AYUDA: SE PUEDEN CAMBIAR LOS TORNILLOS (PERNOS) DE LOS MOZOS???

si los puedes modificar.... Pero recuerda o te recomiendo comprarlos iguales ya que estan hechos con cierto grado de resistencia y al colocar otros tiene que ver el grado del perno nuevo si no, se te pueden partir, ya que en esa pieza como cualquier rodamiento se producen altas temperaturas

Si puedes, pero como te dijeron antes, si le pones tornillos que no sean de la dureza que es se te van a romper y se te va a salir esa rueda con todo y punta de eje.

Aqui es a veces complicado conseguir el tornillo que uno quiere, pero puedes conseguir uno que te resuelva. busca en una casa especializada (en caracas puede ser Tornillos Gil, o tornilleria global en los ruices). Para eso necesitas Grado 8 mínimo.

Tienes que tener cuidado con los tornillos que venden aqui, porque te venden tornilllos con la resistencia indicada en unidades métricas, entonces muchas veces por desconocimiento del que te vende los tornillos al pedir un tornillo grado 8 te van a vender uno que en la cabeza dice 8.8.

Resulta ser que existen dos formas para clasificar la resistencia de los tornillos: unidades imperiales SAE y unidades metricas.

Los imperiales sae vienen en Grados 1, 3, 5, 8 (se reconocen en la cabeza porque tienen rayas estampadas)
Los metricos vienen en 8.8, 10.9, 12.0 (se reconocen porque en la cabeza tienen los numeros impresos)

Un tornillo que en la cabeza señala 8.8 (Unidades metricas), equivale a un tornillo grado 5 (3 rayas en la cabeza) en unidades imperiales, y ese seguro se te va a romper.

Para lo tuyo vas a necesitar Grado 8 (5 rayas en la cabeza) o 10.9 en unidades métricas. Lo ideal es 12.0, que aqui se consiguen pero con cabeza para llave allen.

Amigos.. gracias por sus sugerencias.. Por mi parte, me fui por lo más razonable.. me fui a la Ferretería y me comp´ré el dado estriado que correspondía (13mm) y listo.. no cambié los tornillos. Ya resolví lo de mis crucetas, y de paso, le hice una buena limpieza a toda esa zona.. Mil gracias a todos...

RANCHO escribió:Amigos.. gracias por sus sugerencias.. Por mi parte, me fui por lo más razonable.. me fui a la Ferretería y me comp´ré el dado estriado que correspondía (13mm) y listo.. no cambié los tornillos. Ya resolví lo de mis crucetas, y de paso, le hice una buena limpieza a toda esa zona.. Mil gracias a todos...

Q bueno pana, y una pregunta para hacerle mantenimiento pudistes sacar la tuerca q asegura la punta d eje pequena al mozo o sacastes el mozo con punta d eje pegada??? por q necesito saber d alguien q tenga ese dado o q numero es para desarmar el mozo d la diabla y darle mantenimiento x q algo anda sonando y no se q es.

Saludos

claro que se cambian la cosa es que tienes que sacar el moso y eso es una (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) pero buheehh
y si lo estas haciendo eso para ponre unos mas largos me imagino que es por que le vas a meter separadores....

THEJOSED escribió:

RANCHO escribió:Amigos.. gracias por sus sugerencias.. Por mi parte, me fui por lo más razonable.. me fui a la Ferretería y me comp´ré el dado estriado que correspondía (13mm) y listo.. no cambié los tornillos. Ya resolví lo de mis crucetas, y de paso, le hice una buena limpieza a toda esa zona.. Mil gracias a todos...

Q bueno pana, y una pregunta para hacerle mantenimiento pudistes sacar la tuerca q asegura la punta d eje pequena al mozo o sacastes el mozo con punta d eje pegada??? por q necesito saber d alguien q tenga ese dado o q numero es para desarmar el mozo d la diabla y darle mantenimiento x q algo anda sonando y no se q es.

Saludos

THEJOSED, yo saqué primero la tuerca grande que aprieta la punta del eje, luego los tres tornillos que aseguran el Mozo, y luego todo pa fuera... La tuerca grande se saca con un Dado Hexagonal 36 mm.. y los tornillos del Mozo con un Dado Estriado 13 mm.... el Dado Estriado 13 mm lo conseguí en Ferretería Pall, que queda en la Intercomunal de Guarenas; y el dado 36 mm lo había comprado hace unos días en Ferretería Casa Ramos, en Catia, frente a la Plaza Pérez Bonalde, a la salida del metro.

epele... te fuiste por lo seguro con el dado.. en mi caso particular utilize una llave de estrella trece con un tubito y listo... el dado de la punta de eje si mal no recuerdo es 36... es el mismo que utilizan las puntas de ejes de los volkswagen escarabajo.... (solo por referencia) y no estoy seguro pero recuerden que hay carros que las puntas de eje de un lado aflojan al contrario del otro... no recuerdo ahorita si ese es el caso de la xj pero esten pilas con eso... slds...

En las Xj Ambas puntas aflojan para el lado izquierdo.

aclarado el punto entonces no hay vuelta de hoja.. gracias gabofalcone... este una pregunta... he visto hasta ahora dos tipos distintos de mozos para xj.... la diferencia radica en que? en el año? o en si tienes dana 30 o 44? o son intercambiables... ?' es algo pertinente para este post....
slds.

Hay dos versiones para el Dana 30. Las versiones viejas (a mi parecer de mejor calidad), traen la base del caliper desmontable con dos tornillos Torx. Los mas nuevos entiendo que del 97-01 traen la base del caliper incorporada al nucleo. Tuve una mala experiencia con la camioneta del pana Teykon que es del 99, al desmontar uno de los caliper, el que lo monto antes daño la rosca y hubo que hacerle una nueva rosca y poner tornillo sobremedida, pero al final es una solucion poco segura. Con los modelos viejos cambias la base por una nueva y no hace falta cambiar el mozo.