Cambio de aceite caja Manual

Buenas noches a todos mis panas XJteros. Ya me dí una pasadita por el post de nuevo en el foro, me dí mi respectiva presentadita, me quité el sombrero, le hice la venia a los viejitos y los no tanto y me puse a la orden. Les cuento, tengo mi burrita alias Franca desde hace poco pero como todo carro uno naturalmente siempre va a querer tenerlo con sus mantenimientos bajo control. Ya le cambie bomba de agua, le drené el agua de radiador que le tenia el dueño anterior y le puse acdelco 50/50, cambio de liga, aceite de dirección hidráulica, aceite de motor, filtro de aceite, aire de motor, uno que otro detalle eléctrico corregido y ayer por último le hice el cambio de la empacadura ddel tapavalvulas y aproveché de bajar la bomba de aceite y me dí cuenta que gracias a Dios es muy difícil que la misma se nos dañe en nuestras burras, pues carece de cualquier elemento electrónico que la controle, es 100% mecánica, etc... ahora me dispongo a cambiarle el aceite de la caja una sincronica y empiezo a preguntar por esto:
Mi burra es año 1997 según tengo entendido para nuestros modelos de burra hay dos tipo de cajas típicas, la ax15 y la peugeot, ahora bien como distingo una de la otra para no cometer la burrada de colocar el syncronise en vez del 75 u 80w90 y viceversa y segundo, presumiendo que mi caja sea ax15, cómo es el proceso paso a paso para hacer el cambio del aceite. Saludos, si tienen fotitos para ayudarme, mejor,

Las dos cajas que mencionas usan 75 u 80w90. La que usa sincromax es la NV3550. Deberías tener una ax 15 por el año.

Tesisplus escribió:Las dos cajas que mencionas usan 75 u 80w90. La que usa sincromax es la NV3550. Deberías tener una ax 15 por el año.

Bueno, considerando que mi caja es una ax15, como en efecto creo, me gustaria estar seguro, es por eso que me interesa saber si tiene algun tipo de sello particular, logo, serial o marca distintiva que me permita saber que es la susodicha en cuestion y no otra. Una vez ratificado eso pues me gustaria saber PARA UNA AX15 donde está el tornillo de drenaje del aceite y el de llenado para hacerle eso cuanto antes posible (Con respecto al aceite que usaré ya estoy al tanto del tipo y ni abro la boca para no causar polémica)

TOMALE FOTO Y SUBELA o compara con las imágenes del enlace abajo. Aquí estamos para ayudar e intercambiar ideas y soluciones, no para cazar polémicas improductivas.
http://www.google.com/search?q=ax15+transmission

Tesisplus escribió:TOMALE FOTO Y SUBELA o compara con las imágenes del enlace abajo. Aquí estamos para ayudar e intercambiar ideas y soluciones, no para cazar polémicas improductivas.
http://www.google.com/search?q=ax15+transmission

COPIADO EL DATO COLEGA, esa es la intencion. Cualquier cosa te pego un grito y si requieres tambien estoy en San Antonio papá por ahi no estamos ayudando (fuera e' joded.ra) ya veo las fotos

Y disculpen el fastidio por ser novato en el foro, pero cómo reviso si el Hilo que he abierto tiene respuestas o no sin necesidad de estar metido a cada rato en el correo?

BUENO vale la pena para quienes lo requieran luego, asi como lo necesité yo y me tocó buscar con detalle hasta que di con el clavo. Les dejo con detalle como hacerle el mantenimiento a nuestras burras con Ax15.

Érase una vez una burrita llamada FRANCA que necesitaba un cambio de aceite...

AX-15 Servicio de transmision Manual

1. Asegurese de tener todos los implementos necesarios para el cambio de lubricante de su caja. Con dos litros de aceite 75 u 80w90 es mas que suficiente (el Grado API, El tipo sea sintetico o mineral depende de los gustos, yo particularmente usare el Valvoline High Performance 80w90 mineral API GL5 que de acuerdo al ensayo Cooper de corrosion de la ASTM no provee ningun tipo de desgaste o corrosion a los bronces, sincronizadores o como los llamen a gusto, mas informacion al respecto chequeen (http://www.google.co.ve/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.smokinvette.com%2Fcorvette%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F05%2F120.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.smokinvette.com%2Fcorvette%2Farticles%2Fa-study-of-automotive-gear-lubes-part-2%2F&h=564&w=975&tbnid=ezakppeweHkxWM%3A&zoom=1&docid=mNXElB9cyASKGM&ei=6pk9VJnwCoLCsASTk4K4CA&tbm=isch&client=firefox-a&ved=0CCkQMygOMA4&iact=rc&uact=3&dur=525&page=1&start=0&ndsp=26 y comparenlo con la tabla de ensayo de los distintos aceites de este otro link http://www.google.co.ve/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fmedia.noria.com%2Fsites%2Fmagazine_images%2F201206%2FWes_Copper_Strip_Test_2.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.machinerylubrication.com%2FRead%2F28958%2Fep-additives-effects&h=299&w=475&tbnid=tNSM84G03-tneM%3A&zoom=1&docid=wiC-2mQPESsI3M&ei=6pk9VJnwCoLCsASTk4K4CA&tbm=isch&client=firefox-a&ved=0CBsQMygAMAA&iact=rc&uact=3&dur=566&page=1&start=0&ndsp=26)

2. Estacionar la camioneta en un sitio nivelado de modo tal que se garantice el escurrido del aceite correctamente y colocar un poncherita o tobo debajo del tapon situado del lado del conductor, el mismo se afloja con una llave o rachet de 24mm este tapon es el tapon de llenado. Se afloja junto con el de drenado para que la caja genere vacio y se escurra facilmente.

3. Ir al lado del copiloto y hacer la misma operacion con el tapon del lado correspondiente
http://www.4x4xplor.com/images/ax15-np231/DSC02069.jpg

4. Dejar drenar y verificar el tapon del lado del copiloto, este ultimo es imantado y permitirá ver si alguna limadura metálica se ha adherido al mismo para chequear desgastes o perdidas innecesarias. Si es necesario y a fin de ser detallistas podemos inclinar con el uso de un gato del lado del piloto para escurrir hasta la mas minima gotita de aceite.
http://www.4x4xplor.com/images/ax15-np231/DSC02072.jpg

5. Finalmente, luego de haber escurrido, colocar el tapon del lado del copiloto con una presion de 14-20ft.lbs llenar por el tapon del lado del piloto. En la foto como es del imperio malvado ellos utilizan algun tipo de aditamento para bombear directamente desde la botella. Aqui en la patria mesma podremos usar una manguera o una jeringa de las grandotas de "alimentacion" asi se piden en farmacias y bombearle el aceite a nuestras amadas cajas como si les estuvieramos dando respiracion boca a boca. Se coloca aceite hasta que rebose de la medida del tapon.
http://www.4x4xplor.com/images/ax15-np231/DSC02082.jpg

6. Ponemos el tapon con el mismio apriete y muerto el perro, acabada la sarna. Una curdita, una habladita de paj@, nos lavamos las manos y santo remedio.


Cualquier insulto o agradecimiento por MP o a traves del 04165388229

jajajaaj si consigues el aceite valvoline high performance.

MAXITORQUE escribió:jajajaaj si consigues el aceite valvoline high performance.

Gracias a Dios tengo 4 perolitos de aceite Valvoline High Performance 80w90 del "güeno camariiiiita" no ese reembotellado que andan vendiendo por ahi que es grasa diluida en aceite 15w40, la otra semana espero me llegue una caja que me consiguió un pana para vender por aqui al que necesite si estan interesados, ojalá logre hacer lo mismo con el del transfer pq DIII está imposible de conseguir y mínimo 700 bs por litro del PDV . Cualquier cosa MP o 04165388229