falla insoportable

Amigosbya me presente como lo dije adorro los jeep tengo una xj renegado 98 esta presentando una falla y no la determino ela prende al toque puede estar horas prendida pero al rodarla empieza el martirio se hace a apagar si suelto el acelerador vuelve a su minima baja mucho las revoluciones avese de repente la sube mas de mil y baja poco a poco al ir rodando si empieza a tirar peos o a falar como si fuera cables o bujia llega un momento en que se apaga espero unis min y prende al toque quiero acelerar pero no acelera si la dejo enfriar mas prende y rueda pero sigue las anteriores fallas . El escaner no me da falla ya cambie el avuonsito y conector ya cambie unos relay en la fusiblera revise el conmutador y eata bien saque la bomba la mande a revisar tenia unos conectores flojos pero resolvieron labmonte y siguio la falla el mecanico me dice que es la bomba que esos conectores la dañaron lo extranobes que parada no falla la aceleran y fino pero ruedas dos metros y empieza ..... Ayudenme porfa sera la bomba?

Disculpen la letra jajajaja eatoy escribiendo desde mi cel y todavia no me adapto

Hermano el IAC (sensor de minimo te puede estar jodiendo) al igual que el TPS, otra cosa prueba presion de gasolina a través del gusanillo que estan en la flauta de gasolina, debe de estar en 50psi, revisa la presion y cuentame que tal te fue

Mi pana el cableado te debe estar jodiendo verifica ese cableado de los sensores, si es asi le manda señales erroneas y te da esas fallas.

a mi lo que me extraña es que parada no da nada de fallas la aceleras al maximo y todo bien al rodarla asi sea dos mts da la falla ya le cambie el avionsito y el conector hembra le cambie el conector de la bomba y dos relay en la fusiblera la bomba la saque y la lleve a probar a una casa de repuestos y supuestamente esta buena manda 100 psi estoy rev el distribuidor a ver pero no creo que sea esto

Es evidente que la falla la esta generano algun falso contacto o como te dije el cableado de los sensores claro cuando comineza el movimiento en carretera ahi comineza todo, prendela y comienza a moverle los cables de los sensores que van en el cuerpo de aceleracion, y asi vas descartando de donde viene la falla.

Igual pienso que es IAC o TPS limpia el cuerpo de aceleración tambien.

leoelleon escribió:Es evidente que la falla la esta generano algun falso contacto o como te dije el cableado de los sensores claro cuando comineza el movimiento en carretera ahi comineza todo, prendela y comienza a moverle los cables de los sensores que van en el cuerpo de aceleracion, y asi vas descartando de donde viene la falla.

x2

Anibal anton escribió:Igual pienso que es IAC o TPS limpia el cuerpo de aceleración tambien.

Nunca esta demas limpiar el cuerpo de aceleracion y revisar

BUENO AMIGOS VOY POR EL DISTRIBUIDOR LO SACAMOS Y RESULTA TENER UN JUEGO ALGO PRONUNCIADO LO MANDE ENBOCINAR EL MECANICO ME DICE QUE PUEDE SER ESO YA QUE CON EL JUEGO LA BOBINA CAPTADORA NO FUNCIONA BIEN CUANDO LO MONE LES CUENTO ....IGUAL SIGAN MANDANDO SUS RECOMENDACIONES ..LE VOY A MANDAR LIMPIAR EL CUERPO DE ACELERACION

Baja el cuerpo de aceleracion, hazle mantenimiento, chequea el iac, el lleva un oring que con el tiempo se tosta, reemplaza el oring., y tambien verificas las conexiones de los cables

buenas amigo mi burra tenia una falla similar y era el maps checa a ver amigo

Me parece que es map o el IAC pero primero verifica el cableado estas burras sufren de ese cableado por el Tiempo y la temperatura como están sobre el Múltiple y header estos se tuestan y empiezan a dar problema primero cableado luego IAC verifica que no esté la Punta con mucho movimiento los cables de los extremos son la bobina pero el map también da esa falla puedes probar desconectandolo y la ruedas ese es el sensor cuadrado que esta debajo del acelerador en el múltiple

Amigo a mi me dio algo muy parecido con la mia y no por menos preciar las ideas de los otros compañeros pero en mi caso fue que el conector de la bobina única de las 98 estaba dañado y el falso contacto producía explosiones que dejaba a uno loco sin escaner que lo detecte que al final tuve que cambiar conector y bobina para superar la falla..... revisa tu bobina y tu conector a ver si solucionas algo ... esa es mi humilde acotación ,, saludos

la mia anda con esa falla espantosa, en carretera fina, no aguanta es estar en colas o estar esperando la luz verde, ya me acostumbre y asi le doy, es mas fiel que novia fea

Hola

Saca el ramal completo de los inyectores cuerpo de aceleracion(no te asustes es rapido y sencillo, primero desconecta los bornes de bateria) y en el piso revisas continuidad cable por cable y enteipa cable por cable y tuberia  negra corrugada a todo ese ramal hagame caso. Conseguiras cables unidos unos a otros por el calor del mortor, separalos y enteipa uno por uno. Quedaraq al pelo. Limpia cuerpo de aceleracion con thinner y sus sensores con gasolina o limpiacontacotos o limpiacarburador.

amigos reporto estado de mi tostonsita aparentemente detectamos la falla y es en el ramal de la computadora inyectores etc lo detectamos porque cambiamos la pcm por otra prestada y nos dimos cuenta que al desconectar por extrana razon prendia el electro y el a/a al conectar se apagaban no prendia la luz de service ingine soon y por supuesto no prendia la camioneta al jorungar el conector de la pcm prendia la luz y la tostona prendia al pelo pero con falla se jorungaba el conector subia y bajaba la revoluciones tiraba peos y se apagaba en conclusion ya pedi el conector por mercadolibre vamos a sacar el ramal reemplazarlo y chequear cable por cable ....ojala sea esto amigos ya no encontramos que jorungar ... con respecto al map lo desconecto y la tostona no acelera se ahoga lo conecto y todo bien esto quiere decir que esta bueno cierto?

Sí pana está bien, tu problema como te lo dijo el pana maxitorque y como te comente yo también ese cableado de inyección y sensores del acelerador genera ese problema no sólo cambiar el conector abre el ramal y despega todos esos cables y verifica que estén aislados el uno del otro y verás que se te quitan esos problemas

gracias sr aponte y sr maxitorke eso voy a hacer les estare reportando

Eso mismo es mi pana la mia es 98 y tambien tenia una falla parecida, cuando saque el ramal del conector 2 y 3 de la pc encontre de todo en los cables.

Amigos, todos los que lean este post, hagan eso,asi no falle la camioneta, saquen ese ramal, enteipelo, saquen y separen los cables, veran que todas las xj estan asi o las que no se halla hecho ese trabajo. Haganlo como mantenimiento preventivo y no les odera las xj en larrrgo tiempo, ese es el defecto en ellas, el ramal de arriba.

AMIGOS REPORTO ESTADO YA QUITE EL RAMAL LO ESTOY REVISANDO MI MISMO PA VER QUE VEO Y EL RAMAL (LA PARTE QUE VA A LA CAJA) TIENE UN POCO DE CABLES DESPEGADOS PEGANDO UNO DE OTROS FEOS ETC... ESTO PUEDE SER LA FALLA? ELLA CUANDO RODABA UNA DE LAS FALLAS ERA QUE EL VELOCIMETRO DE VOLVIA LOCO PERO PUEDE DAR LA FALLA QUE SE APAGA Y TIRA PEOS ? POR ESO PARADA NO LO HACIA? ORIENTENME EN ESTO PORFA

No te sabría decir pero si de que el positivo de los inyectores es el mismo de los selenoides de la caja y el IAC, TPS Y MAP TIENEN QUE VER con los cambios de la caja y su buen funcionamiento puede ser que esto también tenga que ver pero ese ramal hay que revisarlo completo y más detallista hay que ser con los cables que pasan por arriba de los inyectores ese ramal es el que más produce falla

Mi caja es sincronica..... Osea esos cables aplican a la caja sinc ? Esos cables en la mia son los mas feos pelados y pegados unos de otros Pero por su experiencia ellos no se parten (los cables). O solo se desgastan ? Y se pegan entre ellos con solo revisarlos que no peguenvy enteiparlos basta? Le voy a cambiar un conector de la pcm que esta sin forro y feito

si debes separlos porque del calor ellos se unen en el reestimiento y a veces este se derrite no te das cuenta y hay corto y producen esta falla si es sincronica no aplica mucho pero igual dan problemas de explosiones y no esta pareja revisa esos cables del IAC, TPS, MAP, inyeccion, Sensor de temperatura de agua y oxigeno todo ese ramal separalo y enteipa nuevamente cuando estes separando los cables pendiente que done pierda el revestimiento colocale teipe o reemplaza el cable usando soldadura con estaño. todo depende de lo que puedas y alcances hacer.