¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

randolphlugo escribió:

jeepjoc escribió:Le cambie las mangueras de vacio del TPS y A/C . La del TPS estaba tapada y la del aire estaba rota por lo que el A/C no enfriaba. Gracias a las sugerencias del amigo rogelioxplus descubrí que la del TPS estaba tapada y en ocaciones la caja no hacia los cambios a tiempo.

pasa el dato mi pana cual es esa manguera del TPS la camioneta de mi cuñado es una wagooneer limited y tiene una falla tremenda que todavia no damos con ella alguien nos dijo que podia ser problema de vacio quisiera revisar esa manguera para descartar

El TPS esta en la pared de fuego llava un conector eléctrico y una manguera como de 1/8 o 3/16 y va conectada a una valvula que esta al lado del cuerpo de aceleración la cambie porque estaba tapada con grasa.

Hoy intente solucionar la falla de los mandos de los vidrios y los seguros.. y nada... no me responden.. a veces si a veces no.. no hallo que carajo hacer siento que no puedo mas con ese beta... llevo una semana y nada.. elimine cilindro compuerta trasera.. el cerrajero que me monto suichera me explico que nuestras jeep son muy faciles de abrir y en su mayoría un 80% lo hacen por detrás. me sugirió colocar solenoide el mismo selenoide del seguro.. me explico como hacerlo.. Y me sugirió lo mismo para todas las puertas.. mañana hago la chamba del selenoide trasero.. con el mando principal de los vidrios no se que hacer.. tienen alguna sugerencia?

rogelioxplus escribió:Hoy intente solucionar la falla de los mandos de los vidrios y los seguros.. y nada... no me responden.. a veces si a veces no.. no hallo que carajo hacer siento que no puedo mas con ese beta... llevo una semana y nada.. elimine cilindro compuerta trasera.. el cerrajero que me monto suichera me explico que nuestras jeep son muy faciles de abrir y en su mayoría un 80% lo hacen por detrás. me sugirió colocar solenoide el mismo selenoide del seguro.. me explico como hacerlo.. Y me sugirió lo mismo para todas las puertas.. mañana hago la chamba del selenoide trasero.. con el mando principal de los vidrios no se que hacer.. tienen alguna sugerencia?

Montar otro mando de vidrios, hacerle servicio a los motores de los vidrios(carbones) y ponerle sus solenoides universales o reparar los existentes(carbones)

MAXITORQUE escribió:

rogelioxplus escribió:Hoy intente solucionar la falla de los mandos de los vidrios y los seguros.. y nada... no me responden.. a veces si a veces no.. no hallo que carajo hacer siento que no puedo mas con ese beta... llevo una semana y nada.. elimine cilindro compuerta trasera.. el cerrajero que me monto suichera me explico que nuestras jeep son muy faciles de abrir y en su mayoría un 80% lo hacen por detrás. me sugirió colocar solenoide el mismo selenoide del seguro.. me explico como hacerlo.. Y me sugirió lo mismo para todas las puertas.. mañana hago la chamba del selenoide trasero.. con el mando principal de los vidrios no se que hacer.. tienen alguna sugerencia?

Montar otro mando de vidrios, hacerle servicio a los motores de los vidrios(carbones) y ponerle sus solenoides universales o reparar los existentes(carbones)

Pero es que no se consigue ese mando... El trae por detrás una goma transparente.. con los conectores.. eso al parecer esta malo.. los solenoides finos.. los motores también... baje todo.. y al pelo.. limpie y engrase el sistema... di con que esta corroído y por eso le cuesta subir o bajar.. una lijada grasa y chao con eso... pero el detalle grave es en el mando.

Eso se consigue en chivera o compras una `puerta para sacarle la comida electrica(mando y ramal) y luego la revendes, no hay mas para donde agarrar.

Hoy le coloque una base a la batería por que pase un susto, pego con el compresor y la chispa no fue muy agradable que digamos. Aproveche y coloque bornes de cobre. Coloque sonido interno completo, cable 0, fusible de 40amp, todo aplicado a un Pioneer 6550 para audio de competencia, un bajo audipipe amplificado 500RMS par de triaxiales 600W, filtros con las cornetas estandar, por cierto suenan muy bien. Deje el sonido quiti-pon para solo colocarlo para viajes de paseo. Suena muy sabroso sin tanto presupuesto. Coloque corneta nueva hella, ayer se me traveso un loco y me di cuenta que no sonaba come debe ser.. jajaja Deje la compuerta de la maleta directa solo abre por dentro.. ven como quedo y se mueren de la risa... jeje a la espera de aplicar el selenoide en ese beta..

xj...

Si la cadena del transfer esta estirada ella produce ronquidos? Y traquea algo asi como cuando se parte una cruceta?

Antes de cambiar la cadena la Xj Blanca (Diana) sonaba asi de feo claro no tan feo como sonaba tu Xj ayer men tambien he oido que puede ser la horquilla

ToniFox escribió:Antes de cambiar la cadena la Xj Blanca (Diana) sonaba asi de feo claro no tan feo como sonaba tu Xj ayer men tambien he oido que puede ser la horquilla

Yo me acuerdo como sonaba la tuya cuando fuimos a la copa, pero lo que no entiendo es porque solo traquea cuando viene en velocidad descendiente

ayer una limpieza extrema desde maleta hasta el tablero limpieza de tapiceria y despues una buena lavada y sus respectivas fotos

hoy le hicieron servicio y cambio de los discos de frenos delanteros a la WJ

Ayer le bajé la base del filtro de aceite y le puse sus tres oring nuevos para alta temperatura y como el cuadrante del tornillo torx55 estaba medio malo, le soldé una tuerca encima con electrodo acero y eso quedó fino! no se me complicó para apretar, hoy le monto las planchas de refuerzo del compacto, ya tengo los tornillos, le puse el rodamiento del tensor nuevo en estos dias, ya compré la estopera de la cola del transfer y el filtro de gasolina... poco a poco porque no me da chance de trabajarle mucho en el dia...

Hoy Limpiando Tapicería.. Volvio al 93 con la extrema limpieza... Ya casi lista para taller de auto aire...

Cuando una orguilla tiene suficiente desgaste suena como cadena estirada y tranca el carro por segundos, (vas andando y hace tac y sigue)

Monte 2 cornetas new en las puertas para mejorar su sonidito!

se pudo reparar el transfer, tenia mala la bomba y la horquilla pequeña y gracias al amigo FALKOR que nos ayudo a mi viejo y a mi con los repuestos que nos los dejo en buen precio. muy agradecido

mantenimiento profundo

goma de valvulas taquetes empacaduras xcias y uno que otro ajuste

es rolo de trabajon jajaja

Hoy empiezo a montar volante de motor, plato y disco de embrague... y al menos a cuadrar la caja...

Lavadita despues de la tremenda ruta y paseo de ayer

El Sonido que tenia no era el transfer. Era el pasador de la transmicion que se habia partido. Ya solucionado el inconveniente..

Para empezar a conversar y conocer a la gente.. ya me presente!!

La nueva burrita me la dieron ayer y al llegar a casa de una cambio de aceite, filtros (los 3 ) y la deje en sus 4 burros para continuar hoy su revisión de frenos y demás..

esta semana le mandé a rectificar los tambores de freno y le cambié la guaya que lleva ahi mismo, me falta sacarle un tornillo partido en la mordaza de los frenos delanteros

Ayer hice Mantenimiento Extremo al sistema de aire acondicionado. Reemplazando filtro, mangueras, válvula.. Electrón.. Aceite sintético y r12... Nevera.. Hoy termino la fase de ajuste del motor. Se le quitaran las arandelas de cobre para evitar desvalvulamiento... Ahora si esta el motor listo. Hermanos necesito levantar un pelo nada mas. Al parecer están vencidas las ballestas.. Saben de alguien que tenga tacos, suplementos o ballestas de suplemento?

rogelioxplus escribió: Al parecer están vencidas las ballestas.. Saben de alguien que tenga tacos, suplementos o ballestas de suplemento?

Si colocas suplementos o tacos sin modificar la condicion de "vencidas" en tus ballestas solo haras que cedan mas y correras riesgos inecesarios. No necesitas cambiar el paquete completo de ballestas, compra las hojas maestras (nuevas).