SYE para cuantas pulgadas¿?

buenas tardes panas.. una pregunta hasta que altura se pueden levantar las xj sin necesidad de un SYE¿? con 6" a de hacer falta¿? gracias

elruso escribió:buenas tardes panas.. una pregunta hasta que altura se pueden levantar las xj sin necesidad de un SYE¿? con 6" a de hacer falta¿? gracias

si hace falta mi pana pero si no lo quieres montar .. monta un separador en el pecho de la caja de 1" y doble cruceta..

buenas tardes ruso..ese asunto esta en un limbo mecanico... algunos dicen que despues de 4" se necesita un sye.. otros que no... a unas camionetas vibran cuando les haces lift de 3" otras no vibra el cardan hasta las 4" u 100kmh... en vista de eso.. yo te pregunto a tip... cual es el origen de tu pregunta... esta vibrando la camioneta?? o estas pensando en evoluciones futuras??

daniel escribió:

elruso escribió:buenas tardes panas.. una pregunta hasta que altura se pueden levantar las xj sin necesidad de un SYE¿? con 6" a de hacer falta¿? gracias

si hace falta mi pana pero si no lo quieres montar .. monta un separador en el pecho de la caja de 1" y doble cruceta..

ese es el que ponen en el puente no¿?

y la vibracion que¿?

si ese mismo.. no vibra.. yo tenia la mia antes levantada 5" y nada mas le meti el separador y no vibraba .. pero pa q estes mas seguro monta eso y la doble cruceta y listo.. o si monta es sye ...

RUSO la gente de Rubicon Express en sus kit de 3,5 dice que es "recomendado" y para 4,5 en adelante dicen que es "Necesario", pero he leido que tampoco es asi, pero que al poner el SYE el cambio es grande en la mejoria..... yo tambien tengo esas dudas, y he leido por ahi y no estoy seguro de si para colocar SYE hay que cambiar el cardan por uno doble cruceta tambien..

-----------------

DANIEL: tu tenias lift de 5" y con solo el separador de 1" en el puente de la caja te iba bien????? no modificaste el cardan y nunca te dio problemas ni se salio en algun quiebre fuerte???

Gracias y saludos..

Segun varios foros gringos que he leido bajar la caja 1" funciona seguro desde 3" hasta 5" y no vibra. De 5 a 6 es recomendable el SYE y de 6 en adelante si es necesario a juro. Yo la mia la tengo casi 4" sin bajar la caja y ni vibra ni se me ha salido el cardan.
Estoy casi seguro que al poner el SYE tienes que cambiar a juro el cardan trasero por uno doble cruceta y telescopico (con espiga como el delatero). De hecho ese es el kit del SYE trae lo que va en el transfer que elimina el SY que cuesta como 250$ mas 250$ el nuevo cardan.
Por ahi comentaron que se puede poner solo la doble cruceta en el cardan normal sin poner SYE. Come seria eso? iria abajo o arriba? habria que acortar el cardan original para hacer esto?

DANIEL: tu tenias lift de 5" y con solo el separador de 1" en el puente de la caja te iba bien????? no modificaste el cardan y nunca te dio problemas ni se salio en algun quiebre fuerte???

amigo .. mas bien yo tenia 6" atras y 5 adelante y le puse un separador de caja de 1" y media y los tacos con su respectivo angulo y andaba bien .. y no modifique el cardan y nunk me dio problemas ni se salio ..

saludos-...

el problema... mas de que se salga el cardan es que esos angulos encontrados en la cruceta que esta en el sy crean una vibracion y por ende un mal funcionamiento del cardan... el sye no es dificil de hacer... y personalmente opino que saldria mas barato que los que vienen del norte... ahora con el cardan.... mmmm estuve viendo uno delantero de toyota 2f que se puede alargar y trae el sy resistente para la pela.. podria serrr una solucion.. claro eso es visto asi rapidito... hay que sentarse a medir y ver bien el trabajo... pero es sencillo..

blitoso escribió:el problema... mas de que se salga el cardan es que esos angulos encontrados en la cruceta que esta en el sy crean una vibracion y por ende un mal funcionamiento del cardan...

Entonces si no hay vibraciones no hay de que preocuparse cierto???? esto con lift de 4 o 4,5"
Gracias

nop.... de funcionar te funciona... hasta 4,5 ".... la xj mia tiene 3" y no tiene ni tacos en la caja ni nada... y no vibra.... la comanche tiene 4.5" con tacos en el puente de la caja.... transmision inclinada.... y nada de sye pero a 111kmh empieza a vibrar... hasta 150kmh.. ahip deja de vibrar... en lo particular pienso que en esa situacion de lift sin el sye... cualkier desgaste en el sy o en alguna cruceta se hace latente mas que con el sye...

para un caucho 32" lo optimo serian 4.5" si llevo ese lift hasta 5.5" no necesitaria entonces SYE cierto?¿ por que entra brazos, espirales y track bar ya no me queda para un sye tenia pessado traer tambien amortiguadores vamos a ver.. gracias por las respuestas.

que me dicen de las 5.5"¿?

El SYE a parte de aligerar considerablemente el angulo del cardan ofrece mas robustez en el mismo, el yoke original de nuestras burras es algo debil cuando se empiezan a meter cauchos mas grandes y ni hablar del yoke de la transmision trasera con ese tipo de U y tornillitos, eso es otra cosa que se debe cambiar poniendo el yoke que es con las U robustas y que son pasantes con tuerca.

elruso escribió:para un caucho 32" lo optimo serian 4.5" si llevo ese lift hasta 5.5" no necesitaria entonces SYE cierto?¿ por que entra brazos, espirales y track bar ya no me queda para un sye tenia pessado traer tambien amortiguadores vamos a ver.. gracias por las respuestas.

que me dicen de las 5.5"¿?

epa ruso cuando yo tenia 4,5" LA CAMIONETA NO ME VIBRABA HASTA LLEGAR A LOS 100 KM/H, AHORA CON LAS CASI SEIS PULGADAS LA CAMIONETA ME VIBRA A LOS 80 KM/H LA VIBRACION NO ES TODO EL TIEMPO PERO SI VIBRA

rinfante escribió:

elruso escribió:para un caucho 32" lo optimo serian 4.5" si llevo ese lift hasta 5.5" no necesitaria entonces SYE cierto?¿ por que entra brazos, espirales y track bar ya no me queda para un sye tenia pessado traer tambien amortiguadores vamos a ver.. gracias por las respuestas.

que me dicen de las 5.5"¿?

epa ruso cuando yo tenia 4,5" LA CAMIONETA NO ME VIBRABA HASTA LLEGAR A LOS 100 KM/H, AHORA CON LAS CASI SEIS PULGADAS LA CAMIONETA ME VIBRA A LOS 80 KM/H LA VIBRACION NO ES TODO EL TIEMPO PERO SI VIBRA

epa man, y aparte de que vibraba a 100 cuando tenias 4,5 esto te causo algun otro problema??? era muy fuerte o no le parabas mucho?
Tu tienes el separador del transfer de 1 pulg?

leoxj01 escribió:

rinfante escribió:

elruso escribió:para un caucho 32" lo optimo serian 4.5" si llevo ese lift hasta 5.5" no necesitaria entonces SYE cierto?¿ por que entra brazos, espirales y track bar ya no me queda para un sye tenia pessado traer tambien amortiguadores vamos a ver.. gracias por las respuestas.

que me dicen de las 5.5"¿?

epa ruso cuando yo tenia 4,5" LA CAMIONETA NO ME VIBRABA HASTA LLEGAR A LOS 100 KM/H, AHORA CON LAS CASI SEIS PULGADAS LA CAMIONETA ME VIBRA A LOS 80 KM/H LA VIBRACION NO ES TODO EL TIEMPO PERO SI VIBRA

epa man, y aparte de que vibraba a 100 cuando tenias 4,5 esto te causo algun otro problema??? era muy fuerte o no le parabas mucho?
Tu tienes el separador del transfer de 1 pulg?

no me causo otro problema y la vibracion no es muy fuerte pero es fastidiosa, si tengo separadores de una pulgada en la caja.

Como dice el pana tito, ademas de alijerar el angulo del cardan, el sye ofrece mas robustez, alivia la transmision, elimina vibraciones molestas, todo esto sobre todo en off road. Lo de hacerlo a lo venezolano, no me parece tan viable sobre todo por que de alguna manera se tendria que fijar el yoke al tranfer, lo cual no veo tan facil (en caja automatica es mas facil que en syncronica). Yo lo recomendaria usarlo por encima de las 4'' y creanme que el alivio en la transmision se siente bastante en la camioneta, sobre todo en subida y en offroad, onroad solo vas a quitar las vibraciones y ganar algo de dezplazamiento. Por otro lado el sye es solo el cambio de yoke dezlizante a fijo con el fin de colocar un cardan doble cruzata atras, asi que el cardan viejo solo va a servir como un pisapapeles gigante. Yo lo digo por experiencia, al levantar mi burra 7.5'' las vibraciones no me dejaban manejar, eran demaciado arre..., me traje el sye del norte con mi cupito de 400 dolares (me costo 350) y se solucionaron todos los males de la burra, tuve que comprar aqui un cardan delantero y alargarlo (el mejor upgrade que le he hecho a la burra) y ahora es una seda.

Señores quiero comentarles como algunos han dicho... EL SYE VALE LA PENA!!!! Es un gastico o gastote adicional que tienes que hacer, pero vale la pena el gasto. Yo tengo vibracion ahorita entre 80 y 90 millas y estoy seguro que es eso. Espero tener la plata disponible el mes entrante para instalarlo y les comento. Aqui esta la marca o fabrica Tom Wood's que venden todo lo que necesites para cardanes y reductores.

Ahora, hay que ver si el cardan nuevo te sale mejor comprarlo en Vzla o en USA; las cruzetas que venden son excelentes!!!

http://www.4xshaft.com/index.html

pana esta muy buena esa pagina explican todo bastante bien y tienen demasiados productos, se ven de muy buena calidad.

Bueno yo antes tenia la burra con solo 2" en la parte tracera con tacos luego decidi comprar un ballestin q en el anuncio decia q daba 2" pero al parecer ese bicho me dio 3" mas 2 del taco ahora tengo como 5" (aporximadamente) bueno la camioneta fina con un pelin de vibracion de 120 K/h en adelante bueno poco a poco la vibracion era a menos velocidad hasta q undia ZaaaaZZ se partio la cruceta mayor susto.... y yop tengo los suplementos para bajar la caja pero no lo he hecho por Flojera bueno monte las crucetas nuevas, y ahora estoy buscando los tornillos para bajar la caja despues que la baje les hecho el cuento... ah y por ahora como las crucetas estan virgas no hay vibracion al menhos hasta 120 q es lo mas q la he corrido estos ultimos dias..

Saludos..!

Pequeño saltamontes lee esto...

http://www.jeeperos.com.ve/foro/index.php?topic=8560.0

Saludos

Pirata

pana puede que este enlace te sirva
http://go.jeep-xj.info/HowtoSYEconversion.htm

Eduardoo88 escribió:pana puede que este enlace te sirva
http://go.jeep-xj.info/HowtoSYEconversion.htm

Creo q hubo un chamo en jeeperos q hizo una modificacion similar, esa es la forma mas barata d crear un SYE sin mucho trabajo, pero si conocimiento. y tanto ese como el q hizo el pana d jeeperos es para una camioneta automatica, es decir con un transfer NP242, no el 231 q tenemos los q poseemos la burra sincronica