TREMENDA DUDA...AYUDA URGENTE !!

Hola amigos tengo que comprar una caja nueva, aqui esta la duda que tengo:
mi camioneta la compre usada, digo esto porque no se que le hizo el anterior dueño, el asunto es que la camioneta es 4x4 y la caja que tiene montada es una AISIN AW 30-43LE, buscando por internet encontre una pagina que hace mencion a que las 4x4 la caja es AISIN AW 40-43LE.
Esto que influye, alguien que tenga una camioneta 96 4x4 automatica puede verificar la placa de la caja para ver si esto es cierto.

Saludos

Hasta donde se la unica caja automatica que trajo una xj con el 4,0 es la AW4 que es muy similar a la toyota a340.

EdgarSG escribió:Hasta donde se la unica caja automatica que trajo una xj con el 4,0 es la AW4 que es muy similar a la toyota a340.

si pero tengo la duda, en internet aparece que las 4x4 la numeracion es 40-43LE, ya que el eje de salida es diferente para que se acople al transfer, de lo contrario hay que desarmar completamente la caja para cambiar los ejes.

no quiero perder mas plata !!!

gracias

Solo hay 2 tipos de caja AW4 y la diferencia es lo que dices del numero de estrias en el eje de salida, la tuya siendo 96 es la que posee mayor numero de estrias, no recuerdo el numero.

En las chiveras solo van a saber que es una caja de cherokee...... olvidate de pedirla como aw4 o a340 xxxx..... tienes que contar las estrias y que conincidan con la tuya y listo.

TiToXJ escribió:Solo hay 2 tipos de caja AW4 y la diferencia es lo que dices del numero de estrias en el eje de salida, la tuya siendo 96 es la que posee mayor numero de estrias, no recuerdo el numero.

En las chiveras solo van a saber que es una caja de cherokee...... olvidate de pedirla como aw4 o a340 xxxx..... tienes que contar las estrias y que conincidan con la tuya y listo.

Tito disculpa, pero necesito que me aconsejes: es mejor comprar una de chivera o comprar el master kit y reparar la mia ?
la mia se dañaron los rodamientos del planetario de alta y rayaron los discos de metal, los discos de pasta estan desgastados, ya esta desarmada por completo y limpia. ahorita estoy limpiando la turbina y debo cambiar la tapa interna de la bomba de aceite

Busca en el foro y encontraras bastante informacion acerca de eso, en resumen es algo como: Reparala solo en un lugar que se sepa es bueno y con piezas de calidad o no lo hagas por que es un dolor de cabeza. En el caso de comprarla usada es una loteria, por que te puede salir buenisima o malisima pero no lo sabras de antemano.

hermano es mejor comprar una de importadora que repararla lastimosamente aqui no hay muchisima gente que haga bien ese trabajo y perderas mas plata como dicen de importadora tambien es una loteria pero tienes un 80% de ganarte el numero