FALLA RARA

buenas tardes mi amos eruditos


tenia un tiempito yah que no me conectaba, mi problema es el siguiente; el minimo esta deficiente con la valvula vieja se acelera a 1000rpm algo un pelo acelerada al principio sin error chek engine me dije a mi misma es facil cambio mi iac y listo. voy y compro la bendita valvula se la pongo mi sorpresa las rpm suben a 3000 cuando destapo la valvula como si nada. reviso cableado del conector a las valvula todo bien al dia siguiente vuelvo a montar como si nada prendio normal pero hoy no da ni a prender .

me di cuenta que el embolo del iac no se retrae solo queda abierta. seh que la compu envia un voltaje a la iac y cuando aceleramos lo regresa en pulsos cosa que es fastidoso medirlo.

lo que estoy pensando hoy es puentiar del conector de la ecu al conector de la iac como para descartar cableado

nota; antes con la iac vieja muy pocas veces me daba error chek engine ahora la luz la destila con las ambas valvulas

gracias por tu ayuda


posdata: hay alguien por acá en maturin * ya que me mude* para que me ayude recuerden mi burrita xj 95 automatica

bueno acabo de chequear colocando los cables puentiados del conector de iac al conector de la computadora y esta igual eso quiere decir que esta bien, sin embargo le escanie la compu por la llave y me arojo estos codigos: 12 que es para entrar al sistema 33 aire acondicionado 14 de sensor map 27 de inyector 55 para salir del sistema ahora mismo reviso esos nuevos errores por favor ayudaaaaaaaaaaaaaaaa¡

Saludos la falla de mi camioneta es al revez al encenderla las revoluciones quedan a la mitad del 0-1 e inestable se escucha incluso en el escape como si fallara bujias o algo no es serena, le cambie las bujias, map, tps e igual. lo unico que no le eh cambiado es la iac. luego de que calienta bastante sube como a 900 revoluciones y mejora un poco pero igual queda con una fallita alli rara.

no preste atencion a lo ultimo que escribistes por lo menos a mi desconecte o conecte el conector de la IAC no me prende ninguna luz que raro

bueno ayer chequie cada error por lo visto tengo un problema de bujias limpie todos los conectore de inyectos,,, todos los conectores de los sensores tambien anoche encendi mejoro ...PERO hoy en la mañana no mequeria dar bien el minimo muy bajo solo la primera raya la deje haci la cholie mas o menos agaro minimo y lo que me dio curiosidad es que comenso a volverse muy temblorosa del cual encendio en bendito chek engine y se le quito el temblor me tiene loca auxilioooooo

amigo rainier has tratado de escanearla con la llave tu xj si no saves busca codigo de fallas en las xj es bastante facil y te ahoras una buena plata con escaners y con respecto a la falla suena a map o cbleado ¿por que? prendes tu chero enlas mañanas. la compu mientras da el error se pone con tironeos por que no hace bien la mezcla y cuando la compu da el error trata de resolver por otro camino por eso suve de 800 a 900 rpm con el escaneo te guias mejor, revisa tambien quitando conector por conector de inyector no sea que este fallando un cilindro espero tesirva

Liliana si te arrojo codigo del sensor map desconectalo y prueba así ese sensor es muy delicado y no se puede estar limpiando con nada porque se daña, desconectalo y prueba lo de la aceleración puede ser eso o el acelerador flojo con tornillos aislados, tps con falla intermitente cuerpo de aceleracion sucio hay que limpiarlo desarmandolo por completo, también el ramal si esta viejo y deteriorado es hora de repararlo.

Gracias por la recomendacion Liliana, mira yo tengo el scanner basico ELM el que se conecta a una laptop, que va alli no me arroja ningun error me arroja un error pero de la caja y es porque mi camioneta no hace el ultimo cambio. seguramente es por algun selenoide. pero de motor no me arroja ningun codigo es lo raro. le pego el escaner para leer codigos y la prendo con el scanner pegado y nada. no arroja ningun codigo, tambien me la escanearon con uno marca innova algo asi. y tampoco nada ..

tienes un scaner buenisimo te comento que hace tiempo tuve ese error lo peor del super caso fue que no me daba cambio para nada la caja de alli un verenjenal de talleres que me decian que comprara el super master kit de la caja, estaba mal por que en ese tiempo comenzo todo este rollo economico y por su puesto no tenia dinero busque de arriba a bajo por internet hasta que por fin dure 3meses y consegui un post que me ayudo bastante y la cosa es que el sensor TPS envia una señal que tambien lo lee la compu de la caja si este valor no esta la caja no cambia. o solo a 2599rpm un buen cholazo si no lo hace manualmente nunca repito nunca me arojo ese error de chek engine lo compre en 3500 bolos y me ahorre mucho dinero. lo que me escribes tiene mucha coherencia por que tps map iac si uno esta mal todos dan malas señales y la comput se pone comica. solo lo digo para que pruebes ese sensor aqui en la zona dicen como probarlo tambien todos me decian que era selenoide....

bueno hoy en la mañana la prendi la misma falla y nada nuevamente la escaneo me da otra falla pero ahora con el map, me dije primero voy a hacerle prueba del algodon y puff conector en los pines flojos, bueno los identifique abri partiendo el conector verde como no lo podia soldar,, el pin o puntas la revesti alrededor con estaño. me costo un poquito colocarlo en el sesor pero quedo apretado es decir sin falsos contactos. ahh las punticas le solde cable nuevo aunque lo cambiare por que es muy fino pero ufffff cambio y no me dio mas check engine! PERO me falta sacar la falla de la tembladera de raiz por que hay que cambiar la gomas de las valvulas, esta pasando aceite a las bujias y cambio de cables de bujias.. a todos los que me ayudaron gracias ah por cierto hay alguien save de un post para cambiar las gomitas..
seh que hay que subir pistos para que la valvula no baje sacar reten de resorte guias hasta llegar a la goma pero hace tiempo que lo hice