S.O.S Burrita prende y se Dispara a 2000 Rpm al tiro

Ayuda, Información o Posible falla. Panas favor darme una Orientación en Cuanto a esta falla: La Burrita Prende Bien pero enseguida se me Dispara hacia las 2000 Rpm, viene bajando hasta unas 1200Rpm luego baja y sube si no la acelero un poco se apaga y luego se estabiliza como si nada en casi Mil Rpm. Lo primero que pensé es que podría ser el Iac. Pero estoy tratando de conseguir uno prestado para Descartar. Y mientras espero la ayuda de la comunidad para ir a la posible falla mas seguro Gracias. Saludos

seguro IAC mi pana no hay de otra! al probar hazle el mantenimiento al TB de una vs y resetea la ECU!

deloma escribió:seguro IAC mi pana no hay de otra! al probar hazle el mantenimiento al TB de una vs y resetea la ECU!

Bien mi Pana Muy agradecido por tu Recomendación haré lo que me indicas. Saludos

a mi me habian dicho que era el tps a mi me pasa exactamente igual sube a dos mil revoluciones de una sola vez y despues va bajando poco a poco esto me empezo a pasar justo despues de haber cambiado la bateria

mi pana el iac, lleva un oring este con el tiempo se tosta por el calor del motor y deja pasar aire a la admision dando esa falla, en este caso sacas el iac, verifica el estado del oring si esta tostado cambialo y aprovechas y limpias el iac con limpia carburador y lo instala a ver que tal te funciona

luismens escribió:mi pana el iac, lleva un oring este con el tiempo se tosta por el calor del motor y deja pasar aire a la admision dando esa falla, en este caso sacas el iac, verifica el estado del oring si esta tostado cambialo y aprovechas y limpias el iac con limpia carburador y lo instala a ver que tal te funciona

Así es Mi Pana Gracias por ese Detalle, Ya Lo Hice pero continua con el Show La Burrita. Ando en Busca de Otro Iac para hacer la prueba Antes de desangrarme comprándolo Mopar y que después no sea??? Esta la falla. Si sabes de algún otro Detalle Favor pasame el dato. Saludos

probaste desconectando el iac y encendiendo la camioneta

luismens escribió:probaste desconectando el iac y encendiendo la camioneta

Una guara Pana tu crees que se me había ocurrido eso? por nada en un rato hago esa prueba a ver que pasa y te informo. Gracias

luismens escribió:probaste desconectando el iac y encendiendo la camioneta

Buen día que mas Pana Luis. Ayer hice lo que me dijiste y Resulto que la Burrita prende al tiro pero con las Rpm a 2000 y se queda así. La apague volví a conectar el Iac. Este comenzó nuevamente a subir y a bajar hasta que se estabilizaba. Que tal???

randolphlugo escribió:a mi me habian dicho que era el tps a mi me pasa exactamente igual sube a dos mil revoluciones de una sola vez y despues va bajando poco a poco esto me empezo a pasar justo despues de haber cambiado la bateria

Epa mi Pana Haz lo que nos Recomendó el Pana Omar y Luis para ver que resultados te da y nos pasa el dato a ver si resolviste la falla??? o tendríamos que investigar por otra parte. Suerte. Saludos

eso es el iac malo, si al desconectarlo se mantiene fijo sin variaciones y a conectarto suba y baja es iac dañado o punto de dañarse

FRANCESKO2009 escribió:

randolphlugo escribió:a mi me habian dicho que era el tps a mi me pasa exactamente igual sube a dos mil revoluciones de una sola vez y despues va bajando poco a poco esto me empezo a pasar justo despues de haber cambiado la bateria

Epa mi Pana Haz lo que nos Recomendó el Pana Omar y Luis para ver que resultados te da y nos pasa el dato a ver si resolviste la falla??? o tendríamos que investigar por otra parte. Suerte. Saludos

mi pana buenos dias disculpa mi falta de ignorancia pero donde va el IAC

Mi pana ese es facil de identificar porque su forma es cilindrica, si te paras en el caucho del lado del conductor vas aver que el conector te queda de frente, de todas formas aqui en el foro usa el buscador y coloca cuerpo de aceleracion y ahi encontras unas imagenes.

Saludos.

A mi me daba esa falla parecida cuando andaba sin conector del TPS y tenia los cables tostados del mismo. Luego que los cambie los cables y puse el conector se le quito la falla. Puede chequear eso por no dejar yo los movia y se ponia parejita asi fue que llegue a dar con la solucion!

aQUI


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luismens escribió:eso es el iac malo, si al desconectarlo se mantiene fijo sin variaciones y a conectarto suba y baja es iac dañado o punto de dañarse

Buenos dias Pana Luis listo tenia un Iac que me costo como Bs.280 genérico, se lo coloque y la Burrita se estabilizo en las Rpm. Bueno ahora a reunir para Pagar Los mil y dele por uno Mopar. Gracias por todo Pana. Saludos

randolphlugo escribió:

FRANCESKO2009 escribió:

randolphlugo escribió:a mi me habian dicho que era el tps a mi me pasa exactamente igual sube a dos mil revoluciones de una sola vez y despues va bajando poco a poco esto me empezo a pasar justo despues de haber cambiado la bateria

Epa mi Pana Haz lo que nos Recomendó el Pana Omar y Luis para ver que resultados te da y nos pasa el dato a ver si resolviste la falla??? o tendríamos que investigar por otra parte. Suerte. Saludos

mi pana buenos dias disculpa mi falta de ignorancia pero donde va el IAC

Hermano el Pana Morta mando una imagen de Referencia: y donde dice Idle Air Control Module (te marca con una flecha, ese es...)Saludos

Morta escribió:A mi me daba esa falla parecida cuando andaba sin conector del TPS y tenia los cables tostados del mismo. Luego que los cambie los cables y puse el conector se le quito la falla. Puede chequear eso por no dejar yo los movia y se ponia parejita asi fue que llegue a dar con la solucion!

Buenos dias Gracias pana por ese dato, Lo tendré en cuenta Para la Próxima. Saludos

randolphlugo escribió:

FRANCESKO2009 escribió:

randolphlugo escribió:a mi me habian dicho que era el tps a mi me pasa exactamente igual sube a dos mil revoluciones de una sola vez y despues va bajando poco a poco esto me empezo a pasar justo despues de haber cambiado la bateria

Epa mi Pana Haz lo que nos Recomendó el Pana Omar y Luis para ver que resultados te da y nos pasa el dato a ver si resolviste la falla??? o tendríamos que investigar por otra parte. Suerte. Saludos

mi pana buenos dias disculpa mi falta de ignorancia pero donde va el IAC

El Pana Luismens te mando una foto donde puedes Apreciar mucho mejor el Iac. Espero que te haya sido útil, cualquier cosa le preguntas también a los Panas y se te dice como Hacerle el Mantenimiento a todo el Cuerpo de Aceleración. Saludos

FRANCESKO2009 escribió:

luismens escribió:eso es el iac malo, si al desconectarlo se mantiene fijo sin variaciones y a conectarto suba y baja es iac dañado o punto de dañarse

Buenos dias Pana Luis listo tenia un Iac que me costo como Bs.280 genérico, se lo coloque y la Burrita se estabilizo en las Rpm. Bueno ahora a reunir para Pagar Los mil y dele por uno Mopar. Gracias por todo Pana. Saludos

Por lo general cuando falla el RPM es el IAC, en carabobo jeep hay, esta costando 1200bsf original mopar, ayer pregunte por ese IAC

Perro cual es ese IAC de 280 BsF generico o lo que sea nunca esta de mas cargar uno esos por emergencia!

El generico mas economico que he visto es marca STANDARS y es de buena marca esta en 600 bsf

Yo compre uno extra porsia y me costo 1200 bsf Crown

Los Invito a Visitar Mercado Libre y así se ponen al día. El que compre en Bs.280 el año Pasado lo vi hoy en Bs.420 lo que pasa es que no es de muy Buena calidad Los mas caros que vi es el Mopar, Crown, Standar y el que cuesta Bs.420 Es Marca Move Autoparts. Caminando se encuentra mas económico.