creo que mi XJ padece del "bamboleo de la muerte"

buenas saludos a todos los panas de la zona!! tengo poco tiempo conn mi XJ la compre con cauchos 33 rin 16 de liberty tiene 4.5" de lift con suspension rancho y amortiguador rancho en la direccion!! tengo ya 4 meses con ella y dandole pata paseando fino a la playa al cabo y calidad, hace poco la lleve a balancear, rotar y alinear y me fui para bqto y todo fino!! al llegar nuevamente a punto fijo rodando en la ciudad ya me ha pasado 3 veces que al caer en algun bache o desnivel agarra lo que creo que es el bamboleo de la muerte, lei ya varios posts del tema y creo que aunque se trate de ensayo y error cada caso es individualizado porq he leido y hasta visto videos de vehiculos que lo hacen a cierta velocidad pero la mia lo hace solo cuando cae en algun bache y de igual manera al desacelerar rueda sin problemas he corrido solo hasta 110km/h nunca he pasado de alli y solo agarra el bamboleo como les digo al caer en un bache! ya lleve a balancear y alinear antes del viajesito ahorita en diciembre y segun el alineador todo estaba bien!! que me recomiendan por donde comenzar?? que puedo revisar antes de llevarla al taller

PD no la he llevado por la epoca decembrina que aqui la gente no le gusta trabajar y la mayoria de las ventas de repuesto no trabajan hasta el 15 mas o menos!! mientras asi ando rodando con temor porq le da feo el bamboleo y si la he sentido un pelo desajustada al rodar por caminos irregulares.

PD 2: les pido ayuda por aqui ya que aqui en punto fijo no he conseguido algun mecanico que sea especialista en estos carros o si alguien de la zona puede recomendarme a alguien cualquier ayuda u opinion es bienvenida!! saludos y feliz año nuevo!!

que tal pana, efectivamente es eso que comentas, lo primero que debes es cambiar de alineador, algun componente de la direccion debe estar ya sea track bar, amortiguador de direccion o algun caucho deformado.. saludos pana

pero lo que me llama la atencion es que a diferencia de todo lo que he leido aqui la gran mayoria tiene ese problema constante una velocidad especifica hasta he visto videos en youtube un tipo que se atrevio a grabar su carro y le daba el bamboleo a los 90km/h, mi caso no es asi yo puedo correr tranquilamente a 100 110km/h y va bien por eso no creo que sea un caucho, asi como hay otras que voy a 70 km/h pero basta pisar un bache para que le de el mal se sambito

nadie de falcon que recomiende a algun buen taller??

bueno revise a simple vista con alguien cruzando el carro y yo debajo a simple vista no veo nada que tenga juego!! levante de cada lado y si note un poquito de juego hacia los lados en el caucho del lado del piloto que podra ser??

conchale yo he manejado carros con cauchos malos y desbalanceados (no jeeps) y la vibracion no es nada comparado con el bamboleo!! y lo lleve a alineacion rotacion y balanceo y andaba fino hasta agarre viaje para bqto y regrese a 100 110 por la autopista cimarron andresote y nada de bamboleo por eso no creo que sea un problema de cauchos deformes o desbalanceados!!! si note ayer que andaba con los vidrios abajo un chillido en la rueda del lado del piloto y mas juego en el volante que cuando la compre!! sera brazo pitman o cajetin flojo??

Mi pana esto carros son asi claro eso es un defecto de las xj que se fractura donde va pegado el cajetin y de ahi lo del refuerzo, a mi burra le daba el bamboleo cuando iba en 80 km/h y cuando agarraba una curva girando hacia el lado izquierdo.

si lo del defecto del cajetin lo se en mi casa hay una xj desde hace años pero digo que tiene mas juego que lo normal

pregunto tanto porq ahorita la situacion no esta como para cambiar cosas adivinando cual sera la falla quisiera ir directo a la fuente del problema     

jdguanipa escribió:pregunto tanto porq ahorita la situacion no esta como para cambiar cosas adivinando cual sera la falla quisiera ir directo a la fuente del problema     

son muchos los componentes que provocan el bamboleo y debes ir descartando de a uno por uno para que determines quien de ellos es el que j ode.

si men ya por lo que he leido lo se y despues me imagino el bolsillo es el que va a bambolear   mañana ire a otro puente de alineacion a ver que me dicen

mi pana lo mejor que puedes es hacer, es desarmar y verificar el estado de cada unos de los bujes de los brazos superiores e inferiores, revisar los cuatros muñones, bajar la track bar y revisarla y revisar el brazo corto, asi te ahorras un tiempo en ir a que te lo chequee los muñones no deben estar flojito, deben tener presion

















































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Buenas tardes
Tengo ese problema en mi burra y al parecer son los brazos de control (Inferior y Superior), tambien he visto que le hacen una adaptaciòn, algo como esto que verán en la imagen, quisiera saber si saben de alguien en Caracas que haga este trabajo
http://www.amazon.com/gp/product/B007GEETAU/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=AEKEGJGFBLDNB

jdguanipa escribió:pero lo que me llama la atencion es que a diferencia de todo lo que he leido aqui la gran mayoria tiene ese problema constante una velocidad especifica hasta he visto videos en youtube un tipo que se atrevio a grabar su carro y le daba el bamboleo a los 90km/h, mi caso no es asi yo puedo correr tranquilamente a 100 110km/h y va bien por eso no creo que sea un caucho, asi como hay otras que voy a 70 km/h pero basta pisar un bache para que le de el mal se sambito

Yo lo tenia exactamente igual a ti y resulto ser el amortiguador de la direccion, pero me di cuenta de eso despues de cambiar todo el tren delantero.

Como te dicen aca el bamboleo lo puede causar cualquier componente del tren delantero dañado, primero revisa todo antes de cambiar las piezas para que evites hacer gastos innecesarios.

mi pana estas camionetas son asi una vez que las levantas le empieza la picazon! yo tenia ese bamboleo y le monte sistema dual de direccion rc y se le quito!

como dicen los panas, revisa track bar, terminales, bujes y amortiguador. en mi caso cambie hace mucho el track bar y resulto ser el amortiguador, no hace falta poner dos para corregir esa falla, solo poner uno de buena marca y en perfecto estado saludos.

El bamboleo se corrije desarmando todo y volvioendo a armar, solo sustituyendo lo que este estrictamente mal, pero para ello, quien haga ese trabajo, debe saber que y como hacerlo.Solo lo que veas malo, roto, con mucho juego o ronroneo ve sustituyendolo a la medida de tus posibilidades $$.

Muy buenas a todos.

Tal como te comentan, el bamboleo puede ser debido a una pieza en muy mal estado o de varias piezas con defectos leves.
Te va a tocar revisar todo el tren delantero. Empieza por el estado de los silencbloc de los brazos y de la panhard (si son los brazos originales vigila no estén rajados), sigue con el estado de las rotulas de dirección, estado de la rotula de la panhard, apiete y estado del soporte de la panhard al chasis,estado del anclaje del cajetin de dirección, holguras en la caja de dirección, estado del amortiguador de direccion, rota los neumáticos (pon los traseros delante y los delanteros detrás), estado de los mosos y de los rodamientos de los bujes, etc.

Si cambias piezas hazlo de una en una, así podrás ver si hay mejorías.

Si el vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) esta elevado, es importante que la barra de dirección principal y la panhard conserven el paralelismo original, si no trabajan con diferentes radios y pueden entrar en resonancia. También importante en vehículos elevados es medir el ángulo caster. No debería superar los 8° en el peor de los casos (lo ideal es sobre 5° ó 6°)

buenas panasa gracias a todos por sus rrspuestas!!! ya me revisaron el carro practivcamente todos los terminales y bujes de las barrras tracbar, tie rod y drag link estan defectuosos y ademas de una goma en el coplin de la direccion!! la mayoria de los terminales ya han sido reconsyruidos y la barra tierod tambien fue reconstruida. decidi poner todo nuevo barras y todo asi que ahora estoy en busqueda si alguien las tiene o sabe donde conseguirlas les agradezco el dato.
lo demas, bujes de los brazos superiores e inferiores y amortiguador de direccion estan bien.

bueno les comento que repare las barras y sus terminales y ademas consegui una trackbar y una tierod reparadas pero buenas volvi a alinear y esta semana el carro ha estado bien nada de bamboleo por lo menos no en avenidas y autopistas tocara este fin que viene una vuelta pa el cabo san roman para probarla bien. por cierto me sobraron la tierod y la trackbar que quite ambas esta reparadas si alguien las necesita las puedo vender. gracias a todos por sus respuestas!!

buenas mis panas despues de casi un año con mi problema... cambie los terminales de la barra tie rod, el terminal en el brazo pitman, alineacion y rotacion en varias oportunidades, cauchos nuevos, brazo pitman nuevo (rough country) a la final la solucion al bamboleo fue cambiar el amortiguador de direccion (rough country) y bueno estoy esperando la barra trackbar que hubo problemas en el envio. escribo despues de tanto tiempo por otro forista que le llegue a suceder lo mismo, la solucion al bamboleo es ensayo y error por todo lo que lei e investigue ningun caso es igual. saludos y gracias por sus respuestas

Si mi pana efectivamente cada componente del tren delantero de nuestras burras debemos de mantenerlos en perfecto estado por que de lo contrario viene el bamboleo de la muerte, bueno aunque hasta los cauchos también influyen.