nada de entran las velocidades.
.- Bajamos nuevamente la caja, bajamos y revisamos plato, disco y collarin, se ve todo bien. Montamos todo, nuevamente a purgar y nada que entran las velocidades.... (segun he leido en otros temas, no se puede decir esa palabra).
Que puede ser,.... Que el collarin esta malo?.. Que el collarin no llega al plato de presion?.. Que el plato de presion esta malo?...
AUXILIO...

Buen dia pana, eso me sucedio hace tiempo cuando repare la caja y era el plato de prensa que estaba dañado, al parecer hay vendedores que te venden estos reconstruidos como si fueran sacados de fabrica, lleva la prensa a algun taller de reconstrucion y diles que te la revisen en el banco de pruebas a ver que encuentran.

saludos

Hola mi pana saludos! Bueno te cuento que a mi hace un par de meses me sucedió lo mismo y recién le había hecho el clutch, bueno me dispuse a bajar la caja y a meterle mano. resulta que tenía pegado un anillo de bronce, los que van en el sincrónico. Si quieres, ya que estas lanzandote a hacerle el clutch, te puedo enviar por mail un manual que te dice paso a paso como desarmar y armar la caja.
Una pregunta: cuando dices que no entran las velocidades es que la palanca no entra a la velocidad? o la palanca entra y cuando sacas el clutch no aplica? si es la segunda opción, puede que sea que el varillaje del transfer está en neutro y se neutraliza toda la caja, solucion: mueve la palanca del transfer y asegurate que este en su sitio. Si es la opcion uno, puede ser lo que te comenté del anillo, aveces se recalientan por mal lubricación y se pegan no dejandote entrar ninguna velocidad.

pana y manda a pulir la cremallera para que no zapatee cuando saques el croche

Estoy tomando todas las sugerencias, gracias (Cesar, Mario, Malvar), mañana a tumbar nuevamente la caja y el lunes les comunico los resultados.
Una respuesta para Mario, la caja queda neutralizada..

pana ami me pasaba asi la caja se quedaba en neutro después si ponia neutra arrancaba hacia adelante y la baje mande a revisar y me rectificaron unos flacher le pusieron unos pasadores que faltaban y listo me cobraron 1500 se acabo el p e o anda fino

Entonces no creo que sea la caja mi pana... chequeate bien primero lo del transfer. el plato de presion honestamente no creo que sea, y si tienes presion en el bombin mucho menos. por descarte a mi parecer y que nos ayuden los panas con mas experiencia yo me voy por lo del transfer. revisa la posicion de la palanca, a veces el varillaje se desgradua y si crees que esta en 2 h resulta que esta en N. chequea bien eso mi pana antes de que tumbes nuevamente la caja.

pana la palanca del tranfer verifica si esta en 4x2 y le das haber dale con calma

Mario Martinez escribió:Entonces no creo que sea la caja mi pana... chequeate bien primero lo del transfer. el plato de presion honestamente no creo que sea, y si tienes presion en el bombin mucho menos. por descarte a mi parecer y que nos ayuden los panas con mas experiencia yo me voy por lo del transfer. revisa la posicion de la palanca, a veces el varillaje se desgradua y si crees que esta en 2 h resulta que esta en N. chequea bien eso mi pana antes de que tumbes nuevamente la caja.

X2

Panas,.. no pude conectarme al foro, despues del viernes a las 4:00 pm..
Pero les cuento, si tumbamos nuevamente la caja el sabado y el volante-cremallera (donde descansa el disco), al que nunca le paramos las dos veces que se tumbo la caja previamante, tenia un desgate considerable, por lo menos un par de m.m..
Me fui pa´ Vista Alegre, donde lo rectifican y me dijeron que era una maldad, que no me iba a durar mucho, de ahi para las chiveras en la Yaguara, consegui uno practicamente nuevo (1.500 bs.), agua, jabon y lija y montarlo (era lo unico que me faltaba cambiarle).
Ahora si entran las velocidades, pero como siempre hay pero, el clutch arranca muy bajito y para meter primera hay que bombear y para hacer los cambios, hay que meter la pata hasta el fondo (aaahh. y yo mido 1.65, ustedes se imaginaran), me dicen que me tengo que acostumbrar hasta que ajuste.
Esta mañana me agarro la cola, en la ARC, Baruta, etc y no fue nada comodo manejar la burra en esas condiciones.....Buenos panas estoy respirando profundo y pensando.. Cualquier sujerencia de parte de ustedes, bienvenida sea..

Mi pana eso lo sulicionas dandole unas bueltas al tornillo que sostiene la palanaca del collarin, eso esta en la otra parte de donde entra el bombin, hay graduas el nivel del collarin, esta ubicado en la cachicama de la caja.

TORTOLERO escribió:Mi pana eso lo sulicionas dandole unas bueltas al tornillo que sostiene la palanaca del collarin, eso esta en la otra parte de donde entra el bombin, hay graduas el nivel del collarin, esta ubicado en la cachicama de la caja.

Pana gracias por el aporte, pero el collarin de mi burra es hidraulico, eso seria para collarin mecanico, pero cualquier otra idea, bienvenida sea.

pana revisa que este bien pulgada avisame si tienes el sistema de bombines originales o le hiciste adactacion de otro modelo

mi pana lo que tienes es que purgar mejor el collarin eso es una panza yo se lo hice 2 veces a la mia y las dos veces quedo bien y el peda quedaba full arriva to tengo una igualita a la tuya del mismo año y tengo algunos repuestos voy a ver si la pongo carburada estoy en hoyo de la puerta.

malvar43 escribió:pana revisa que este bien pulgada avisame si tienes el sistema de bombines originales o le hiciste adactacion de otro modelo

Hermano.. El sistema es original, no hay adaptacion, tanto bombin como collarin. Y a sido purgada apagada, tambien prendida..
Cualquier otra sugerencia bienvenida sea..

el oso escribió:mi pana lo que tienes es que purgar mejor el collarin eso es una panza yo se lo hice 2 veces a la mia y las dos veces quedo bien y el peda quedaba full arriva to tengo una igualita a la tuya del mismo año y tengo algunos repuestos voy a ver si la pongo carburada estoy en hoyo de la puerta.

Se ha purgado muy bien y lo mas extraño es que el pedal tiene presion (debe estar funcionando bien el collarin), pero arranca casi que pegado del piso..

entoces puede ser que el otro bombin esta dañado tambien

malvar43 escribió:entoces puede ser que el otro bombin esta dañado tambien

Hermano a menos que nacio muerto, pero el bombin de arriba, tambien se le monto nuevo..

pero tienes el sistema original amigo avisame el que traen de fabrica avisame

Chamo a mi me paso un caso único que me volvió loco, igualmente tenía todo nuevo, bien purgao y tenía que bombear para que entraran las velocidades, un día decidí cambiar los bombines, cuando saqué el de arriba la pared de fuego estaba fisurada porque el bombin por la parte interna lleva un refuerzo que no le habían colocado y eso debilitó el metal (por la pared de fuego donde calza el Bombín), mandé a soldar, monté su refuerzo y santo remedio, verifica eso a ver, alguien que bombee mientras tu te asomas por el bombín de arriba a ver si tiene mucho movimiento,


Saludos

malvar43 escribió:pero tienes el sistema original amigo avisame el que traen de fabrica avisame

Amigo Malvar43, explicame que quieres que te avise, no entendi mucho lo que me dices..

Humberto escribió:Chamo a mi me paso un caso único que me volvió loco, igualmente tenía todo nuevo, bien purgao y tenía que bombear para que entraran las velocidades, un día decidí cambiar los bombines, cuando saqué el de arriba la pared de fuego estaba fisurada porque el bombin por la parte interna lleva un refuerzo que no le habían colocado y eso debilitó el metal (por la pared de fuego donde calza el Bombín), mandé a soldar, monté su refuerzo y santo remedio, verifica eso a ver, alguien que bombee mientras tu te asomas por el bombín de arriba a ver si tiene mucho movimiento,


Saludos

Humberto... eso me paso a mi hace como dos años, se movia todo el bombin junto con la lata, tambien hice el trabajo de de refuerzo y soldadura, luego aun se movia, pero muy poco y quedo trabajando bien.
Para esta fecha en que tengo esta tragedia y como entre otras cosas se cambio el bombin, fue una de los detalles que recorde y verifique, la soldadura y el refuerzo se conservan bien. Montado el bombin aun se mueve un poco, pero no entiendo por que eso trabajaba bien asi. Pudiera ser que, como se cambio todo el sistema, desde el volante-cremallera, hasta el bombien de arriba, quizas esta trabajando con mucha mas presion y no deberia moverse ni un pelo.(espero opinion de ustedes los expertos)...

Hermanos burreros..
Por cuarta vez, bajamos la caja, llevamos volante, disco, plato y collarin a un taller de embriages, colocan en un banco todo, excepto collarin y hacen una prueba por 45 minutos (solo 100 bs.), se noto que a medida que subia la temperatura, perdia presion el plato.
Pues si, con todo y que era de paquete (luk), el plato de presion estaba malo, con este diagnostico fuimos a la tienda y me lo cambiaron, montamos el nuevo y solucionado el problema, tremendo alivio..
El amigo Cesar Perez aqui en el foro, fue el primero que opino y me indico que podia ser el plato, pero quien podia pensar que un piesa mecanica como un plato de presion y nuevo estubiera mala.. Muchas gracias a todos.

Hermano tengo el mismo problema, y más cuando aplico retro. No entra y suena horrible, le cambié los dos bombines y se purgaron. Bajé la caja y el Disco estaba pidiendo clemencia, el plato estaba desgastado, y el collarín ya no daba para más. El mecánico que me asesora me dijo que eso se reparaba, compré el collarín nuevo, el disco se mandó a empastar si quedó bello, y el disco lo rectificaron. Pero esto último no me convenció. Entonces después que se montó si entran las velocidades, pero con un poco de dificultad, y sale es abajo pisando completo el pedal y lo que hago es medio soltar y ya sale la velocidad. Pero sigue sonando en retro, como si no agarrara la presión. Podria ser el mismo plato de presión que lo tengo que comprar nuevo?