Reloj de presion de aceite

Buenos días, tengo una duda con el reloj de presión de aceite, normalmente esta en el primer cuarto del medidor, la aguja solo sube cuando acelero o freno, esto es normal o debo revisar algo.


Saludos

mi pana se que la mia cuando esta fria marca mas de 3 (mas arriba de la mitad) pero cuando esta muy caliente (ºC 100 - 103 ) baja casi a la raya de 1/4 de la marcacion, y cuando acelero sube gradualmente. y si voy en a 80 o mas se queda en 3 estable

Ok algo así me pasa pero fría marca 1/4 y cuando acelero sube, cuando freno sube y baja a 1/4

Gracias

Es normal que fria se mantenga arriba de la mitad del marcador y en caliente marque por debajo de la mitad del marcador sin acelerarle. Preocupate cuando suba al tope o peor aun cuando baje totalmente la aguja o sea que no tengas presion de aceite.

La mía cuando esta fría en mínimo esta en la mitad, ya cuando se calienta a temperatura de funcionamiento en mínimo esta un poquito por encima de la primera raya (eso me preocupa un poco), al acelerar ya si sube de nuevo a la mitad.

Problema resuelto era una bombillo que le pusieron como testigo a uno de los cables del sensor (no se para que demonios), el electricista me dijo que quizás intentaron hacer lo que se hacia antes con los malibu y los alternadores, pero donde manda capitán no manda marinero, si la burra tiene una computadora que controla todo no hay que inventar.

Saludos

Estoy de acuerdo contigo mi pana, en nuestras burras no hay que hacer modificasiones si no las que manda la jeep, o talleres espicializados en estos carros.

Con la presión de aceite varia mucho por los kilometros que tenga el motor y el tipo de aceite que estes usando, un motor que pasa de 100mil kilometros o 150 deve usar aceite 20w-50, ya que tiene desgaste y la presión baja, en motores de mas 300mil hay la cosa es mas dura deve usar un aceite como 25w-60 o 20w-50 con aditivo para asi afudar el desgaste en las conchas.

Yo en mi caso tengo como 80mil y ya uso aceite 20w-50 y ya pace por el segundo super kote y esta en fria sobre 2 rallistas sobre 3 y cuando calienta esta menos de una rallita de tres, nunca baja menos de hay, tambien me di cuenta que el aceite influye, yo empece usando castrol y full arriva pero lo evaporava, cambie para shel amarillo y cuando el aceite tenia mas de 3mil kilometros la presión bajava a 2 rallitas de tres, cambie a venoco y fino, hay me quede.