Corcoveo insoportable!!!!!!!!!

Hola amigos aquí les tengo el problemita de mi burra. La camioneta tiene como el mínimo bajo al pisar el acelerador cuesta para acelerar y se queda como buscando de apagarse hasta que por fin acelera y al soltar el acelerador se queda acelerada. Bueno esto resulta en que en cola es la mama de las lad.... y el aire cuando corcovea por supuesto no enfría bien eso si cuando agarra carretera libre se le quita todo y anda fina! auxilio! esto me va a volver loco de pana!

SACA EL CUERPO DE ACELERACION, LIMPIALO Y MONTA EL SENSOR IAC NUEVO. AQUI TIENES COMO SE HACE:

https://zona-xj.activoforo.com/hagalo-ud-mismo-f22/como-limpiar-el-cuerpo-de-aceleracion-e-identificacion-del-mismo-t779.htm

hoy mismo pruebo eso y les digo de pana eso me tiene loco la falla es insoportable

Tambien puede haber una obstruccion en la linea de alimentacion de combustible, los filtros en el tanque tapados, el filtro regulador en la parte superior del tanque obstruido(te tardaria para encender) y/o los inyectores a falta de pasarlos por ultrasonido y ponerle sus microfiltros y o/rings nuevos.

Pero seguro que puede ser el cuerpo de aceleracion y el IAC malo.

Se me ocurrió algo para no gastar sin seguridad voy a cambiar el cuerpo de aceleración completo de mi burra blanca para la azul y la pruebo si se le quita la falla empiezo a descartar cada censor y así pruebo llegar al censor que es para comprar ese por que ahorita estoy pelando y si la falla persiste entonce ya se que puede ser algo con los inyectores.

pana de esa manera trabajas el doble te recomiendo que limpies el cuerpo de aceleracion y si perciste la falla prueba con el iac de tu otro carro

OK gracias mi pana voy a probar apenas este lista la caja por que tengo la camioneta desarmada y así no la puedo encender

Panas de verdad ya no se que co.. hacer he cambiado todo el cuerpo de aceleración completo revisaron la pc de la camioneta todo el sistema de inyección desde la bomba de la gasolina hasta los propios inyectores y nada que se resuelve la falla tengo 3 semanas con este lío y nada la camioneta nada mas jo… en cola del resto anda del caraj… los fines de semana anda fino hasta que me meto en la primera cola y listo! Y de pana la falla es como para bajarse y quemar la camioneta! ya la camioneta a ido para tres talleres y nadie puede con eso!

A mi me suena mas a bomba de gasolina, pero ya dices que la revisaste asi que ni idea.

Si mi pana ya le revisamos la presión de la gasolina y nada esto me tiene totalmente loco mi familia hasta agua bendita de Betania me trajeron para ver si le hace algo.

TPS pana consigue uno prestado y pruba, tambien revisa que la manguerita del mismo no este obstruida.. es mas si el de la otra burra es igual intercambialos y prueba necesitas dados estrella o torox para sacarlo..

El IAC poco genera fallas en alta el solo desvaria cuando el carro esta en minimo...


Saludos..

La camioneta solo falla en mínimo cuando estoy en cola pero ya yo cambie el cuerpo de aceleración completo con todo y los censores eso ya lo descarte por completo

hablame pana...

te voy a pasar un dato, eso puede ser que hay agua en el tanque de la gasolina, asi le paso a un pana y cambio todo y resulto ser eso.....

muchas gasolineras tienen peos con eso..... vacia el tanque echa full en alguna casolineria buena y ve q tal.

y nose se me ocurre por sia revisa el sistema de distribucion nose que año ens la burra pero alguna bujia o algo asi cables

la mia es 2000 3bobinas y saque la regleta y revise todas la bojias etc y nada

berro pana no se que decirte y las tierras al chasis y motor las revisastes que no esten malas o cables partidos y eso

Pana un consejo revisa bien si esta bien conectado el cable del avioncito ya que mi burra presentaba esa falla y te digo es hostinante al estar este conector medio flojo ella tienen a corcovear por debajo de las 2500 rpm despues de eso se empareja y las 3000 rpm se siente como si pisaras un turbo

Panas necesito un cuerpo de bobinas (la regleta de tres bobinas de las xj 2000-2001) que este operativa para colocársela a la mía y descartar eso! la falla sigue la camioneta se queda como ahogada cuando acelero brusco y el mínimo fluctúa en 800 rpm (sube y baja) hasta que las rpm bajan casi a mínimo pero no se apaga la camioneta y en neutro aceleras a ciertas revoluciones constantes la camioneta acelera y desacelera sola dejando la chola en la misma posición.
Esa es la famosa falla que me a tenido loco durante estas largas 4 semanas y que en ningún lado le encuentran solución.

cyberelc escribió:berro pana no se que decirte y las tierras al chasis y motor las revisastes que no esten malas o cables partidos y eso

todas las tierras estan bien ya eso tambien lo revise

pana prueba cambiando el avioncito, de repente puede ser causante, si si, sabemos que el avioncito al estar malo la burra no prende pero quien quita, prueba a ver y limpia bien los contactos del enchufe del avioncito y ponlo bien ajustadito.

Te quedaria el riel de bobinas y el sensor que esta dond eva el distribuidor en las 98-01

pana ya resolvistes el problema de tu burra, por si no, te puedo dar una idea de lo que puede ser, avisa para explicarte.

les comento esto porque le paso a la xj de un pana, y tambien le paso a la mia despues, el tenia la misma falla, la camioneta se le quedaba acelerada por un rato, las revoluciones subian a mas de 3500 en neutro, despues le empezo un corcoveo, cuando aceleraba para iniciar la marcha y se le buscaba apagar. este pana cambio las 2 valvulas del cuerpo de aceleracion, cambio la pila de la bomba de gasolina, los cables de bujias, reviso las bujias, todo estaba perfecto, y la falla seguia igual, hasta que el mecanico se le ocurrio destapar el ramal de cables que salen de las valvulas del cuerpo de aceleracion, ese ramal se une con el ramal de los cables de los inyectores y llegan a una Y que esta pegada a la carroceria de la burra, todo eso se desarmo, pues la sorpresa fue que unos cables estaban tostados por el calor del motor, habia derretido unos cables y estaban haciendo un corto, se separaron todos los cables uno por uno( no es un trabajo facil, y por demas fastidioso) y se enteipo uno por uno para evitar posibles cortos a futuro. pues la camioneta despues de eso quedo perfecta, se le quito la falla.

y como nuestras burras son de genero femenino y con el debido respeto a tan linda especie mujer que no jod.... es hombre, pues a la semana a mi burra le dio el mismo mal, antes de cambiar alguna pieza, procedi a hacer la mismo operacion, separar y enteipar cable por cable desde los conectores de las valvulas, hasta la Y en el ramal de cables que explique anteriormente.

bueno mis panas la burra quedo perfecta. solamente con eso.

OJO, es un trabajo fastidioso, suguiero probar (si es posible) las valvulas que tienen montadas primero antes de comprar otras porque cuestan una buena pega, y si todo esta bien, entonces armence con dos rollos de teipe cobra y mucha paciencia


saludos y suerte con eso

Pana yo hasta ahorita creía que era un censor en el tubo de escape que esta todo reventado el cableado según ese regula la mezcla de gases de la gasolina no lo se de verdad yo mañana le arreglo ese cableado sino es eso me tendré que armar de paciencia (que no tengo mucha) y echarle pierna a lo que tu dices a ver. Gracias por tu ayuda!

Pablo Felibert escribió:Pana yo hasta ahorita creía que era un censor en el tubo de escape que esta todo reventado el cableado según ese regula la mezcla de gases de la gasolina no lo se de verdad yo mañana le arreglo ese cableado sino es eso me tendré que armar de paciencia (que no tengo mucha) y echarle pierna a lo que tu dices a ver. Gracias por tu ayuda!

Si no me equivoco te refieres al sensor de oxigeno man, mi burra tiene ese problemita, pero en frio y en neutro....le meto un cholazo tipo carro carburado y se ahoga al punto de querer apagarse, tira las revoluciones, eso sucedio luego de limpiar los sensores iac y tps, cuando ya llevo cierto tiempo rodando hago lo mismo y ya no lo hace...no he cambiado la iac..si alguien tiene una en buen estado se la compro...