Puntas de ejes de ZJ igual a las de XJ

TORTOLERO escribió:Explicame mejor, nuestras burras XJ originales traen dana 44 del 91 en adelante en las dos partes y las ZJ originales que dana traen, yo tengo mi burra con las trasmisiones originales y me gustaria saver si es quita y pon con las de las ZJ, claro si traen la disma dana, o hay unas del año que son diferentes.

Primero que todo, NO todas las xj ni 91 al 96 ni 88 al 90 traen Dana 44(incluso si son importadas 94 al 01), hubieron muchas que vinieron con Dana 30 delantera sobre todo importadas, pero nacionales TAMBIEN algunas, quizás en determinadas etapas de esos largos periodos que falto stock de D44 y pusieron D30 importadas, o de xj vendidas  aquí, pero que vinieron ensambladas de afuera. Ahí tienes el caso del YJ (Wrangler), todos vinieron con dana 30 delantero y eran ensamblados aquí en Venezuela.

¿Como reconocer una Dana 44?

COCO GRANDE

Si ves un diferencial de ZJ COCO GRANDE( coco grande es Dana 44) LOW PINION, usted puede comprar esas puntas de eje.

Si tu xj es D44, debes conseguir de una D44 de zj(porque también hay D30 de ZJ) y no te serviría. No son iguales las puntas de eje de D30 y las de D44 NO LO SON. Mide el diámetro de cocod e tu zj y debes medir el diámetro del coco de  ZJ que vas a comprar para quitarle la comida o puntas, o sacar tus puntas de crucetas y compararlla con la de las homocinéticas que vas a comprar me explico mejor?

EdgarSG escribió:Una pregunta asi medio ignorante en el tema, En el mundo de las ZJ se considera que jeep hizo una movida muy mala al poner esas juntas homocineticas de poco tamaño en las zj. Y generalmente es un punto de quejas fuerte en las zj. Por que aqui lo consideran un upgrade?

Son superiores en desempeño a las de crucetas, porque la homocinetica agarra en 6 puntos, mientras que la de cruceta, solo en los 4 dados(muy suceptibles a bolarlos  cuando se la da pela y mas con cauchos 33 o 35 plg o afines en otras medidas) y da mas suavidad en giros o curvas en 4H y 4L. Lo unico, es que hay que tener especial cuidado con la bota de goma cuando se rompe(que es raro que se rompa, pero sucede si un palo o una piedra o objeto le llega),porque se contamina el sistema y enseguida comienzan los problemas de que comienza a sonar o desbaratarse, pero facilmente si eso sucede en un monte o lejos de tu casa, no es que se rompe ya mismo, llegas tranquilamente, lo malo viene si lo dejas semanas asi. Cada 6 meses o año sustituir bota y cambiar grasa de litio negra. Ahora bien, las puntas de eje homocineticas o de cruceta de cromomolibdeno son otra cosa superior en calidad, pero ve a ver cuanto valen,unas homocineticas como 3000 $$$(entiendase tres mil  lechuga verde).

julio arturo escribió:Yo lo que hice con mis crucetas es que las mande a perforar con un tornero uno de los dados y le coloque una grasera pequeña. listo duran mas por que las puedes engrasar