ayuda urgente!!!! amigos de anaco¡¡¡ ***SOLUCIONADO***

amigos buenas noches y ante todo un cordial saludo.... amigos mi urgencia es la siguiente para la gente anaco o zonas vecinas ( puedooo ir hasta dnd quieran) mi problema es con una cheroke classic 2000 y es con la regleta la camioneta tiene una falla horrible.. la lleve con un mecanico y el pana me dijo q era el riel de bobinas q estaba malo... q solicito por favor si me pueden ayudar es probar mi bobina en una camioneta igual a ver si es eso q en realidad esta malo.. xq verg.... da dolor gastar 8mil bolos en una bicha nueva y q a la final no sea eso el problema me entienden.... bueno sin mas q decir.. esperoo alguien de buen corazon me pueda ayudar jejeee:) .. muchas gracias y saludos....

Hola mi pana no tengo una igual como la tuya, pero seria bueno que expliques cual es el problema que tienes a ver si aqui te dan otra solucion.......

Suerte.

q tal mi pana como estas? buenoo mi pana la falla en si, q tiene la camioneta es como si una bujia estuviera mala (pero todas estan buenas nuevas las 6) o como si no estuviera trabajando un piston.. en minimo falla mas no esta serena como debe ser tiembla mas o menos.. ahora en alta siii va bien siempre y cuando acelere progresivamente si por ejemplo voy a arrancar durito q va no responde hace prupruprupru y despues hace runnnnn!!! jeje algo asi... espero sus sabios consejos entonces... la valvula de minimo y el avioncito originales nuevos..

Mi pana no sera un inyector que esta dañado.

se me pasoo esa judada el mecanico q me dijo q el riel esta malo me probo todos los inyectores y segun estan buenos...

el mecanico probo la regleta de esta manera, el la saco del sitio donde va la regleta y le fue metiendo un destornillador en cada chupon y me decia q le diera arranque y hubo uno q no hecho chispa... es ese metodo representativo en todo caso pregunto??

si fallara un inyector se hubiese prendido la luz de check engine de todos modos por no dejar hazte le chequeo de los codigos para ver si sale uno relacionado

esoo fue otra cosa lo hice con el escaner de la camioneta y me dio 2.5 asumi que era 25 y eso esta relacionando con la valvula de minimo.. y la compre y nada q ver igual la comioneta.. le metimos el escaner RBD II creo q es y tampoco arrojo falla... miraa ya no hallo q hacer de panaaaaa....

verga bro , dile que te revise la cadena de los tiempos ya que perdida de fuerza pueden ser 2 factores , corriente o cadena estirada. no sufre de recalentamiento ??? .. por esos lares no hay un electroauto para que puedan probartela ????????? . saludos

mi pana pienso q la cadena de tiempo no se xq no es una perdida de fuerza muyyy muyy fuerte me entiendes... es una vaina como q tutututuy des pues rummmm arranca bien. con respecto a lo del electro auto mijoo esos puros brujos los q hay aqui le llevo la camioneta no dan con la falla lo primero q me mandas es a cambiar las bujias entonces uno les dice q son nuevas q tal y tu sabes como se ponen algunos bueno el mecanico soy yo y s t digo q son las bujias es xqq y por hay se van... entonces bueno he optado por por las opiniones de ustedes q tienen experiencia en las bichas y saben como es todo mi pana...

a veces se equivocan tambien puede ser que las bujias estan malas uno nunca sabe no es malo descartar todo para no hacer un gasto innecesario como todos saben a veces las fallas son ocasionadas por un cable u otra tonteria eso de que falla y a veces pareciera que esta bien normalmente es por algo electrico a mi me dio una falla fea que se apagaba le costaba prender etc etc y era un cable que iba al sensor map despues en una cola empezo a fallar y se prendio la luz de check engine y fue un inyector que fallecio en el acto y la ultima asi que me ocurrio fue con el aire en esa si gaste plata cambiando tuberias, gas etc y resulto ser un cable despegado de la valvula presostatica y no lo vieron en el taller por eso hay que revisar bien antes de gastar dinero

mi pana le mediste la presion a la bomba de gasolina? yo tenia una fallita parecida pero en una xj mas vieja y era eso! aunque esas bobinas se jo.. bastante

buen dia muchachos, ese es el punto grifon0412 q no quiero gastar dinero inecesariamente ok esta bien se llega a la conclusion q la pieza esta mala se compra y se resuelve pero sabes q me daria dolor gastar casi 10mil bolos q vale el riel pa q despues sea un cablecito suelto por hay mira casi q me mato pues.. por eso quiero ir descartando con ustedes todas las posibilidades para tratar de dar en dnd es.. por ej. el pana mr.A me dijo una cosa q no habia hecho y es lo de medir la presion de la bomba.. gracias mi pana se me habia pasado esa... esta misma tarde lo hago a ver q tal.. cuantas libras mas o menos deberia de tener? he leido en otrs foros q es entre 45 y 75 (+ o -)?

es buena la sugerencia mi pana en la tarde hago esa jugada tambien... saludos..

La presion debe estar por encima de 47 y en optimas condiciones 50 psi..

Suerte.

ok gracias mi pana...

otra cosa q se me acab de ocurrir muchachos en dado caso de q sea el riel de bobinas alguno tendra una burra del mismo modelo de la mia para yo entonces enviarselas por mrw y me la pudira probar en la suya?? por favor muchachos necesito viajar para maracaibo el 24 y asi no puedo tirame ese maraton....por favor cualquiera q este dispuestoo se la envio a dnd sea y si quieren les puedo hasta pagar un mecanico q haga el trabajito para q no se molesten tanto....

Bueno luis te cuento a mi me paso lo mismo perdia fuerzas y si la choleaba a veces le daba y otras rodaba fina pero en una subida le costaba........ cual era mi problema el filtro regulador que que es el ultimo filtro de la bomba de gasolina y de alli hace el recorrido hasta la flauta donde estaban los inyectores y aqui me explicaron como bajar el tanque de gasolina ya que tienes que hacer eso para llegar a el.

Luego lo busque por todos lados y no lo consegui y aqui en el foro me dijeron que lo limpiara con bastante gasolina y aire a precion y asi lo hice y boto mas sucio....... le ponia gasolina y luego aire a precion o soplas fuerta haci repeti el proceso y eso quedo nene y luego limpie los filtros que van dentro del tanque en el mismo sistema de la bomba de gasolina son como unas alhomadas pequeñas.......

Tambien puedes revisar los cables de las bujias esten haciendo contacto de forma correcta o que a las bujias les llegue corriente para la chispa.

Revisa con el motor apagado todos los conectores del cuerpo de aceleracion y limpialos con el limpia contacto todos (antes de eso desconecta la bateria) y luego de conectarlos enciende la burra. si la falla sigues con el motor encendido mueve los cables y que alguien la acelere un pelo a ver si deja de hacer el pru pru pru pru y suena normal, si es asi mi amigo es un cable y eso no tiene mayor ciencia.

Yo baje casi todo el ramal de un lado de la burra para ubicar un cable que me estaba causando falla en la temperatura y lo consegui aplicando la tecnica que te comente con el motor encendido luego con mucha paciensia los vas separando ya que estan tostados y pegados y les pones un teipe especial para calor y los vuelves a forrar y los metes por el protector ese de calor que es un pastica negro y listo.

ojala tengas suerte y puedas dar con la falla

Nota: No te ayudo con lo del riel por que nunca hice nada asi y la mia no es igual a la tuya.

excelentes comentarios mi pana voy aseguir al pie de la letra tus indicaciones a ver como me va.. espero q sea algo de lo q me comentas ya q no hay mucho gasto en esos arreglos jejee... gracias y mi pana y a todos los q se han tomado su tiempo para comentar en este post...

y una pregunta bruss si el regulador estuviera tapado de sucio, eso me pudiera indicar una baja presion en la bomba de gasolina correcto?

Si mi pana porque no deja pasar bien la presion que manda la bomba y por ende la presion en la flauta va a ser deficiente.

ok entonces por ese lado tengo dos opciones si la presion esta deficiente, o es la bomba o es el regulador.... agradecido hermano saludos...

Epale como dice el pana leoelleon es correcto si el filtro regulador esta tapado la precion va a ser baja. Y como dices tu pudiera ser la bomba o el filtro, esperemos sea el filtro como en mi caso.

si vale ojala sea el filtro mi pana....