Brazos ajustables - Al fin Terminados - Busco los bujes - Recomendaciones

COmo están mis panas, después de tanto tiempo, al fin terminé los brazos ajustables, jejejejeje.  EL problema ahora son los bujes, qué me recomiendan, dónde los consigo en Caracas o cercanías, preferiría de poliuretano o hay algo mejor.  Otra cosa, quién podría informarme el diámetro del tornillo de los brazos. Dejo fotos y planos para que observen el trabajo. Saludos.

Plano en autocad
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BRazo en 3d
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Como quedó:
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Excelente trabajo pana.

Cuéntanos de costos, que tipo de materiales usaste y hasta que longitud se pueden ajustar?

Si te animas a vender unos así, aquí tienes el primer cliente.

Como estas mi pana, los brazos van desde lift original (stock) hasta algo más de lift de 10'', claro, con un lift de 10'' sería preferible o casi obligatorio utilizar long arms, pero la pieza abre lo que a continuación te muestro. En la figura, se ve el brazo cerrado de ojo a ojo L= 400.05 mm, que equivale a 15.75'', y totalmente abierto L=506 mm que equivale a 19.92''. Coloco la tabla de valores teóricos, que conseguí en la zona, de donde extraje los vaores teóricos para diseñar la longitud de roscado, saludos.

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brazo Abierto y Cerrado

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Tabla de valores de longitudes de ojo a ojo brazos inf. (LCA) y BRazos Sup. (UCA)

Cualquier valor que no esté dentro de la tabla se extrapolaría.  Los materiales usados fueron:  Para la pieza roscada macho barra Acero SAE 1045 diam=1 3/8'', pieza roscada hembra tubo de Acero e=5mm de diam=35mm, para los cilindros que reciben los bujes, tubo de Acero e=5mm de diam=2'' con su huequito en el centro para las graseras.  Estos fueron los materiales. Soldadura E6013 que es más dúctil que la E7018, esta última, aunque aguanta más carga, se puede "quebrar" con un impacto rápido.

Que se le puede mejorar al brazo:
1. Cambiar las dimensiones de los cilindros, con el fin de ajustarlos a las medidas de los bujes que comercialmente se consiguen en las tiendas del ramo, aunque en mercado libre se consiguen personas que hacen los bujes a pedido con poliuretano verdadero, lo malo es que salen cariiiitoooos vale.
3. Hacer la tuerca en acero inoxidable o aleación en bronce, ya que las hice en acero al carbón y éste se oxida fácilmente, además que no se pueden pintar, porque a la hora de ajustar la tuerca, la pintura se dañaría, así sea electrostática.
2. Pintarlo con electrostática, no lo pude hacer porque las herramientas y el horno están en ureña tachira y yo ahora estoy en caracas, me tocó spray con eso, pero apenas vaya a mi tierra los desarmo y les aplico una pinturilla electrostática en negro tipo mate con sílice granulado pa que brillen y queden de textura rugosa jejejejejejeje.

Saludos.

De costos hablar, tendría que sacar cuentas, aplicar las megafórmulas polinómicas triaxiales en la gravedad de la luna de urano del precio justo mejjjjmo, y ver si es viable hacerlos sin ganarles mucho, lo razonable. Estoy en contacto para darles cifras.

Gabo como le diste el dobles a la barra?

Dale mi pana bueno si lo sacas con las integrales y derivadas te dará el precio justo jajajajaja, tranquilo mi pana cualquier cosa avisas.

Saludos.

Se ve muy bueno ese trabajo, yo tengo unos asi pero los brazos superiores. Para los bujes colocales los clevitte originales con su tornillo con grasera y listo.

Felicitaciones men.

Bueno, ahora voy con los superiores, estoy haciendo los planitos, para ponerme a la mano de obra. Para el dobléz lo hice con tratamiento térmico, es decir, con candela papá, una gran prensa hidráulica y mucha paciencia. Ojo el Acero SAE-1045 debe ser doblado, sólo con calor y presión mecánica, jamás en frío. Ahora si es barra de SAE 1020, si se puede doblar en frío.

Cualquier cosa, si alguien tiene un long arm y sus partes, lo copiamos, lo llevamos a planos y los hacemos, iguales o mejores...Cualquier cosa me avisan, Lo único es que con los bujes todavía no he conseguido alguno que me convenza, por eso pido ayuda en ese tema, sí alguien conoce quién los fabrique o dónde los puedo buscar, tendríamos unos brazos que no le envidiarían nada a cialquier otro, en cuanto a mano de obra, acabado y materiales, 100% made in venezuela. Aunque ya he visto muchos en esta página que no le envidian nada a los importados.

Venecoin escribió:Gabo como le diste el dobles a la barra?

Para el dobléz lo hice con tratamiento térmico, es decir, con candela papá, una gran prensa hidráulica y mucha paciencia. Ojo el Acero SAE-1045 debe ser doblado, sólo con calor y presión mecánica, jamás en frío. Ahora si es barra de SAE 1020, si se puede doblar en frío.

Alguien que me de información de los bujes...  

pana en cuanto vende los brazos??

gabrielroa76 escribió:Alguien que me de información de los bujes...  

yo fabrique los mios y coloque los bujes originales pero ando pendiente de lo que tu consigas o mandes a hacer por el precio, esos clevite estan carito vale!

Bajo mi punto de vista, no aprueban el examen. Lo digo por lo que dijistes de que funcionan hasta 10 plg de lift, um um.

Cuando bajes los traes y te explico porque jejej.

Ponle el buje comercial Clevite de los brazos superiores e inferiores originales. La barra es maciza o hueca?Tubo hueco en caso de serlo con o sin costura?

Pero vas muy bien

PD: Trae el cuadernito, el metro de medir,el boligrafo y tomas las medidas de mi long arm, lo mejoras(yo te dire un par de puntos debiles), lo llevas a la mesa de dibujo(ACAD) y luego a la herreria.

MAXITORQUE escribió:Bajo mi punto de vista, no aprueban el examen. Lo digo por lo que dijistes de que funcionan hasta 10 plg de lift, um um.

Cuando bajes los traes y te explico porque jejej.

Ponle el buje comercial Clevite de los brazos superiores e inferiores originales. La barra es maciza o hueca?Tubo hueco en caso de serlo con o sin costura?

Pero vas muy bien

PD: Trae el cuadernito, el metro de medir,el boligrafo y tomas las medidas de mi long arm, lo mejoras(yo te dire un par de puntos debiles), lo llevas a la mesa de dibujo(ACAD) y luego a la herreria.

bajo mañana , por cierto, con toda seguridad. Bueno, teoricamente cumplen con la longitud, habría que ver hasta cuanto soporta el ángulo en que dobla una camioneta con ese lift a ver si pega con la pieza que recibe el brazo en el ojo inferior. Todas las críticas constructivas son bien recibidas y Sí, por supuesto que voy a llevar el cuadernillo jajajajajajaja

Vamos a esperar las recomendaciones de Maxitorque, para "comerciar" con los amigos de la zona la pieza, y digo "comerciar" porque la idea no es ganar dinero brutal con ello, sino que los amigos tengan buenas y vistosas piezas a costos razonables instaladas en sus camionetas que ofrezcan tantas prestaciones como las piezas importadas, porque con el cupito de cadivi como quedó, no alcanza pero para nada. Ahora bien, panas aquí hay que hacer como los Colombianos y la necesidad hace al hombre. Si se puede hacer aquí el grueso metálico copiado de buenas piezas y mandar a traer los bujes ya sean de poliflex o jhonny joint, es demasiado lo que se ahorraría...Mañana bajo a caraballeda, y voy avisando. Saludos.

Chamo qu bien me gustan,, mira pero de cuanto fue el GASTO TOTAL para hacer esos brazos??=

Se ven muy bien!

Maxitorque pero porque.no indicas cuáles puntos débiles vez. Deberían.compartir conocimiento para q podamos.mejorarlos no se pero se ve egoísta señalar y no decir. Es xomo q un profesor te.diga q.lo q hiciste esta mal hecho y no te eexplica por qué... Y a.la.final te raspa

chamo excelente trabajo, siempre he dicho aqui se puede hacer de todo teniendo todo lo necesario para su fabricacion y nada que envidearle a otras marcas.

saludos y que sigan con ese buen trabajo

mi pana te felicito excelente trabajo. y gracias por compartir la información.

XJrapaz escribió:Maxitorque pero porque.no indicas cuáles puntos débiles vez. Deberían.compartir conocimiento para q podamos.mejorarlos no se pero se ve egoísta señalar y no decir. Es xomo q un profesor te.diga q.lo q hiciste esta mal hecho y no te eexplica por qué... Y a.la.final te raspa

Ya me reuní con Carlos Maxitorque, la cosa es que los brazos no se pueden colocar a lift por encima de las 8 plg porque pegarían en la pieza que agarra el amortiguador delantero.  En cuanto a debilidad, no hay ninguna, por el contrario, esta barra tiene un diámetro bastante sobrediseñado, es decir, está muy por encima de lo que por esfuerzos requeriría, tanto en compresión como en tensión.  lo voy a tratar de explicar lo más sencillo que pueda.
En toda pieza mecánica su diseño se hace en base a unas solicitaciones o cargas, estas solicitaciones son básicamente tres principales:  Fuerzas V (cortantes), Fuerzas P (Axiales) y Momento (brazo de palanca).
1. LAs Fuerzas Cortantes V pueden ser de dos tipos Horizontales (FVy) y Horizontales (FVx), estas son con las que se diseñan los diámetros de los tornillos pasantes de libre giro.
2. Las Fuerzas P Axiales se mueven a lo largo del eje de la pieza, son de compresión o de tracción, con estas es que se diseñan los diametros de las barras y tubos con que se fabrican las piezas como tal.
3. Los Momentos o brazos de palanca son fuerzas de tosión que se generan por empotramientos en los anclajes de las piezas, pero en este caso no tienen valor porque los dos bordes de la pieza están anclados por tornillos pasantes que permiten el giro o la rotación, por lo que esa fuerza se hace cero.
La soldadura (cordón de soldadura) se diseña con el peor de los efectos, es decir, la fuerza que tenga mayor magnitud.  También es importante aclarar, que para efectos de cargas por impacto (como las que se presentan en estas piezas de vehículos), las fuerzas se deben amplificar por un factor, en este caso es de 2, en otras palabras, se deben multiplicar por 2.

En el siguiente gráfico, se explica lo anterior.
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Ahora vamos con lo importante, un ejemplo de cálculo de estas pieza mecánica.  Para ello necesito todos los datos de las cargas, materiales y sus propiedades mecánicas, dimensiones, etc.
Comenzemos:
para casi todas estas operaciones se utiliza una ecuación que se llama Calculo de esfuerzos simples, la cual es así:
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Este es el procedimiento más sencillo para diseñar elementos, aplicable para este caso porque es una barra sólida, para el tubo circular, es otro procedimiento, pero es más complicado porque hay que aplicar la Ley de Hooke, que involucra conocer el módulo de elasticidad del material y de la inercia del tubo, además de prefijar una deformación para hallar la fuerza máxima.  Sin embargo, el tubo de diam 3 1/2'' con espesor de pared de 5mm, está también sobrediseñado, al igual que los cordones de soldadura.  Por lo que la conclusión es que mecánicamente los brazos están sobrediseñados, pero la verdad, es que también uno busca que la pieza sea vistosa y esas dimensiones medio robustas cumplen con ese otro objetivo...
Así que saludos amigos, y disculpen por echármelas de profesor, pero este es el método analítico con que diseñé la pieza, pero lo hice con un software en el  que modelo piezas metálicas de edificaciones, anclajes y tensores, que no tiene ninguna diferencia con esto...

Palabras + - de cuanto y para cuando tienes unos para probarlos? Mi trabajo es rustiquiar a diario, yo les hago el test!