barra track bar

SE LES SALUDA MIS PANAS NO ME HE CONECTADO MUCHO PORQUE ESTOY SIN PC EN LA CASA... PEROO MIS PANAS EL LIO QUE LES DECIA DE LA DIRECCION ES LA FULANA BARRA TRACK BAR, AL CRUZAR SUENA EN DONDE VA AJUSTADA DEL LADO DEL PILOTO EN LA GOMA ME DIJERON QUE ESTA MALO ESE MUÑON.. PEROOOOOOO PREGUNTE POR LA ORIGINAL Y SALE EN 800 DE LOS FUERTES..... Y POR ESA RAZON ESTA VARADA EN EL ESTACIONAMIENTO HASTA QUE LA PUEDA COMPRAR.. SERA QUE LAS QUE NO SON ORIGINALES SON MALAS?? Y OTRA COSA .. ES DIFICIL MONTAR ESA BARRA ¡¡¡ UNO MISMO? GRACIAS POR SU AYUDA MIS PANAS.. Y QUERIA IR A VACILAR UN RATO MAÑANA EN EL PUNTO PERO ESTOY SIN LA BURRA POR ESTO.. SALUDOS

la barra la puedes montar tus mismo sin problemas, por ese precio, si vas a comprar la original, yo reconsideraria y compraria la buje buje de una...

MI PANA NOSE MUCHO DE LO QUE ME HABLAS.. CUAL ES ESA BUJEBUJE?? DONDE LA VENDEN CUANTO CUESTA¡¡ GARCIAS COMPA.

En el fondo, si vas a cambiar una barra por otra del mismo tipo original, que es cara, te sale mejor
la de tipo buje en ambos extremos (sin munhon) o double shear en Ingles, y aprovechas de reorzar el cajetin con la nueva parte de agarre del buje.
si ya esta levantada, o tienes intencion de levantarla, la buje- buje ajustable es la mejor opcion.

ok. entiendo.. donde venden esa barra? para saber y reforzar? la base del cajetin ya esta reforzada no basta con eso??

Probablemente tu track bar sea el original, asì que cambialo te puede durar como 5 o 10 años mas dependiendo del uso de tu camioneta

si esta modificado tu lift es mejor que instales un track bar con bujes y ajustable

bueno panas yo cambie mi barra hace como 6 meses y bueno me gustaria comprarle esa de doble buje porque considero que es mucho mejor y no tiene el p.@ del muñon

epale mi pana ok pero donde se podra comprar la barra¡''¡¡¿¿??? DOBLE BUJE

Una pregunta tu la tienes levantada?? cuanto de lift tiene? porque yo t doy un consejo si no la tienes levantada o la tienes hasta 3 de lift, puedes comprar la barra track back original, mi burrita ta levantada 3 pulgadas y media con su track back original y eso lo q ta es bello!!
De paso si vas a comprar la track back original tienes q cersiorarte q sea en realidad la original para tu xj, porque yo le compre la mia a mi burrita me la vendieron como original, y me ha salido muy buena, y no me costo mas de 300bsf en diciembre del año pasado.

De todas maneras averigua en otros sitos para comparar.

epale panas

aqui en valencia hay un pana que hace esa track bar buje buje con su base y toda, ajustable y demas... de verdad que se ve muy buena y resistente...

si a alguien le interesa que me pase un mp y les doy el numero de contacto.

saludos

Mi pana la track bar marca MOOG en la venta de repuesto de la bomba de la pastora vale 240 mil mi pana yo no se que marca sera la que te vende en las casas de repuesto mopar pero tengo entendido que tambien son moog y en otras ventas de repuesto las trak bar mas caras tambien merca moog estan en menos de 400 averigua bien eso men

Lo malo de la MOOG es que esa marca la estan piratenado mucho y ya uno no sabe realmente lo que esta comprando, otra marca buena es la TRW.

Epale pana que bueno que encontraste el problema y casi todos los que opinamos para ayudarte coincidimos en que era el track bar, y me parece muy bien porque esto demuestra de que poco a poco hemos ido aprendiendo estos detalles mecanicos de las burras.
Ya se de varios que han tenido este tipo de problemas con el muñón de la track bar o con la base superior. Normalmente es simple desgaste y la solucion esta en cambiar el track bar que tambien me parece que la puedes conseguir en un menor precio del que mencionas.
Si no tienes modificada o no tienes intencion de modificar la camioneta creo que es mejor comprarle su track bar normal y que dure unos añitos y no enrollarte modificando en carro.
Si la vas a levantar trata de conseguir la barra ajustable como las que mencionan, estas se consiguen en cualquier pagina de kits gringos el problema es traerla.
Pero como por ahi dijeron la puedes mandar a hacer aqui.
Yo por mi parte le fabrique una doble buje ajustable para quitame el dolor de cabeza de que se desgaste el muñón y pensando en que en un futuro podria querer levantar mas la burra.
Aqui esta una fotico de referencia de la track bar que tiene mi burra que ya he usado por un tiempo y me ha dado muy buenos resultados
OJO: tuve que modificar ambas bases, la superior en el compacto y la inferior en el tunel.

mmmmmmmmmmmmmmmmm y no te vibra el carro con ese track bar???

segun he leido por alli deberia tener el dobles que tiene la track bar original

saludos

mis panas en verdad muchas gracias por su enorme ayuda.. voy a ir a esa bomba de la pastora. o voy a ir a otros sitios a ver cuanto cuesta la barra mog, saben solo la tengo levantada 2" /12 sera que la voy a ir comprando porque la burra le estan sacando un golpe en la maleta y parachoque gracias de pana a todos.. saludos

epale men... a mi me paso lo mismo hace unos meses... y compre una moog... en pto ordaz... 275 bolivares... no se que te estan vendiendo pero a ese precio de pana que me compro una buje buje... la moog es un pelo distinta... es mas robusta la barra, el muñon y el buje... y es un pelo mas larga.. no mucho pero si... si quieres modificar tu burra a futuro... compra una moog... y guardas la otra para modificarla... y listo... es mi humilde opinion...
slds.

Es verdad lo que dicen. Hay un problema con las piezas Moog y TRW, estan vendiendo muchas piezas chinas de mala calidd y las empacan en cajas Moog y TRW. En lo personal me paso con los muñones. compre 4 muñones "TRW" y me duraron 2 meses. La "original" que te estan ofreciendo en 800 mil seguramente no es MOPAR, ya que hasta donde tengo conocimiento no existen estas piezas en MOPAR, o almenos confieso que nunca las he visto. De hecho, hasta donde se, la piezas que colocan originalmente al fabricar las burras son marca SPICER, que es la marca de coorporacion DANA (la que fabrica las transmisiones) para fabricar piezas de supension, cardanes y crucetas.

Finalmente me uno a la recomendacion, compra una barra de Doble Buje, si es de una buena marca mejor(pienso que la mejor es Currie Enterprises, pero Rubicon express, o skyjacker e incluso rancho tambien sirven. Lo malo es que tienes que traerla y te va a costar mas caro). Si consigues una hecha aqui en venezuela que se vea de buena calidad (En materiales y soldaduras) tambien puede servir. Piezas de este tipo solo deben ser hechas con tubos de acero al cromo o aleaciones de mejor calidad, y con soldaduras TIG. Si encuentras una barra hecha con tubo de ferreteria y soldada con soldadura eléctrica, mi consejo es que no la compres porque te estas ahorrando unos reales a costa de tu seguridad. Solo recuerda que se trata de un tema de seguridad, esa barra resiste mucho esfuerzo cuando vas rodando sobre todo en las curvas y una rotura andando en la autopista es un riesgo importante.

plg333 escribió:epale panas

aqui en valencia hay un pana que hace esa track bar buje buje con su base y toda, ajustable y demas... de verdad que se ve muy buena y resistente...

si a alguien le interesa que me pase un mp y les doy el numero de contacto.

saludos

tendras informacion velencia me queda cerca puedo ir

O haces una barra track bar artesanal buje-buje con Sliver graduador o mandas a reconstruir el terminal que tambien es valido y queda muy bien(hay gente que reconstruyen muy bien los terminales y munones y quedan mejor que comprarlos nuevos).El buje de la track bar si esta malo se compra nuevo original, es caro pero lo venden, reconstruido NO SIRVE ese buje ya que la goma queda blanda y queda bamboleando la camioneta por Dealth Wobble.

Si quieres una track bar buje-buje y a precios solidarios puedes contactar a Mauro Destro DMX por facebook el te la fabrica artesanalmente o tambien a Estefano (Stefanoes) por aqui por el foro o por facebook que se yo, ellos hacen piezas para las jeeps.