falla en wagonner

saludos a todos espero se encuentren bien, resulta q el dia de hoy la burrita me presento una falla como q se hubiese quedado sin gasolina se apago y no queria prender por nada del mundo despues de tanto jalarle prendio pense q era gasolina le eche, pero nada sali de la bomba fino como a las 3 horas presento la falla otra vez como si se quedara sin gasolina y nada no quizo prender por nada del mundo tu ve q llegar a la casa jalaooo , cuando llegue a la casa le estaba revisando a ver si tenia presion la bomba la quita las mangueras q alimentan la flauta de los inyectores y las volvi a poner y prendio como si nada , un pan me dice q es la pila q se tiro 3 y q por eso cuando enfria prende como si nada, espero sus consejos a ver q sera y de ser la pila donde la puedo comprar y cual comprar muchas gracias

es muy probablre eso man

o tambien puede ser el avioncito

saludos

hermano es q la falla era como q se le iba la gasolina y la aceleraba y no daba nada nada, y fallaba

amigo ya la bomba se esta quedando sin presion y cuando se calienta deja de mandar me ha ocurrido en otros carros que he tenido saca la bombay llevala a un taller para ver si tiene por lo menos mas de 80 libras de presion y si la mantiene constante por que me ha pasado saludos

salva361 escribió:amigo ya la bomba se esta quedando sin presion y cuando se calienta deja de mandar me ha ocurrido en otros carros que he tenido saca la bombay llevala a un taller para ver si tiene por lo menos mas de 80 libras de presion y si la mantiene constante por que me ha pasado saludos

Puedes medir la presion con la bomba instalada, pide que te coloquen el manometro en el pico con gusanillo que esta en el surtidor de los inyectores.

tambien puede ser como dice el amigo claretazo pero si la bomba ya tiene mucho tiempo has el trabajo de una vez y cambiala por que el filtro seguro estara tapado de tierra y no deja que la bomaba haga su trabajo .

Viejo revisa las conexiones que salen de la distribución e igualmente la que dale de la bobina, desconecta, limpia y vuelve a conectar, esto es para que vallas descartando lo mas básico y económico.

pero si fuera corriente le fallaria desde el principio claretazo yo no creo que sea corriente si la bobina que traen estas cherokee son bobinas secas esas no se calientan asi y dan falla es mi opinion claro

salva361 escribió:pero si fuera corriente le fallaria desde el principio claretazo yo no creo que sea corriente si la bobina que traen estas cherokee son bobinas secas esas no se calientan asi y dan falla es mi opinion claro

Bueno Salva lo digo porque hace como una semana subiendo a caracas mi burra empezó a corcovear y no aceleraba ni revolucionaba nada, la falla me saco canas verdes y cuando llegue a la casa saque enchufes y limpie y la falla desapareció, luego me dio la falla al caer en un cráter y fui directo a esos conectores, limpie, conecte y hasta el sol de hoy, es mejor descartar lo que no cuesta nada en lugar de comprar innecesariamente, yo entiendo y quizás este inventando vaiiinas pero esas vainas no cuestan nada jejeje

bueno tienes razon siempre ahi un enchufe que otro que se pone comico pero a mi ya dos carros me hicieron esa misma falla y era la bomba que ya estaba lista y sin presion y cadavez que se calentabano queria prender buenopero que revise a ver no cuesta nada meterle el reloj a ver

compañeros y cada cuanto es bueno cambiar la oila de la gasolina

Alejandro me imagino que quisiste escribir pila, si es así yo me baso en una cosa. Si no joodee no lo toques, hay quienes prefieren hacer el mantenimiento preventivo antes de que te de falla pero yo preferiría tener el repuesto a la mano (Si es que te molesta los reales en el bolsillo) y cambiar algún repuesto solo cuando la burra lo pida.

hermanos ya la monte me costo 550 mil marca master mas el filtro 40 mil mas la mano de obra 250mil total total 840 mil la compre en rovicar, ahora una duda seria bueno limpiar los inyectores o no, porq esta prendiendo al segundo intento

si prende en el segundo intento debe ser el filtro regulador q esta malo...

no el filtro de tela que compraste sino el grande que en tu caso creo q va cerca de la flauta de los inyectores.... que lo certifique blitoso que hace tiempo creo q lo cambio...

saludos

yo pregunte cuesta 1000 bolivares fuertes original, y 550 mil generico, pero ni idea de donde esta.

aparte de cambiarle la pila y el filtro de mallita le cambiaste el otro filtro de gasolina que esta aun lado de el tanque de gasolina???.

y si seria bueno que le mandes a limpiar inyectores cambio de bujias cable por lo general el filtro metalico q parece un tamborcito en la flauta q es el regulador no se daña tan facil y por lo dew no prender de una puede ser el avioncito LO CERTIFICO

te recomiendo para que descartes si es el avioncito ( sensor cigueñal ) al momento de que se te apague logicamente es por estar caliente y el mismo no indica a la computadora que el piston 1 no esta en el punto muerto superior. echale agua a la altura de la pared de fuego del lado piloto por donde esta la cachicama o donde esta la turbina .. si no es asi por favor corrijanme y si al hacer la prueba prende al pelo cambie ese avioncito de una... saludos.

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dragon escribió:saludos a todos espero se encuentren bien, resulta q el dia de hoy la burrita me presento una falla como q se hubiese quedado sin gasolina se apago y no queria prender por nada del mundo despues de tanto jalarle prendio pense q era gasolina le eche, pero nada sali de la bomba fino como a las 3 horas presento la falla otra vez como si se quedara sin gasolina y nada no quizo prender por nada del mundo tu ve q llegar a la casa jalaooo , cuando llegue a la casa le estaba revisando a ver si tenia presion la bomba la quita las mangueras q alimentan la flauta de los inyectores y las volvi a poner y prendio como si nada , un pan me dice q es la pila q se tiro 3 y q por eso cuando enfria prende como si nada, espero sus consejos a ver q sera y de ser la pila donde la puedo comprar y cual comprar muchas gracias