Caja desliza, apago, desconecto la bateria y prendo y ruedo y se acomoda

conocedores buenas tardes, no se si a alguien le ha pasado esto, prendo la burra cuando voy a avanzar la burra aplica, la acelero pero no pasa de 1era pero como si estuviese deslizando es decir alta revolucion 3mil RPM y como a 10 km/p...   ahora bien... apago y prendo y sigue el mismo problema pero si apago y le desconecto la bateria por unos 10 sgds. prendo y aplico y todo perfecto como si nada.
Alguien sabrá que es lo que ocaciona esto?   

Mi pana la mia comenzo asi la prendia y hacia todos los cambios y de repente perdia la fuerza y las revoluciones full y el aceite comenzo a oler como a quemado y se puso color marron como de motor resulto ser que se daño la turbina y se quemaron los discos de pasta, me toco cambiar la turbina 8000 el banner kit marca transtar 11000, mano de obra 9000 y 1000 del aceite.

Aja pero la mia lo hace cuando esta full tiempo sin prender mas o menos 5 horas o mas. Y cuando desliza lo que hago es que la apago le desconecto la bateria la vuelvo a colocar y hace todos los cambios perfectos. .

Hermano Ya le metiste el scaner? si no hazlo pronto porq si no esta dañada la caja asi la vas a dañar y despues te cuesta los 3 ojos jajajajajjaa porq con los precios de ahora es imposible arreglarlas.....Saludos...

se la coloque y me arroja 3 errores, todos de trasmision los elimine y fino... pero despues que hace la falla la vuelvo a scanear y no aparece nada... es algo estraño... de verdad.... alguien sabe si la falla de sensor TPS aparece reflejado en el scan?

mi pana puede ser un sensor de la caja que deja de trabajar y te presenta esa falla, te recomiendo llevarla a un especialista antes que te deje votado en la via

fire escribió:mi pana puede ser un sensor de la caja que deja de trabajar y te presenta esa falla, te recomiendo llevarla a un especialista antes que te deje votado en la via

solo por pasarle el scaner cobran 350 me parecio exagerado, hable con un pana, y me dijo ven a la casa y te presto el que compre en el imperio, por 85 $,  
me prestan el scaner y efectivamente el error es en el selenoide A con el DTC P0751 Shift Solenoid "A" Performance/Stuck Off

P0751 - Chrysler Type Powertrain - Transmission - ISO/SAE Controlled
Description O/D Switch Pressed Low for 5 Minutes Conditions

Cause Engine running with the O/D switch pressed for 5 minutes, then the PCM detected that no OSS signals were received


ahora yo desarme el carter de la caja para cambiarle la empacadura y el filtro. (sencillo) en efecto existen 3 solenoides 2 grandes y 1 pequeño... ahora bien alguien tendra alguna nocion de como los identifican? es decir cual es A - B - C ? 
para ver si lo remplazo  



LINK para revisar los codigos. casi todos los vehiculos, al menos para los mas conocidos.
http://www.dtcsearch.com

Usa el buscador; hay un post donde "Michael 124356789" da una explicacion clara sobre los selenoides.

Venecoin escribió:Usa el buscador; hay un post donde "Michael 124356789" da una explicacion clara sobre los selenoides.

Ni ubico el post que me dices...

al quitar el carter veras los selenoides (3), con un multimetro (debes colocarlo en ohmios) mides cada uno y deben estar en un rango entre 11 y 15, los colocas de nuevo como estaban y si salio bien las mediciones descartas que se trate de alguno de ellos.

Venecoin escribió:al quitar el carter veras los selenoides (3), con un multimetro (debes colocarlo en ohmios) mides cada uno y deben estar en un rango entre 11 y 15, los colocas de nuevo como estaban y si salio bien las mediciones descartas que se trate de alguno de ellos.

De verdad los medi. Pero los 3 decian 0.1 ahora 2 opciones o yo no se usar el multimetro o estan malos ...

coye pedro como colocaste el multimetro papa???
ah otra cosa yo tng en la lapto los programas para escaneo de vehiculos, tambien tng la interface men, no sera la gran vaina como diran por ahi pero eh resuelto muchos peos en varios vehiculos con esos drivers..

Te dejo una imagen de como se realiza la prueba:

Recuerda, bajalos uno por uno para asegurarte de que los colocaras de nuevo donde deben ir.

leorottweiler escribió:coye pedro como colocaste el multimetro papa???
ah otra cosa yo tng en la lapto los programas para escaneo de vehiculos, tambien tng la interface men, no sera la gran vaina como diran por ahi pero eh resuelto muchos peos en varios vehiculos con esos drivers..

leo gracias mi pana ,, vamos a ver cuando cudramos una visita...

Venecoin escribió:Te dejo una imagen de como se realiza la prueba:

Sr Martinez usted tendra una imagen parecida donde se muestre la identificacion de cual selenoide es el A - B - C ....  

No se identificarlos como quieres pero en la siguiente imagen los veras de izquierda a derecha, y te dire que los dos primeros son iguales y controlan las valvulas de cambio cuando aplicas las velocidades o cuando la TCM lo ordena, y el otro canaliza la presion que habra en el tambor en cada velocidad (mas o menos eso hacen los selenoides).

viejo una ultima duda el el sensor PRNDL creo que es el mismo de pare - neutro, donde podria conseguirlo...

Chamo llamate a Michael, el tiene una casa de repuestos Chrysler, era jefe de taller Chrysler y se conoce estas cajas automaticas mecanicamente y electronicamente al pelo, te llegas a su venta de repuestos(llamalo y habla previamente con el), el tiene madre scaner Chrysler general y un scaner ODB II y te hace la chambita del cambio de sensor, te dice cual es el que esta malo, te ubica el posible sensor malo usado Mopar en buen estado o nuevo original Mopar O KM, te hace el recambio y queda atras el problemita. Dile que eres de zona xj y te hace una rebaja considerable:affraid: 

Michael Díaz: 02128807091 02128807140 02123161738
Ubicacion; Playa Lido, Macuto Caraballeda Caribe Edo Vargas frente al Hotel Mar y Cel, frente a la bomba de gasolina o combustible El Palmar en playa Lido por Camuri Chico por LA CALLE DE SERVICIO VIEJA LA DE ARRIBA

Multiservicios Sam cars 2002 , C.A. Arturo Molina Atencio tambien es verdugo en electricidad jeep conoce esas cajss y sus sensores tiene scaner precios solidarios 04142388522. Esta por el ministerio de educacion biblioteca nacional una cuadra mas abajo frente antigua sede colegio La salle

El Mundo De Las Cajas Automaticas: KM 9 La Panamericana en sentido bajando de San Antonio al lado de un matadero de carnes frescas 0212-3771922 0212-7150923

Chamo encontre esto en un listado, ese es el codigo que dijiste arrojo el scanner a tu camioneta, "P0751".

Les cuento . Baje el sensor de pare-neutro y estaba enchumbado de aceite de caja . Me asesore con un pana y me dice que hay que cambiarle una estopera que lleva de la entre la caja al sensor supuestamente dicho sensor " hace deslizar la caja. Lo limpie y manana lo instalo ya limpiecito para ver que tal se comporta y les cuento luego....

y.. cambiaste dicha estopera Pedro Pinto?

Pendiente con los resultados de dicha reparacion por si las mosca la mi burra es automatica y uno no sabe cuando le toca  

MAXITORQUE escribió:y.. cambiaste dicha estopera Pedro Pinto?

la estopera la cambio ahora en la tarde y hago mi respectiva prueba.. en la tarde les cuento que tal me fue..  

el chino escribió:Pendiente con los resultados de dicha reparacion por si las mosca la mi burra es automatica y uno no sabe cuando le toca  

Bajar dicho sensor no toma ni 10 min. y desarmarlo toma menos tiempo aun, lo que si me parecio que al destapar es muy sencillo internamente para lo costoso que es ... tan solo fijense en esta publicacion ....
http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-412730473-a340h-aw4-switch-park-neutro-cherokee-xj-7-pines-_JM