AYUDA MECANICA

Sacarle la manguera a la entrada del filtro de gasolina y verifica si hay sale, claro con mucho cuidado porque te puede bañar de gasolina, otra cosa ya verificaste que tiene gasolina??????

Claro tiene mas de medio tanque desde ayer la falla se acentuo cada vez que realizaba un cambio empezaba a corcobear y ya boy no quiso prender

La camioneta la tengo desde diciembre nunca le he hecho el cambio del filtro y no se desde cuando no se lo cambian

Cual manguera es esa que me dices tu??

A la flauta no llega nada de gasolina yo puye el gulanillo y salen dos o tres goticas con el swicht pasado

En la parte de abajo, por la parte del chofer, después del transfer en una de las paredes vas a encontrar una bombonita la cual le entra una manguera que viene del tanque que es fácil de seguir y otra que va a la flauta, la que viene del tanque a esa bombonita la vas a sacar en donde entra a la bombona y pasas el swiche a ver si te baña, te recomiendo que la apuntes a un tobo para mayor seguridad y desastre

Tambien chequea el relex del ADS puede ser que se la haya bajado un terminal y no hace contacto y asi no te va a preder.

Ok perfecto hare eso de todas maneras y por jo dejar voy a comprar el relay asd para cambiatlo tambien

Entonces es la bomba mi pana que parece que se daño. Caundo esta por dañarse el carro prende y al rato se apaga. De ser asi aprovecha y haces el trabajo completo lavar el tanque, cambiar filtro regulador que sea mopar, bomba de gasolina, y los filtro que lleva la bomba.

Saludos.

Bueno mi pana de ser la bomba tambien debes realizar mantenimiento a los inyectores porque imaginate como estaran.

Eso es correcto es que mañana la iba a meter para hacerle la limpieza pero se accidento y ahora debo primero que nada prenderla

Mi pana revisastes el fusible de la bomba que no este dañado.

Ysaiast escribió:En la parte de abajo, por la parte del chofer, después del transfer en una de las paredes vas a encontrar una bombonita la cual le entra una manguera que viene del tanque que es fácil de seguir y otra que va a la flauta, la que viene del tanque a esa bombonita la vas a sacar en donde entra a la bombona y pasas el swiche a ver si te baña, te recomiendo que la apuntes a un tobo para mayor seguridad y desastre

Para hacer esta pruebapaso el swicht solamente o le doy a prender

Ese que tu dices es el asd?? El que cuadradp?

No mi pana es un fusible que esta en la fusilera del motor.

Ese es el cuadrado?? Que es grande? Si es ese el activa

Mi pana en la fusilera del motor estan los relex que son los cuadrados estan los fusibles pequeñitos y los fusibles grandes buenos vas a revisar los fusibles pequeños el numero 19 que debe ser azul de 15 amp ese es el de la bomba de gasolina.

Suerte.

Ok voy a revisarlo ki pana muchisimas gracias ese es el que esta en el medio de los tres pequeñitoa verdad

Correcto mi pana estan los relex cuadrados grandes, creo que vienen uno cuadrados pequeños despues los fusibles pequeñitos y despues los fusibles grandotes.

randolphlugo escribió:

Ysaiast escribió:En la parte de abajo, por la parte del chofer, después del transfer en una de las paredes vas a encontrar una bombonita la cual le entra una manguera que viene del tanque que es fácil de seguir y otra que va a la flauta, la que viene del tanque a esa bombonita la vas a sacar en donde entra a la bombona y pasas el swiche a ver si te baña, te recomiendo que la apuntes a un tobo para mayor seguridad y desastre

Para hacer esta pruebapaso el swicht solamente o le doy a prender

Solo pasa el swicht y hay te debería de mandar la bomba, también puedes para que pruebes todo el ramal y fusible y releg y toda verga, en el tanque de gasolina por donde entran las mangueras y los cables de la bomba, sigues esos cable y debe haber un chupon que es el que alimenta la bomba, fijate cual es el cable y prueba con un teste que te este llegando corriente

Eso tambien hare otra cosa la bombonita esa que me dices me recomiendas cambiarla? O esa si no hace falta vpy a comprar pila filtro regulador y el filtro que le llaman tipo mode

La bombonita es el filtro de gasolina

Ahh ok jajajajaja era para vr si estabas pilas

Bueno amistades gracias a sus buenos y acertados comentarios solucione mi inconveniemte me arme de valor y deje el miedo a un lado y cambie filtro regulador la pila y el filtro tipo mode tambien realice mantenimiento al cuerpo de aceleracion y al sensor IAC ademas del tps y otro que no se cual es peeero!!!! Ahora me quedo acelerada la aguja no baja de 1100 rpm scanee manualmente como explicaron em este foro y me da error 24 que hace referencia al sensor tps eae me hanian dicho que estaba malo el lunes lo compro y lo cambio y espero terminar de solucionar mi problema de todas maneras si alguien me certifica que en efecto es ese sensor seria bueno el sensor es el que esta al lado del IAC tiene una uñita en el medio es es el tps??

listo amigos hoy compre sensor TPS original mopar y ya solucione mi inconveniente gracias a dios ahora si las revoluciones estan como deben ser a 900 rpms constante la guja no se mueve para ningun lado ni con el aire acondicionado solo me queda hacerle la limpieza a los inyectores para hacer el proceso completo

Solo te queda llevarla a la fragua y ensuciarla jajajaja

Jajaja so es correcto pero todavia no esta apta para la fragua me falta camniar el clucht y seguir reparando el transfer que me carga loco le he gastado un dineral y sigue la bendita brincadera

cuantas pulgadas la levantaste???? los cauchos no están taqueados??? Revisaste las crucetas???