Alguna recomendación para aumentar performance? - Cambio o arreglo motor

ALEJANDRO ZUMETA escribió:COMO CUANTA PLATA NECESITO PA MATERIALIZAR ESE STROKER??? OTRA PREGUNTA... AYUDA EN ALGO UN FLOWMASTER?APARTE DE SONAR DURO?

Eso tiene un depende muy largooooo sin chinazos... Si el flowMaster si da unos hp+ pero eso tambien depende del diametro de todo el tubo de escape y si se tiene header o no... Tambien el header da hp+... Mientras mas curvas y menos diametro es - negativo... En cuanto al stroker quien lo haga + precio de partes etc etc unos cuantos miles...

FIIIINOOO COMPADRE!!! BUENO SALDRE PRIMERO DE LOS DETALLITOS PA EMPEZAR A MONTAR LOS JUGUETICOS

yo tambien quiero un strocker donde puedo conseguir el cigueñal y las vielas de 258?? yo estoy comprando para hacerle el motor a mi monstra y ya que estoy en pleno proceso de inversion para el motor no seria nada malo agregarle algo de veneno a mi camioneta si alguien tiene alguna idea de donde lo podre conseguir bienvenido sea y si lo compro maximo a que medida debo comprarlo? para ver si me hecho una visita por la yaguara a ver si consigo algo

Un buen combo facilito sin llegar al stroker y sentir algo de power seria 1.Header 2.Separador de cuerpo de aceleracion 3.flowMaster y por ultimo un chip con eso camina sabroso y ronca muy bien...

chamo creo que en gringolandia vende un kit completo para hacer un stroker, trae todo dejame buscar bien y te paso el link

luismens escribió:chamo creo que en gringolandia vende un kit completo para hacer un stroker, trae todo dejame buscar bien y te paso el link

gracias bro si consigues algo avisame para ver si los compro de una

Morta escribió:Un buen combo facilito sin llegar al stroker y sentir algo de power seria 1.Header 2.Separador de cuerpo de aceleracion 3.flowMaster y por ultimo un chip con eso camina sabroso y ronca muy bien...

el header lo instalo este fin si dios quiere el flowmaster ya esta instalado el separador del cuerpo de aceleracion estoy esperando respuesta en el post de "separadores de cuerpo de aceleracion" que me digan que marca recomiendan para el separador para compralo en los yunaites y del chip ahi si no tengo la mas minima idea donde podre conseguirlo y que funcion hace o como instalarlo

http://www.jeep4x4center.com/jeep-cherokee/jet/performance-chip.htm
En cuanto a lo del chip, del separador en el mismo post creo que puse alguna direccion de tantas pero Mefa lo compro aqui creo no estoy seguro...

ALEJANDRO ZUMETA escribió:COMO CUANTA PLATA NECESITO PA MATERIALIZAR ESE STROKER??? OTRA PREGUNTA... AYUDA EN ALGO UN FLOWMASTER?APARTE DE SONAR DURO?

Epa bro ... Escribe en minuscula , mi bro el gasto para hacer un stroker es el mismo que para hacer tu motor 242 sobre medida... solo sumando el costo adicional del cigueñal y de las bielas de motor 258 y una arandela con unas medidas especificas que tiene que fabricar un tornero... pero nada costoso...

Algunos kit no se si seran los que dice luis
http://www.shop.505performance.com/category.sc?categoryId=25

http://www.cleggengine.com/stroker-kits/jeep-4-0-stroker-kits.html

En mi carro tuve throttle body y la unica diferencia era que consumia más gasolina... de resto no vi mayor diferencia !! tal vez un buen desahogo en el escape pudiese hacer sentir alegre a el motor... pero creo que es más psicologico que otra cosa... muchos hablan que para aumentar HP a un motor solo es cuestion de Filtros, escapes y esas cosas... pero de seguro con tu motor optimo de entonación será muy parecido a tener una corotera...

Morta escribió:Algunos kit no se si seran los que dice luis
http://www.shop.505performance.com/category.sc?categoryId=25

http://www.cleggengine.com/stroker-kits/jeep-4-0-stroker-kits.html

Errgaaa para gastar casi los 3000 us$ compro de una vez el motor ya armado stroker new !! que ronda en el mismo precio...

Adelso Melean escribió:En mi carro tuve throttle body y la unica diferencia era que consumia más gasolina... de resto no vi mayor diferencia !! tal vez un buen desahogo en el escape pudiese hacer sentir alegre a el motor... pero creo que es más psicologico que otra cosa... muchos hablan que para aumentar HP a un motor solo es cuestion de Filtros, escapes y esas cosas... pero de seguro con tu motor optimo de entonación será muy parecido a tener una corotera...

Un motor bien hecho a la vieja escuela sin nada sobre medida todo original da mas 50hp + visto por mi en el banco de pruebas no ilusion optica ni nada claro no todo el mundo mete mano asi en yaguara quedaran algunos otros en san antonio que yo me acuerde de aquella epoca.

Morta escribió:

Adelso Melean escribió:En mi carro tuve throttle body y la unica diferencia era que consumia más gasolina... de resto no vi mayor diferencia !! tal vez un buen desahogo en el escape pudiese hacer sentir alegre a el motor... pero creo que es más psicologico que otra cosa... muchos hablan que para aumentar HP a un motor solo es cuestion de Filtros, escapes y esas cosas... pero de seguro con tu motor optimo de entonación será muy parecido a tener una corotera...

Un motor bien hecho a la vieja escuela sin nada sobre medida todo original da mas 50hp + visto por mi en el banco de pruebas no ilusion optica ni nada claro no todo el mundo mete mano asi en yaguara quedaran algunos otros en san antonio que yo me acuerde de aquella epoca.

a que te refieres con un motor bien hecho? yo estoy comprando todo original mopar

Mi bro te refieres que un 242 4.0l stock y en buen estado solo con header, un chip,throttle body... Mejora 50 hp ????

randolphlugo escribió:

Morta escribió:

Adelso Melean escribió:En mi carro tuve throttle body y la unica diferencia era que consumia más gasolina... de resto no vi mayor diferencia !! tal vez un buen desahogo en el escape pudiese hacer sentir alegre a el motor... pero creo que es más psicologico que otra cosa... muchos hablan que para aumentar HP a un motor solo es cuestion de Filtros, escapes y esas cosas... pero de seguro con tu motor optimo de entonación será muy parecido a tener una corotera...

Un motor bien hecho a la vieja escuela sin nada sobre medida todo original da mas 50hp + visto por mi en el banco de pruebas no ilusion optica ni nada claro no todo el mundo mete mano asi en yaguara quedaran algunos otros en san antonio que yo me acuerde de aquella epoca.

a que te refieres con un motor bien hecho? yo estoy comprando todo original mopar

Hehehe yo sabia que ivas preguntar... Pana a la vieja escuela me refiero a trucos que algunos mecanicos le hacian al bloque otros a la bomba de aceite a la camara etc etc quedaba todo original pero trabajando mejor algunos de esos sacados de Pro Engine Blueprinting book http://books.google.co.ve/books?id=AfTLFdCZ93IC&pg=PA48&lpg=PA48&dq=special+paint+inside+engine+block&source=bl&ots=LDNr-t-aeI&sig=GOAK62GaGC7noDyvc71A55If7CA&hl=en&sa=X&ei=r5oqUc7xKZO89gTP4IDwBg&redir_esc=y#v=onepage&q=special%20paint%20inside%20engine%20block&f=false por decir alguno

Adelso Melean escribió:Mi bro te refieres que un 242 4.0l stock y en buen estado solo con header, un chip,throttle body... Mejora 50 hp ????

Te falto flowMaster y cambio de sistema de escape a 3" y es aprox. El exacto te lo doy montando la burra en el Dyno hay quienes dicen que les a dado mas pero yo no lo e visto en pantalla solo suman cuanto cada extra y dicen asi a lo loco... Una vez alguien me dijo solo con chip agarra 100 y pico hp mas le dije manana nos vemos en el dyno y hablamos... Ver para creer

Morta escribió:

Adelso Melean escribió:Mi bro te refieres que un 242 4.0l stock y en buen estado solo con header, un chip,throttle body... Mejora 50 hp ????

Te falto flowMaster y cambio de sistema de escape a 3" y es aprox. El exacto te lo doy montando la burra en el Dyno hay quienes dicen que les a dado mas pero yo no lo e visto en pantalla solo suman cuanto cada extra y dicen asi a lo loco... Una vez alguien me dijo solo con chip agarra 100 y pico hp mas le dije manana nos vemos en el dyno y hablamos... Ver para creer

Mi bro... como dice usted; ver para creer... mi opinion muy personal claro es que para abrir el motor y realizar trabajos de rectificacion como el porteo de piezas , etc... simplemente colocaria el cigueñal del 258 y sus bielas y quedaria un stroker "de pobre" ... te digo de pobre por que gastar 3000 dolares en kit de bielas anchas y piezas forjadas me parece muy costoso... sin contar el precio de la leva...

Veo más simple y economico armar el motor de esta manera (claro... haciendo todo como se debe hacer ) y la diferencia es mucha !!
Saludos !!!

Adelso Melean escribió:

Morta escribió:

Adelso Melean escribió:Mi bro te refieres que un 242 4.0l stock y en buen estado solo con header, un chip,throttle body... Mejora 50 hp ????

Te falto flowMaster y cambio de sistema de escape a 3" y es aprox. El exacto te lo doy montando la burra en el Dyno hay quienes dicen que les a dado mas pero yo no lo e visto en pantalla solo suman cuanto cada extra y dicen asi a lo loco... Una vez alguien me dijo solo con chip agarra 100 y pico hp mas le dije manana nos vemos en el dyno y hablamos... Ver para creer

Mi bro... como dice usted; ver para creer... mi opinion muy personal claro es que para abrir el motor y realizar trabajos de rectificacion como el porteo de piezas , etc... simplemente colocaria el cigueñal del 258 y sus bielas y quedaria un stroker "de pobre" ... te digo de pobre por que gastar 3000 dolares en kit de bielas anchas y piezas forjadas me parece muy costoso... sin contar el precio de la leva...

Veo más simple y economico armar el motor de esta manera (claro... haciendo todo como se debe hacer ) y la diferencia en mucha !!
Saludos !!!

Cual de pobre pana si cualquier cosita en el norte o venezuela es un billete... Ahora lo que yo dije arriba es mi opinion de combo sin abrir el motor luego en otro post es que hablo hacer el motor barrenando bloque micro puliendo la camara etc etc vieja escuela pues... no tiene que ver un post con el otro... Ahora claro en tu caso mi pana vas hacer motor y tambien puedes montar todo los extra ese es otro cantar... Pero eso de pobre que paso no nos menos preciemos que todos estamos en mismo barco y con los mismos gustos... vamos hacer una novela hahaha es j...oda brother salu2

Morta mi bro... los foros son para debatir e intercambiar ideas...
Me refiiero a "stroker de pobre" por el sentido economico, aún un cigueñal con bielas de amc 258 se puede conseguir en menos de 5000bs... y entre mano de obra, trabajos de rectificación y todos los repuestos no se gasta mas de 27.000bs ... si haces el cambio a dolar paralelo mas el precio del courier de esos KIT para hacer el stroker son como unos 90.000bs sin mano de obra ,rectificación y otros repuestos necesarios...

De igual manera ahora NADA es de pobre... mi comentario de "pobre" es por el punto de vista economico (acá el precio del dolar paralelo y se calcula en dolar implicito http://dolartoday.com/ )

El dia que repare mi viejo 242 de seguro busco hacer stroker "de pobre" sin duda alguna...

Mi bro !!! un abrazo... y le repito; los foros son para debatir e intercambiar ideas... las cuales no siempre tienen que coincidir

Yo quiero Stroker de pobre!!! jajajaja

Obviamente seria magnifico tener el recurso economico para comprar piezas forjadas y de mayor performance... pero con este control de cambio de verdad que los precios se disparan una barbaridad...

http://jeep4.0performance.4mg.com/stroker.html

yo tambien quiero ser un pobre stroker

Adelso Melean escribió:Morta mi bro... los foros son para debatir e intercambiar ideas...
Me refiiero a "stroker de pobre" por el sentido economico, aún un cigueñal con bielas de amc 258 se puede conseguir en menos de 5000bs... y entre mano de obra, trabajos de rectificación y todos los repuestos no se gasta mas de 27.000bs ... si haces el cambio a dolar paralelo mas el precio del courier de esos KIT para hacer el stroker son como unos 90.000bs sin mano de obra ,rectificación y otros repuestos necesarios...

De igual manera ahora NADA es de pobre... mi comentario de "pobre" es por el punto de vista economico (acá el precio del dolar paralelo y se calcula en dolar implicito www.dalartoday.com )

El dia que repare mi viejo 242 de seguro busco hacer stroker "de pobre" sin duda alguna...

Mi bro !!! un abrazo... y le repito; los foros son para debatir e intercambiar ideas... las cuales no siempre tienen que coincidir

De acuerdo 100% contigo bro... Ahora como hacemos todos quieren stroker de pobre hehehe es j...da

hermanos ya mi burra esta empezando a botar humito azul quiero hacerle el motor y aprovechar de hacerle stroker de pobre para que quede powerful donde me recomiendan hacer el trabajo que quede fino sin recalentar ni nada si es en carabobo mejor si no yo viajo.

Gracias de antemano.