Bamboleo de la Muerte ( RESUELTO)

Mis panas como he podido leer aqui de varias experiencias en cuanto al bamboleo de la muerte pero en mi caso me ha sucedido a muy baja velocidad iba como en 40 kms/h y pase por una carretera que le habian hecho un bacheo pero parece que no pasaron aplanadora y quedaron uno lomos y cuando pase la burra comenzo a tambalearse pero la sacudida no fue tan brusca, sera en mi caso el amortiguador de la direccion.

Espero por sus sabios comentarios que son de mucha ayuda.

compa la mia estaba asi pero era que se habia partido x el cajetin y por q le
faltaba el peto

Al no tener el peto da mucho falla?? algo asi como que es dificil mantenerla derecha??

hasta donde se el peto lo que hace es proteger la parte de abajo del motor pero si no es asi me entero y me llama la atencion atento a nuevos comentarios

Claro esa es la funcion hasta donde tengo entendido pero se ha menospreciado mucho el famoso peto, inclusive llegué a leer que tambien ayuda a que refresque mejor el elctroventilador pcpal, no sé que tanto tenga de cierto, el caso es que yo tengo mi camioneta hace mas de un año sin el peto...

El peto es parte importante del diseno que no solo proteje como todos creen tambien ayuda mantener la rigidez en esa parte (largueros compacto o como se le diga a esa parte)... Muchos lo quitan por el tema de la temperatura pero es un error... Ese tema es bien debatido por muchos...

Hermano disculpa la ignorancia el peto es esa lamina protectora que va debajo de las barras ?

Este no se si medio ve hehehe

Pana revisa bujes, gato de la direccion, amortiguadores, cauchos (que no este alguno deformado).. Quizas el tambaleo no fue tan fuerte por la velocidad a la que ibas pero a mayor velocidad el tambaleo aumenta considerablemente! Dudo mucho que sea por la falta del peto (aunque es importante tenerlo por lo que dice el pana Morta), la ultima vez que tuve ese problema fue por amortiguadores ponchados! Saludos

KevinM escribió:Pana revisa bujes, gato de la direccion, amortiguadores, cauchos (que no este alguno deformado).. Quizas el tambaleo no fue tan fuerte por la velocidad a la que ibas pero a mayor velocidad el tambaleo aumenta considerablemente! Dudo mucho que sea por la falta del peto (aunque es importante tenerlo por lo que dice el pana Morta), la ultima vez que tuve ese problema fue por amortiguadores ponchados! Saludos

2X Si la mayoria de las veces es el amortiguador de direccion

Pana ami me paso algo parecido con mi burra cuando la monte en 140 comenzo a tirar para los lados solte la chola y bajo la velocidad y emparejo y resulto que eran los cauchos los compre y muerto el perro se acabo la rabia jajaja

Ok mis panas revisare a ver que consigo pero ya yo tengo 12 años con mi burra y desde que la compre no tenia el peto, pero una oportunidad comenzo con ese bamboleo y era la barra trac bar la cambie y fino pero en esa oportunidad comenzaba cuando pasaba los 80 kms/h pero como esta ves pasa a muy baja velocidad habia descartado la famosa barra.

Muy agradecido por sus sabios comentarios.

Revisa tambien esa misma barra que cambiaste en una oportunida por un problema similar antes lo hacia a otra velocidad pero si has echo modificaciones de suspencion ,tamaño de los zapatos puede ser que produzca el famoso banboleo a otra velocidad todo influye pana ...

Buenas tardes...... vale aquí siempre me gusta leer sobre los problemas que tiene la gente y pues siempre trato de aportar algo o de aprender jajajaja resulta que hasta estoy creando una biblioteca con los problemas mas comunes en las burras y sus soluciones........

Bueno el famoso bamboleo de la muerte jamás me ha pasado y eso que la tengo levantada la burra (cuanto no lo se así la compre ni idea que altura tiene la suspensión) y le he dado pata hasta los 160, mas no por que ver....... da como temor y cuando tienen mataburro y demás accesorios se vuelven muy pesadas y les cuesta frenar......yo quería el fin de semana quitarle el famoso peto pues..... he visto a muchas sin eso y por lo referente a la temperatura. Pero me doy cuenta que el peto tiene otra función aparte de proteger partes vitales de la dirección y del motor como es dar rigidez........ Ahora bien un amigo de mi viejo tiene una cortadora de plasma que me la puede prestar y pensaba hacerle un decorado a dicha lamina como el OlllllO o el logo JEEP....... que me recomiendan que no la toque........ Seria cuestión de quitar y poner no pienso rodarla sin el peto.... ya que veo que podría quitarle rigidez en la parte delantera........

Eso es cuestion de gustos bruno pero hay quienes hacen muchos vadeos y mas bien quieren alejar el agua de esa area al momento de entrar o pasar (por lo del alternador entre otras cosas) mas bien algunos se tiran un protector pegado al mismo peto para cubrir esa area del agua o pantano... En mi opinion personal mientras mas protegida esten las partes mejor y mas durabilidad de las mismas...

amigos primera ves que escucho de dicho peto, mi burra la compre asi y la verdad no tenia ni idea de que lo llevara crei que era de plastico como los carro no de metal. Mi pregunta es tendria que conseguir una para mi burra o sigo si ella y de tener que buscarla donde la puedo conseguir, mi burra se banbolea pero muy poco y creo que son los bujes de la barra gemela eso fue lo que me digeron y la tengo a 1 pulgada.
Que dicen es mejor conseguirla o dejarlo asi gracias muchachos por los comentarios anteriores hoy apredi algo nuevo de las burras.

El peto debe colocarse.

Es un error quitarlo.

El peto protege carter y motor de piedras, palos, etc, canaliza el flujo de aire interno del motor, ayuda con la rigidez del compacto y muchas otras xyz funciones que pensaron los ingenieros al momento de diseñarlo y colocarlo ahi. Si el dios (LACOCCA, diseñador de la xj) puso un peto ahí, un peto ha de ir allí.

No solo lleva un peto, sino que lleva una pieza que protege del lado derecho el alternador de salpicaduras de agua y barro(esto lo mata).

El bamboleo de la muerte tiene mas de 30 causas de ser o existir. Lo mejor es un overhaulin al tren delantero, desarmar todo, y volver a armar y lo que este malo, cambiarlo. Es la manera correcta y mas rápida de tratar al convaleciente.

pana yo tube ese bamboleo hace años la lleve a un taller ajustaron muñones y terminales y listo eso hace años pero como dicen los de la zona casi siempre es el terminal de la direccion

mi pana revisa el amortiguador de la direccion como 1er paso

MAXITORQUE escribió:El peto debe colocarse.

Es un error quitarlo.

El peto protege carter y motor de piedras, palos, etc, canaliza el flujo de aire interno del motor, ayuda con la rigidez del compacto y muchas otras xyz funciones que pensaron los ingenieros al momento de diseñarlo y colocarlo ahi. Si el dios (LACOCCA, diseñador de la xj) puso un peto ahí, un peto ha de ir allí.

No solo lleva un peto, sino que lleva una pieza que protege del lado derecho el alternador de salpicaduras de agua y barro(esto lo mata).

El bamboleo de la muerte tiene mas de 30 causas de ser o existir. Lo mejor es un overhaulin al tren delantero, desarmar todo, y volver a armar y lo que este malo, cambiarlo. Es la manera correcta y mas rápida de tratar al convaleciente.

deberiamos hacer una recopilacion de pq el peto en dvd cada vez que sale un terco se lo ponemos hehehe y otro de lift a la criolla

gracias MAXITORQUE por el comentario y de todos los demas, amigos sabe alguien donde lo puedo conseguir ya que mi burra no lo tiene gracias.

tengo un peto pero ahora estoy pensando en montarlo

aguien pude decirme donde puedo conseguir uno y en que precio, tambien lo he visto en la parter trasera donde esta el tanque no se si tambien lleva uno que me lo confirme alguien gracias...

saludos pana el tanque lleva uno el cual es un protector para dicho tanque espero te aclare tu duda

jose alberto rojas escribió:aguien pude decirme donde puedo conseguir uno y en que precio...

x2 cuanto y en donde?