falla insoportable

Amigo me refiero al ramal que va a la caja y tranfer ese ramal influye en la falla por alli pasa el positivo al que te refieres de los inyectores y sensores el la de caja sinc tambien pasa ese cable porque yo geo todo relativamente bien voy a separar y enteipar pero ese tamal si rsta bien feo ea el unico

mi pana yo no soy muy ducho en la materia pero algo de falla debe producir esos cables pegados porq esos no vienen asi de fabrica y si estan malos igual tienes que arreglarlos aun cuando eso no te solucione tu problema porq esa no es la manera correcta de esos cables revisa los cables que van a la valvula de retroceso y su cableado

voy a hacer eso este fin de semana la burra en carretera anda fina pero no es facil circular en urbanismo

Ante todo muchisimas gracias por sus consejos reporto estado de mi tostona se le cambio conector de pcm de bomba de gasolina y de avionsito al igual que el avionsito se le cambio map tps e iac se saco el de oxigeno y limpio se limpio cuerpo de aceleracion se embocino distribuidor se saco ramal se separo cable por cable y se enteipo se cbiaron dos relay con sus conectores se limpiaron inyectores se reseteo con el metodo del swich la pcm se saco bomba de gasolina se cambio filtro y se probo 100 psi afuera ... Se salio a probar y siguio ahogandoce se regreso al taller se reteo nuevamente y se salio se ahogo tres vecea mas (ojo esta falla no la daba parada) se sigui rodando y no la dio mas la luz de chekc engune esta prendida pero siempre a estado asi cosa que no me preocupa ahota dos preguntas le puse un filtro universal antes de la flauta buena o mala idea? Por que?ella le quedo ina falla minima cuando la acelero rs como si pidiera mas hoy al prenderla todo biem presion de acite a un poco mas de un cuarto siempre a estado alli fria caliente baja mucho mas pero sin fallas y no consume ni una gota y se le pone 20-50 semi sintetico hoy al calentar bajo bastante y prendio check gauges pero cero fallas no tiempbla ni nada de nada .... El la desarmadera sacamos el conmutador y nos dimos cuenta quevel swich no tiene el bastago o lapiz o pin como uds lo conozcan sera por esto no manda senal buena al tablero de echobal conmutadot tubimos que amarrarlo con tirrap para que hiciera buen contacto .. disculpen que sea extensivo pero doi lujo de detalles para que me ayuden y a la vez yo pueda ayudar a otros

Por cierto no crean que hay platica los repuestos me los suministro um pana que asesino su troja poniendola a carburador cosa que me quiero negar a hacer

Mi pana hay con esa indicación que te esta dando el tablero hay un sensor que no esta treabajando bien, buscate que le metan el scaner original jeep para que se comuniquen con la pc y borren todos los codigos y le den un reset completa y te digan que te esta indicando esa luz.

has revisado el conector de la valvula de temperatura esa valvula preduce fallas locas revisa que no quede flojo y haga falso contacto con la valvula de temperatura

ok amigos y lo del filtro de gasolina universal antes de la flauta buena o mala idea repercute en algo?

mi pana revisa el sensor que esta en la toma de agua,, la mia le pego una falla asi despues de hacerle el motor con todo nuevo y esa valvula de temperatura vino mala o me vendieron la que no era la cambie por la vieja y adios falla

listo consegui una pcm anda fina puedo andar en colas semaforos en todo lo que es urbano, tiene malo la parte de la bomba que no apaga no se puede dejar el swiche sin que este encendida, pero anda bien en carretera y en ciudad