Hola soy nuevo y estoy suspendiendo a 4.5" (Ayuda)

Hola Muchachos soy nuevo y estoy aprendiendo un poco sobre esta pagina, en los próximos días si dios quiere estoy suspendiendo a 4.5" con un kit raugh country el que es completo con juego de ballestas, brazos ajustables, latiguillos, lapices removibles, necesito de su gran ayuda para saber que mas voy a tener que comprar para que me quede bien alineada y sin vibración, tengo cauchos 31x10.5xR15 y de verdad están nuevos por lo tanto no voy a comprar por ahora los 32 que recomienda, muchas gracias de antemano a todos.

Hola.

Compra el amortiguador de la direccion opcional RC Performance 2.2, los lapices desconectables RC, monta de una vez los muniones delanteros nuevos(Mopar, Crown, Moog, Raybestos, nada pirata, nada chino ni coreano ni colombiano) y las crucetas de las puntas de eje delanteras, revisa las gomas de la barra estabilizadora que van por debajo del radiador (si estan malas, montarlas originales Mopar), revisa si tiene las gomas Mopar antiruidos que van entre la carroceria y los espirales delanteros, si no las tiene compralas. Revisa que todos los terminales de la direccion esten duritos( el que este suave o aguaito, sustituyelo). Rota los cauchos, los traseros colocalos adelante y los delanteros atras, de un mismo lado de adelante para atras y viceversa(nunca en X o cruz). Alinea y eso es todo.

Tu kit trae barra panhard ajustable y brazo pitman mas bajo?, también trae kit de bajada de transfer o cuñas de inclinación para el eje trasero?. Ambas cosas son muy recomendables ( si no imprescindibles) para una elevación de +4,5" (que ya estamos hablando de elevaciones serias)

MAXITORQUE escribió:Hola.

Compra el amortiguador de la direccion opcional RC Performance 2.2, los lapices desconectables RC, monta de una vez los muniones delanteros nuevos(Mopar, Crown, Moog, Raybestos, nada pirata, nada chino ni coreano ni colombiano) y las crucetas de las puntas de eje delanteras, revisa las gomas de la barra estabilizadora que van por debajo del radiador (si estan malas, montarlas originales Mopar), revisa si tiene las gomas Mopar antiruidos que van entre la carroceria y los espirales delanteros, si no las tiene compralas. Revisa que todos los terminales de la direccion esten duritos( el que este suave o aguaito, sustituyelo). Rota los cauchos, los traseros colocalos adelante y los delanteros atras, de un mismo lado de adelante para atras y viceversa(nunca en X o cruz). Alinea y eso es todo.

Gracias Compa

J-David escribió:Tu kit trae barra panhard ajustable y brazo pitman mas bajo?, también trae kit de bajada de transfer o cuñas de inclinación para el eje trasero?. Ambas cosas son muy recomendables ( si no imprescindibles) para una elevación de +4,5" (que ya estamos hablando de elevaciones serias)

Padre no se mucho de esto pero el kit es el raugh country 633KN2 es bien completo, tu no crees que alla que hacer algo con los cardanes? el kit ese de rebaje para la caja ara falta? gracias de ante mano.

J-David escribió:Tu kit trae barra panhard ajustable y brazo pitman mas bajo?, también trae kit de bajada de transfer o cuñas de inclinación para el eje trasero?. Ambas cosas son muy recomendables ( si no imprescindibles) para una elevación de +4,5" (que ya estamos hablando de elevaciones serias)

El kit Rough Country Full Size (el que compro el amigo) ya trae barra track bar delantera ajustable(que es la panhard que tu denominas asi). Tambien ya viene con un juego de ballestas completas con cunias incluidas. Viene con pitman incluido mas largo que el original

Bueno por lo que se lee, lo que le falta al pana es ponerse a echar llave...

Jorge Piñero escribió:Bueno por lo que se lee, lo que le falta al pana es ponerse a echar llave...

x2 eso le falta es llaveeee y pata

asi mismo monta ese kit y ya ... mandala a alinear y 2da, mocha y chao cheo

x2

Listo monta el kit y la probamos en la fragua. jajajajaja